na super
sehr ist das so teuer. Getriebe ist schon draußen ;-) motor wurde komplett neu gelagert und neue kolbenringe und kreuzschliff verpasst. Dann muss ich wohl oder übel zu fiat.
Wie kann das Ausrücklager so kaputt gehn? Das Lief wie wasser aus der Getriebeglocke als ich das Auto gestartet hatte. Kann es sein das ich Stecker vertauscht habe und es dadruch passiert ist? Es gibt hinten 2 Magnetventile ich bin mir nicht sicher welcher wo hin kommt und habe einfach nach gefühl angeschlossen so wie die Kabel gedreht waren.
Kann es sein das ich die Kupplung falsch eingebaut hatte und dadruch das Ausrücklager en Knacks bekommen hat? Hab den Längeren Zapfen von der Reibscheibe in richtung Getriebe montiert gehabt. Das Getriebe ging damals ganz leicht drauf. Ist leider alles schon was her wo ich den kompletten Vorderwagen zerlegt hab >.<
Hat evtl jemand ne Steckerbelegung vom Selespeed?