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Abarth1993

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Sonntag, 26. Juli 2015, 17:37

Abarth Stilo 2.4 20v V5 - Mehrleistung

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Moin Leute,

Ich fahre seit 3 Jahren den 1.6er, und möchte mir ab August Geld zurück legen für mein Nächst wagen was entweder ein 2.4er Stilo wird oder ein Punto Evo, aber da ich nicht solange warten möchte, werde ich wohl zum Stilo 2.4 zugreifen.
Jetzt zum eigentlichen Thema. Ich weiß das der 2.4 ein Sauger ist und das durch den Kat, Variable Nockenwelle und der Abgsanorm nicht allzuviel rauszuholen ist ich habe zwar videos gesehen mit einem 3.0l motor vom Alfa oder einem aufgebohrtem HUB von 2.4 auf 2.6, aber das sind Projekte jenseits der 10.000 Euro Marke

Ich frage jetzt Speziell was man wirklich an diesem Motor verändern kann und gleichzeitig vom TÜV abgenommen werden kann.

Mögliche änderungen die etwas bringen würden von denen ich weiß sind;

-Sportauspuffanlage
-Chip-Tuning
-Kolben bearbeiten + Kanale

ich denke mit den drei sachen kommt man auf eine mehrleistung von rund 20 Ps sprich 190 Ps

Welche änderung kann man ansonsten noch machen;

-Ist beispielsweise die Variable Nockenwelle vom Abarth unentbehrlich? Oder gibt es Hersteller / Tuner die Sportnocken anbieten die auch mit den andern Serien komponenten sich vertragen?
-Was ist mit dem Kat, gibt es da eine möglichkeit die Abgsanorm trotzdem zu halten wenn man einen andern einbauen würde? ich weiß das der serien Kat einen Vor Kat besitzt, aber gibt es keine die sowas herstellen könnten bzw anbieten, mit den gleichen Werten?
-die HUB erweiterung auf 2.6 ist anscheinend möglich wieviel PS würden dabei rumkommen + kosten?
- was noch?

Ich hoffe ihr habt paar Ideen, Anregungen oder auch Fakten für mich.
mit freundlichen grüßen euer Connor :)

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Sonntag, 26. Juli 2015, 18:40

Zu diesem Thema gibt es bereits unendlich viele Threats hier... :whistling: Benutze die Suchfunktion und du findest garantiert alles was du wissen willst...

Grüße Franky

Mein Stilo: Fiat Stilo 2,4l GT


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crossshot

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Sonntag, 26. Juli 2015, 19:16

Vergiss den TÜV und dann klappts auch mit der Mehrleistung.

Wo gibt es einen Abgasanlage mit größerem Durchmesser mit TÜV? Ich kenne keine. Gleiches beim Kat - wo gibt es einen mit TÜV?

Man kann schon einige PS rausholen, aber mit TÜV ist das finanziell völlig irre.

C&B bietet noch eine Nockenwelle für den Abarth an, aber die soll wohl auch 4-stellig kosten. Natürlich ohne TÜV.

Kauf dir einen 1.9 JTDm und pump ihn auf 190PS. Geht schneller, einfacher und günstiger als beim Abarth.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Sash

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Sonntag, 26. Juli 2015, 19:28

Würde das Geld lieber in ne komplette Motorrevision mit Zahnriemenwechsel stecken. Da haste mehr von.

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]


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drfiat

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Sonntag, 26. Juli 2015, 20:01

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crossshot

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Sonntag, 26. Juli 2015, 20:27

Bei NOS1 sehe ich keinen Fiat Stilo Abarth der Zulassungliste. Ergo wird es eine Einzelabnahme mit Abgasgutachten. Kosten in unteren bis mittleren 4-stelligen Bereich sind dann fällig.
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Abarth1993

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Sonntag, 26. Juli 2015, 21:04

Ok Vernichtende Antwort :o Sprich, mann kann PS ruaskitzeln aber alls nicht TÜV zulässig? ok gut das bringt wenig haha. Naja Trotzdem danke für eure Meinung.

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crossshot

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Sonntag, 26. Juli 2015, 22:45

Warum willst du unbedingt TÜV? Außer das du viel Geld los bist, ändert sich nicht. Dein Versicherungsschutz erlischt nichts und wenn du nicht gerade irgendwo groß und fett auf die Heckscheibe deine PS-Zahl klebst, merkt die meisten Umbauten keine Sau. Ich habe mir auch deinen größeren Turbo in meinen 1.9 JTD gebaut (115 vs 170PS) - das merkt keiner!
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Montag, 27. Juli 2015, 00:16

Achwas, Der Versicherungsschutz erlischt nicht wenn man Komponenten im Auto hat die nicht TüV zulässig sind? und auch schwer einsehbar sind?

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crossshot

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Montag, 27. Juli 2015, 07:29

Nein, der Versicherungsschutz besteht immer! Die Versicherung kann dich aber, wenn irgendein Bauteil schuldursächlich an einem Unfall ist (was erstmal zu beweisen wäre), ist Regress nehmen. Das aber auch nur bis maximal 5000 EUR.

Klar, wenn du eine Vollkasko hast, dann verweigert diese natürlich die Zahlung, aber die Haftpflicht die den Schaden des Gegners regelt, bezahlt IMMER.

Es erlischt zwar noch die Betriebserlaubnis deines Autos, aber das bleibt auch erstmal ohne Folgen, solange dich keiner erwischt.

Deswegen würde ich mir gar keinen großen Affen und den TÜV machen.
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Montag, 27. Juli 2015, 09:10

Kurz zusammengefasst, wenn keine TÜV-Zulassung: Es erlischt die Betrienserlaubnis, die Vollkasko verweigert die Zahlung und wenn durch die Leistungssteigerung ein ursächlicher Zusammenhang zum Unfall besteht, werden noch max. 5000 € für Regress in der Haftpflicht fällig. ^^ So richtig :?:
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Montag, 27. Juli 2015, 09:37

Ja, wobei die Vollkasko auch nur die Zahlung verweigert, wenn sie von den Veränderungen Wind bekommt.

Man könnte deinen Satz auch beginnen mit "Im schlimmsten Fall........"
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Montag, 27. Juli 2015, 11:39

Wieviel km hat Dein Motor drauf?

Da der Abarth-Motor eh schon empfindlich ist rate ich Dir von solchen vorhaben ab, ausser du willst den Motor zerlegen und komplett neu aufbauen.
Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.



Hab keine Homepage

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