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Hallo Leute na ja ne Woche ohne was wäre auch zu einfach..

Hab nun das Problem das mein Öl immer mehr wurde (also Sprit im ÖL)

sieht ,man auch gut am Druck und Temperatur des Öls wird schnell warm und druck fällt im Stand ab auf die Hälfte ,( schätze mal liegt an der Benzinsuppe)

darum mal alles rausgemacht und neues eingefüllt , 500 km weiter und schon wieder das selbe , Öl sieht noch gut aus schön hell! aber stinkt nach Benzin..wie sau und am Ölmessstab ist es bald mal 1 cm über max da hält es sich aber. ACHSO ich fahre keine kurzstrecke immer so um die 30 km..

heute inne Werke ja Meister macht Probefahrt ,meinst läuft unruhig usw. na ja Examiner kaputt konnte nichts lesen..

also Termin,

Nu die Frage wo kanns herkommen , Meister schliesst Kolbenringe aus volle Leistung ist meines erachtens auch da. zur not mach ich nen druckmessung..

Lamda wohl auch nichts damit zu tun sagt er.

bleibt ja eigentlich nur noch Ventile ODER?

wer hat erfahrungen?

Gruss marcusi

Du AiG ich weiss deine Kompetens hier zu schätzen hab ja schon viel von deinen Beiträgen gelesen, ich gebe nur die Laute des Meisters wieder.

der Meinte irgendwas von Ventil tropft nach?

na ja "soviel" ist das garnicht im verhältniss, der cm macht knapp 100ml aus, beim letzen mal wechseln vorige Woche genau gemessen.

ja und Kolbenringe ich weis nicht die schleuder hat 70000 runter und hab ehrlich nicht viel gelesen beim Abarth von verbrannten kolbenringen.
Aber lässt sich mit ner Druckmessung doch relativ schnell herausfinden oder ?

Ventilschaftdichtungen halt ich mal im Hinterkopf.. kann ich garnichts mit anfangen..


gruss marcusi

PS hab was von defekte Einspritzdüse gelesen in den weiten des Forums was sagst dazu?

Hallo ihr lieben

UPDATE

Wagen heute wieder aus der werkstatt bekommen, na ja Antreibswelle kommt erst next week , haben Lieferschwierigkeiten *lol* sowas aber auch..

na ja zu eigentlichen Problem:
MEISTER:

Wagen wurde ausgelesen und Fehler Einspritzanlage endeckt, es wurde zuviel Sprit zugeführt der nicht verbrannt ist wir haben den gelöscht und gut ist ; jetzt ist wieder alles in Ordnung , bla bla.. 3 Km haben se "Probefahrt " gemacht.

Hat ja nur 7 Stunden in der Werstatt gestanden tztztz

Nun gut , ich werd das beobachten , wäre ja sehr zufrieden wenn es daran gelegen hat.


Wie kann der Fehler zustande kommen?

Leutz kann es wirklich so einfach sein? Ist es wirklich so das wenn er zu ich sag mal "Fett" läuft der Sprit nicht verbrennt? Und dann das Öl verdünnt?

DAnke für die Hilfe

gruss Marcusi