stilo.info

http://www.pkwteile.de/autoteile/fiat-er…entralausrucker

Das ist aber nicht "mal eben so" gewechselt ;-)

Das sind die falschen Ausrücklager!!!

Die sind nur für den Stilo Abarth mit Schaltgetriebe, aber nicht für die Selespeed-Variante. Am Selespeed-Ausrücklager ist der Kupplungspositionssensor befestigt. Dieser Sensor bzw. dessen Halterung ist meist für den elektrischen Ausfall verantwortlich und das Selespeed schaltet nicht mehr. Leider gibt es den Sonsor nicht einzeln zu kaufen.

Das Zentralausrücklager für das Selespeed-Getriebe gibt es ausschließlich bei Fiat bei einem Preis weit über 200 EUR.

Viele Grüße!

Sven

PS: Getriebeein- und ausbau am Abarth Selespeed ist ganz starker Tobak. Ohne FiatECUScan/MultiECUScan in Vollversion plus dem benötigten Werkzeugen bekommst Du das nicht hin! Ich empfehle gleich den Druckspeicher zu wechseln, wenn die Hydraulik schon einmal offen ist und als Öl ausschließlich das empfohlene Selenia verwenden. Mit allen anderen ATFs bockt die Kiste im Winter nur noch herum.

Bitte versucht nicht das Getriebe bei eingebautem Motor auszubauen, das ist die reinste Qual! Dann lieber Motor komplett mit Getriebe nach unten ablassen. Kühlmittelkreislauf und Klimakreislauf muss man in beiden Fällen öffnen (Klima vorher evakuieren lassen).

@ SvenNL

stimmt. aber die die Klima evakuieren zu lassen wäre sinnlos. erstmal nur das R134a ablassen. Evakuiert wird dann beim wiederbefüllen. Evakuieren bedeutet das im System Vakuum gesaugt wird.