(Abarth) Vibrationen Unwucht zwischen 60 und 90 km/h beim Beschleunigen

AiG

Profi

Beiträge: 1 639

Dabei seit: 1. April 2006

Danksagungen: 1917

1

Freitag, 26. Februar 2010, 16:35

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Argh, meine Leidensgeschichte hat leider noch kein Ende.

Hab jetzt beide Antriebswellen neu drin, Räder wiederholt ausgewuchtet, Querlenker auch neu, Koppelstange neu ... viel kanns ja nun nicht mehr sein.

Mein Wagen vibriert jetzt exakt zwischen 60 und 90 km/h unter Last. Und zwar richtig stark! Die Vibration ist nicht im Lenkrad zu spüren, sonder der komplette Vorderwagen rumpelt.

Ich vermute jetzt:

- Motorlager
- Drehmomentstütze
- Stoßdämpfer (was ich irgendwie ausschließe)

hat jmd. beim Abarth schonmal die/ein Motorlager gewechselt?

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »AiG« (2. Juni 2010, 14:35)

Themenstarter

Es haben sich bereits 4 Gäste bedankt.

Equinox

Fortgeschrittener

Beiträge: 413

Dabei seit: 9. März 2009

Danksagungen: 535

2

Freitag, 26. Februar 2010, 16:51

Hatte sowas auch, bei mir war ne windung von ner Feder gebrochen. Aber ich denke das wäre dir aufgefallen...

Mein Stilo: GT 2,4, 3T, Rot

Es haben sich bereits 3 Gäste bedankt.

AiG

Profi

Beiträge: 1 639

Dabei seit: 1. April 2006

Danksagungen: 1917

3

Freitag, 26. Februar 2010, 16:53

Wobei ich da sicherheitshalber nochmal genau nachguck!

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Themenstarter

Es haben sich bereits 3 Gäste bedankt.

No-Body

Meister

Beiträge: 2 371

Dabei seit: 16. April 2006

Wohnort: Hürth

Danksagungen: 1793

4

Samstag, 27. Februar 2010, 08:16

Ich hatte mal die Drehmomentstütze defekt gehabt.
Hat sich nur mei Lastwechsel ( Gas geben / Weck ) als ein schlagen bemergbar gemacht.
Würde das dann bei dir ausschliessen

Euer Gerd ;-)

Mein Stilo: Stilo 1,6l/ 3T Magnaflow ESD/CSC MSD usw.

Es haben sich bereits 3 Gäste bedankt.

AiG

Profi

Beiträge: 1 639

Dabei seit: 1. April 2006

Danksagungen: 1917

5

Samstag, 27. Februar 2010, 15:24

Also, war heute wieder bei Fiat und nochmal alles gecheckt.

Die gebrauchte Antriebswelle aus Nators Abarth ist auch hinüber: Höhenschlag.

Neue Antriebswelle Beifahrerseite komplett: 528 Euro. Horrido!

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Themenstarter

Es haben sich bereits 3 Gäste bedankt.

Harry

Mitgliedschaft beendet

6

Samstag, 27. Februar 2010, 15:44

528 Euro für eine Seite???
Oh mann.

Bei mir werden beide getauscht und, dass hoffentlich auf Garantie.

Zum Seitenanfang

Sash

Erleuchteter

Beiträge: 4 254

Dabei seit: 10. September 2007

Wohnort: WW, Montabaur

Danksagungen: 4971

7

Samstag, 27. Februar 2010, 16:24

Liegt das an deiner Rad/Fahrwerk Kombi, oder warum frisst du so viele Antriebswellen?

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

Es haben sich bereits 3 Gäste bedankt.

AiG

Profi

Beiträge: 1 639

Dabei seit: 1. April 2006

Danksagungen: 1917

8

Samstag, 27. Februar 2010, 19:25

Öhm? "So viele"?

Genau zwei? 1x Fahrerseite, 1x Beifahrerseite :lol:

(Trotz extremer Schrägstellung der Wellen(zum Rad hin nach oben), sind 140Tkm eine solide Leistung).

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AiG« (27. Februar 2010, 19:26)

Themenstarter

Es haben sich bereits 3 Gäste bedankt.

AiG

Profi

Beiträge: 1 639

Dabei seit: 1. April 2006

Danksagungen: 1917

9

Sonntag, 28. Februar 2010, 12:22

Die gebrauchte Antriebswelle aus Nators Abarth ist auch hinüber. Ich hab 140 Euro dafür bezahlt.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »AiG« (28. Februar 2010, 12:23)

Themenstarter

Es haben sich bereits 3 Gäste bedankt.

AiG

Profi

Beiträge: 1 639

Dabei seit: 1. April 2006

Danksagungen: 1917

10

Mittwoch, 3. März 2010, 11:10

Preisupdate! Eine Abarth-Antriebswelle für die Beifahrerseite kostet 528 Euro plus Märchensteuer - hab heute morgen über 600 Euro gelöhnt. Ich kann gar nicht soviel essen wie ich kotzen könnte.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Themenstarter

Es haben sich bereits 3 Gäste bedankt.

Google Anzeige

AiG

Profi

Beiträge: 1 639

Dabei seit: 1. April 2006

Danksagungen: 1917

11

Donnerstag, 4. März 2010, 11:55

Fiat hat die falsche Welle geliefert! Zu kurz! War heute morgen in der Werke, alles ausgebaut, beide Wellen nebeneinander gelegt und tata ... zu kurz!

Wieder eine Woche warten :evil:

Ich hab echt kein Bock mehr.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Themenstarter

Es haben sich bereits 3 Gäste bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 25069

12

Donnerstag, 4. März 2010, 12:43

Bei welcher Werkstatt bist du denn jetzt?

@Sash (Antwort auf geschlossenen Thread)

Der Verkäufer ist nicht im Recht! Wenn er eine die Antriebswelle als funktionsfähig verkauft, muss sie auch i.O. sein. Alles andere wäre ja noch schöner.
Wenn er rechtlich auf der sicheren Seite wäre, würde ich bei Ebay in Zukunft auch nur noch defekte Ware als funktionsfähig verkaufen - kann mir ja keiner was.
Weiter muss der beim Verkauf die gesetzliche Gewährleistung ausschließen (ja auch bei Privatverkäufen im Forum), hat er das nicht getan, ist die Sache noch viel klarer!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crossshot« (4. März 2010, 12:53)

Es haben sich bereits 3 Gäste bedankt.

AiG

Profi

Beiträge: 1 639

Dabei seit: 1. April 2006

Danksagungen: 1917

13

Donnerstag, 4. März 2010, 16:38

Die Teile kauf ich in Fürth bei Voigt :roll:

... ein Saftladen.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Themenstarter

Es haben sich bereits 3 Gäste bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 25069

14

Freitag, 12. März 2010, 18:54

Ich habe jetzt auch die Antriebswelle auf der Beifahrerseite wechseln lassen... Kosta Quanta Gesamt: 550 EUR

Dafür fährt die Kiste sich jetzt wieder so ruhig - das wars Wert :-D

Es haben sich bereits 3 Gäste bedankt.

J@zZ

Fortgeschrittener

Beiträge: 474

Dabei seit: 21. Juni 2009

Wohnort: Fulda

Danksagungen: 364

15

Freitag, 12. März 2010, 19:20

@AIG:
Überhaupt auf teile warten bei fiat ist der letzte schrott,mir ist letzte woche vom kupplungsschlauch der splint gerissen und ja
1Woche auf einen kleinen 1€ Splint warten :evil:

wieso habt ihr die antriebswellen tauschen lassen? ich mein woran habt ihr gemerkt das die hinüber ist?

Besser arm dran als arm ab

Mein Stilo: Stilo weg/ BMW 318tds Compact

Es haben sich bereits 4 Gäste bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 25069

16

Freitag, 12. März 2010, 20:27

Mein Stilo hat jeden Tag nach ca. 50km am Stück (Arbeitsweg sind 60km einfach) angefangen auf der Beifahrerseite bei Last laut zu werden und man hat ein schnelles schlagen wahrgenommen. Dazu hat das Lenkrad noch vibriert beim beschleunigen. Da es bei Last weg war und sich die Antriebswelle auf der Fahrerseite ebenso, nur schneller, verabschiedet hat, war mir klar was es ist. Aber nach 295tkm darf die ruhig mal kaputt gehen. Die Fahrerseite hat gerade mal 150tkm gehalten - war aber auch günstiger...

Das tolle ist, dass mein ruckeln weg ist, dass immer kam, wenn das volle Drehmoment anlag. Das Problem hatte ich schon immer aber ich wusste nie was es ist. Jetzt ist es weg :-D

Es haben sich bereits 3 Gäste bedankt.

AiG

Profi

Beiträge: 1 639

Dabei seit: 1. April 2006

Danksagungen: 1917

17

Dienstag, 23. März 2010, 17:44

So! Thema ist mit sehr großer Wahrscheinlickeit endlich gelöst!

Und ich muss dazu sagen, dass kein "Profi" mir helfen konnte und auch nur annähernd zur Lösung beigetragen hat! Kein Werkstattmeister, kein Mechaniker, kein DEKRA-Mensch.

Ich hab auf "Gut Glück" heute die Drehmomentstütze getauscht, weil mir die alte doch etwas "wabelig" (der Gummi) vorkam. Und siehe da, nachdem ich das Ding ausgebaut hatte, konnte man sehen und fühlen, dass der Gummi gebrochen und somit keine Absorbtion der Motorschwingungen mehr möglich war.

Das teufliche an der Sache: Dadurch, dass ich etwas ein halbes Jahr mit der Unwucht gefahren bin, ist die neue Antriebswelle auf der Fahrerseite schon wieder defekt. Weil ein Großteil des Gewichts das normalerweise von der Drehmomentstütze aufgefangen wird, auf den Antriebswellen lastete! Mit ein wenig Glück, ist die Welle auf der Beifahrerseite (3-Wochen-jung) noch heile. Es kann aber gut sein, dass die auch schon wieder Einen weg hat.

Das Ende vom Lied: ich hab bisher 1300 Euro ausgegeben und war keinen Deut weiter. Nahezu jeder hat auf ein anderes defektes Bauteil getippt. Im Endeffekt war es die Drehmomentstütze ... und ein echter Profi hätte drauf kommen können: Denn durch die defekte Drehmomentstütze (60 Euro) wurde auch das Flexrohr vom Auspuff überbelastet >> was schon seit einigen Monaten leicht gebrochen war und heute dann ganz abgrissen ist.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »AiG« (23. März 2010, 18:12)