Abarth "wackelt" beim Gas geben

Oelberg

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 08:50

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Hallo Gemeinde

habe nun auch mal ein Problem mit meinem Abarth....
Seit dem letzten Öl (2Liter) nachfüllen (5W40 - wie vom Vorbesitzer empfohlen) wackelt der Abarth beim Gasgeben zwischen 90-120 km/h

es handelt sich hierbei um ein Automatik mit Tiptronik. Zwar lässt das ganze langsam wieder nach, aber trotzdem nervt es und ich mache mir etwas Sorgen, dass ich wenn ich weiter fahre etwas kaputt machen könnte

Ölverbrauch ist ja denke ich bekannt, brauche alle 4 Tankfüllungen minimum 1 Liter - obwohl komischerweise die o.g. 2 Liter nach 14 Tagen anscheinend wieder weg sind (zumindest erkenne ich auf dem Ölstab kein Öl mehr).

Die Kühlerflüssigkeit wurde bei der letzten Inspektion (Juli) aufgefüllt und ist jetzt auch schon wieder beim Minimum. Irgendwelche Pfützen unter dem Auto kann ich aber nicht feststellen.

Hatte schonmal jemand ähnliche Probleme und weiss was das ist?
Ich hätte ja die Zündkerzen in Verdacht, will aber nicht einfach "blind" zur Werkstatt und habe auch nicht wirklich Ahnung.
Ein befreundeter KFZ-Mechaniker hat die Zylinderkopfdichtung unter Verdacht....

Danke für die Mithilfe

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AiG

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 12:57

Zitat

wackelt der Abarth beim Gasgeben zwischen 90-120 km/h

Was wackelt denn nu? Das ganze Auto? Der Motor? Die Räder? Spürst du dein "Wackeln" am Lenkrad?

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Blue Motion

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 14:00

RE: Abarth "wackelt" beim Gas geben

Hallo, AIG hat recht wo,wie was, 2 Liter fehlen dann nachfüllen???? hmmmm da passt was nicht, habe alle ca.1ooookm 1/2 - 3/4 Liter Öl verbrauch einmal verpennt bei knapp nen Liter geht Lampe an komisch alles MfG

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Sash

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 14:16

Kühlwasser verbraucht man normal nit!
Denke mal, das die Zylinderkopfdichtung im Eimer ist, und Öl/Wasser mit verbrannt wird.
Lass mal das Kühlsystem abdrücken bzw nen Test mit dem Wasser machen, ob da Abgase drin sind.

Hmm, das Rütteln, vielleicht hat ein Zylinder keine richtige Kompression mehr, und halt in dem Bereich merkst das, bei höheren Drehzahl fällt das vielleicht nit auf?

Denke aber mal, der OberStiloAbarthGuru (OliGT) wird dazu noch was schreiben

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fruchtmix

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 14:19

Das Einzige was ich mir unter "Wackeln" vorstellen könnte ist ein Stottern beim Gasgeben bzw annehmen.Und das würde in die Richtung Drosselklappe,Luftmassenmesser oder Lamdasonde gehen.

Und dass Du nicht in die Werkstatt gehen willst bevor man es genauer lokalisieren könnte ist gut!Denn mit der Aussage "mein Auto wackelt" wärst Du bei den meisten Werkstätten ein gefundenes Fressen.

mfg

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Oelberg

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 14:45

mit "wackeln" meine ich wirklich das ganze Auto. Selbst der Eiskratzer in der Beifahrer Tür gibt Geräusche von sich.

Eigentlich würde ich ja eher "zuckeln" sagen, da es aber teilweise so heftig ist, ist es eben eher ein wackeln

Also Öl/Wasser Verbrauch ist schon imens hoch... Hab sonst meist alle 4 Tankfüllungen einen Liter füllen müssen.
Bei mir fängt er dann kurz vorher an zu piepen (allerdings nur in den rechtskurven)

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AiG

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 15:07

Und woher schließt du/dein Mech dann auf den Motordefekt bzw. Zylinderkopfdichtung?

Ich kann da nicht ganz folgen. Dass kann auch andere "günstgere" Ursachen haben: Motorlager, Antriebswelle ...

Mein Ölverbrauch ist auch hoch. Auf 1000 km brauch ich über 1 Liter! Und meine Kompression ist klasse.

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Oelberg

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 15:14

Er ist Mechaniker meiner Fiat Werkstatt

Vielleicht wittert er das große Geld

Auch ein Grund, warum ich hier nochmal nachfragen wollte

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fruchtmix

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 16:55

ob die Zylinderkopfdichtung hin ist,kannst Du ja daran erkennen dass der Motor bzw Motorraum mit Öl behaftet ist!Siehst Du da was?Zur Orientierung,mein Motorraum (mit intakter Dichtung) ist furztrocken!Ist es bei Dir auch der Fall,weisste dass die Dichtung ok ist.

An sonsten höre auf AIG,können viele andere Ursachen sein,Ferndiagnose ist immer schwer bei solchen Sachen.

Wegen Deinem Ölverbrauch...wie ist Dein Fahrstil?was sagt beim Fahren die Temperaturanzeige?

mfg

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Sash

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 17:16

Naja, wenn der Motor das Öl/Wasser verbrennt, siehst davon nix im Motorraum. Die Dichtung kann auch nach Innen zu den Zylindern undicht werden.

Wenns nur der Ölverbrauch wäre, das könnte normal sein, aber da er auch Wasser verbraucht, denke ich isses die Zylinderkopfdichtung. Wie schon weiter oben geschrieben, lass es mal prüfen.

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Oelberg

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 17:20

Zitat

Original von fruchtmix
Wegen Deinem Ölverbrauch...wie ist Dein Fahrstil?

ok... ansonsten 0800/8...

Spass beiseite. Ich denke mal der ist normal. Fahre am Tag ca. 80km davon 50 Autobahn - maximal 150 km/h. Immer vorrausschauend als kein Brems-Gas-Brems-Gas und bis ich bei der Autobahn bin ist der Motor warm.

Zitat

Original von fruchtmix
was sagt beim Fahren die Temperaturanzeige?

Dauert 5-8 Min bis sie reagiert, dann geht sie relativ schnell bis auf Mitte - auf der Autobahn geht sie dann meist runter bis zum ersten Strich. Bundesstrasse meistens zwischen dem ersten und zweiten Strich.

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felix4389

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 17:43

schraub mal bei kalten motor den deckel vom kühlwasserausgleichsbehälter ab und schau dir das wasser an! wenn due öl oder schaum erkennen kannst ist höchstwahrscheinlich die zkd. alternativ kannst du die auch den öl-einfüllstutzen anschauen: gibt es dort schleimige, gelblich bis weiße rückstände deutet das auch in die gleiche richtung.

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 09:49

Hab das ganze jetzt nochmal ganz genau beobachtet:

Im "kalten Zustand" ist das wackeln nicht ganz so heftig, wie wenn der Motor "warm" ist.
Es fängt bereits bei 55 km/h an und ist zwischen 60 - 90 am schlimmsten. bis 120 wird es dann weniger - heute war es sogar bis 150 zu spüren.

Ich meine auch ein leichtes wackeln zu spüren, wenn ich kein Gas gebe.

Wenn ich nach einer 70er Zone Vollgas gebe wackelt das Auto so heftig, dass man schon fast Angst haben muss von der Fahrbahn abzukommen.

Das "wackeln" gleicht einem "wackeln" wenn man einen Plattfuß hat.

Motorraum und ausgleichsbehälter konnte ich nicht prüfen....
Werde wohl heute auf dem Heimweg mal bei einer freien Werkstatt vorbei fahren... Der ist mir bei der Fehlersuche deutlich günstiger.

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 15:03

Hallo Oelberg,

bin neu hier und habe eigentlich ein anderes problem mit meinem 1,6 Stilo, bin aber zufällig hier hin geraten.
Kenne dein Problem, da mein Bruder den 2,4 Liter fährt.
Das Ende vom Lied war das sein Auto nicht mehr angesprungen ist..
Fehler: der Stilo 2,4 Liter hat am Luftfilterkasten unten einen Luftmassenmesser. Wenn der Schlauch der oben drüber sitzt nicht fest ist, bzw. sich gelöst hat, gibt es dieses Ruckeln. Der Stilo zieht also an der falschen Stelle Luft und der Luftmassenmesser gibt falsche Daten ans Steuergerät weiter. Überprüfe deinen Luftschlauch zum Luftfilterkasten, ob der fest sitzt. Hoffe ich konnte dir dabei helfen.

MFG
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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 15:10

Danke neusid, das werde ich mal checken...

erklärt aber den imensen kühlwasserschwund noch nicht

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noisid80113

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 15:18

Oh Sorry,
hab ich glatt vergessen. Also was noch sein kann wegen dem Wasserverbrauch ist der 2. Kühlkörper im inneren vom Stilo (Heizung). Schraub mal unten(neben dem Gaspedal) die Abdeckung runter und schau mal ob dort irgendwo Wasser austritt, bzw. ob dein Filz unter den Fußmatten oder in der Nähe naß sind. Habe ich auch schon erlebt. Kühlkörper undicht...
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fruchtmix

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 15:20

hmmm....also was mir auffällt,die Temperatur sollte nicht schwanken,ich habe das Problem mit einem defekten Thermostat,gibt hierzu einige Threads hier,aber zusammengefasst :Temperaturanzeige sollte zügig hoch,und dann fest in der Mitte verharren (auch wenn ich früher was anderes geschrieben habe,jetzt weiss ich es besser).Erkündige Dich mal was es in einer Werke kosten würde die Öffnungs- und Schliesszeiten vom Thermostat zu überprüfen.Nur mal dazu,wegen dem Verbrauch,hat natürlich nichts mit dem "Wackeln" zu tun.

Wenn Du sagst dass er auch ohne Gas wackelt,kann es sein dass das Problem wo ganz anders liegt?Ist evtl die Lenkung betroffen,eines der Räder ausgewuchtet werden muss?
Was passiert denn wenn Du bei Geradeausfahrt den Lenker mal vorsichtig loslässt?Zieht er zu Seite oder Ähnliches?Schau Dir genau Deine Reifen an,Seitenwände optisch alles OK?

Kann es sein dass der Motor an irgendeiner Aufnahme nicht ganz fest ist?Hole Dir jemand dazu , mach die Haube auf und lasse den Beobachter mal auf den Motor schauen.Schalte auf N (Leerlauf) und gib mal Stossweise so bis 3000-5000 U/min Gas.Bewegt sich der Motor stark und rückartig?Eine minimale "Bewegung" ist normal,aber nicht rückartig.

Schreibe uns was die Werkstatt gesagt hat!

Gruss , Ivan

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Freitag, 18. Dezember 2009, 08:38

Danke nochmal an alle...

Abarth steht jetzt in der freien Werkstatt... Mal sehen ob der was findet...

€dit:
Das ging schnell... Scheint (laut Aussage des KfZ-Mechanikers) die linke Antriebswelle zu sein. Die "hämmert" beim Gasgeben nämlich tierisch. Die rechte liegt dagegen schön sanft da wo sie sein soll...

Bin mal gespannt was der Spass kostet und hoffe, dass es das dann auch war...

€dit2:
Fehler gefunden... Kosten 100€inkl. Einbau

Motorhalter ist abgebrochen - dadurch "wackelt" der komplette Motor und routiert die Antriebswelle sonstwie nur nicht so wie sie soll....

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Oelberg« (18. Dezember 2009, 09:18)

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Freitag, 18. Dezember 2009, 09:53

Hehe

Das freut mich doch sowas von, dass ich mit beidem richtig lag

Bei mir hat die Antriebswelle erneuern übrigens 300 Euro gekostet.

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Freitag, 18. Dezember 2009, 10:19

Ich hoffe mal, dass es das dann auch ist

Zum Glück baut mir der Typ das Ding morgen -trotz Samstag- ein.

Antriebswelle hätte ohne Einbau 310 € gekostet.

TÜV wird gleich noch mitgemacht, da hat sich der "Aufwand" direkt gelohnt
Ist aber auch das erste Mal, dass ein Werkstattbesuch für mich so glimpflich abläuft

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