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Italo-Welt
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21

Samstag, 23. Oktober 2010, 18:18

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Na na na Leute...

Also da bin ich etwas anderer Meinung...
Ihr habt mit Luftstrom und Benzin zwar Recht, aber das entfernen des Resonanzkörpers alleine reicht nicht, um einen Schaden an den Kolben zu verurschen.
Wenn es um die Enspritzung geht, darf das Gemisch nicht zu mager werden, sonst brennen im Laufe der Zeit die Koblen durch, da ist ein etwas fetteres Benzingemisch besser, hat aber mit den Luftfilterksten etwas weniger zu tun.

Ich würde nie den Ansaugweg zwischen Luftfilterkasten und der Ansaugbrücke verändern da stimme ich euch bezüglich Luftstrom und Luftmasse (nicht die Menge) schon Recht, das kann dan nach hinten gehen.
Wenn es aber um den Resonanzkörper an dem Luftfilterkasten geht, sollte dieser nur der Geräuschreduzierung dienen, mehr nicht.

Wenn es um die Leistung geht, hier spreche ich den Drehmomentverlauf an, dann ändert sich dadurch natürlich gar nichts, hierfür ist der Durchmesser und Länge des Rohres zwischen Luftfilterkasten und Ansagubrücke verantwortlich und daran wird nichts geändert.

Der Nachteil ist, wenn man den Resonanzkörper entfernt kann selbstverständlich mehr Dreck gelangen, was mir aber bis zu gewisser Grenze egal ist, dafür habe ich einen K&N Plattenfilter drin und reinige den einmal im halben Jahr, dafür ist der Luftfilter auch da, glaubt nicht, daß euch kein Dreck im Winter an dem Originalenanschluß am Schloßträger nicht gelangt.

Der Sound ist dadurch natürlich der Hammer, so hört man endlich, daß man einen 5 Zylinder unter der Haube hat.
Und glaubt mir, wenn es um den Motor geht, bin ich gerade sehr pingelich und würde den Resonanzkörper nicht einfach so entfernen...
Ich fahre jetzt ein Jahr ohne den Resonanzkörper und habe die ersten Wochen nach jeder Fahrt im Regen reingeschaut ob sich dadurch im Luftfilterkasten Wasser einsammelt, den das wäre richtig kritisch, das war aber bis jetzt kein einziges Mal der Fall...

Trotzdem muß jeder für sich entscheiden ob er den Resonanzkörper entfernt oder nicht.

Ich bin im meinen Golf GTI 10 Jahre lang mit offenen Luftfilter gefahren und ihn mit 325tkm und gesunden Motor verkauft, soviel dazu.

Gruß
Adam
Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17

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