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Abgaswerte zu hoch!

Woodys

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Donnerstag, 25. Februar 2016, 10:21

Abgaswerte zu hoch!

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Da einem hier sehr geholfen wird. ...möchte ich im bezug meiner abgasprobleme ansprechen.

Ich war vorab schon bei der hauptuntersuchung mit asu. .....

Abgaswerte zu hoch!
Hab 2,2 statt 1,3

Was mir dazu einfällt ist AGR und lambdasonde. ...wäre aber die Sonde defekt hätte ich auch einen Fehler im msg oder nicht?

Motor läuft eigentlich gut. ..

crossshot

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Donnerstag, 25. Februar 2016, 10:41

Welches Baujahr ist dein JTD? Wieviel PS? Denn je nach Baujahr und PS hat er gar keine Lambda-Sonde.

AGR kann ebenfalls nicht schuld sein, denn selbst wenn du das abziehst, kommst du durch die AU (ich habe mein AGR dauerhaft deaktiviert).

Wurde die AU mit Sonde oder über OBD gemacht?

Und welcher Wert genau passt nicht?
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba
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Woodys

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Donnerstag, 25. Februar 2016, 11:19

Baujahr 2003
85kw
115ps
Motor 192A1000

Also er hat mir nur den Wert 2,2 gesagt das der zu hoch ist ...die Messung wurde mit der Sonde gemacht ja.

Kann ja sein dass es bei dir so ist....denn im normal Fall ist ja das agr geschlossen. ..

Vor einiger Zeit kam bei mir mal extrem viel Ruß raus auch konnte ich den stilo kaum bewegen.

Nach Ausbau des Agr hat man gesehen dass der Teller mit der Feder in geöffneter Stellung geklemmt hat ...War übelst verrußt. ...
Nach der Reinigung War alles wieder okay.

Hab auch einen neuen da wenns an dem liegen sollte

crossshot

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Donnerstag, 25. Februar 2016, 11:25

Das ist schwierig aus der Ferne zu beurteilen, aber normalerweise sollte es nicht offen hängen bleiben.

Tausch es doch aus, jage ihn 1x Vollgas über die Autobahn und fahre dann zur AU.

Auf alles andere wirst du sowieso nur schwer Einfluß nehmen können.
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Donnerstag, 25. Februar 2016, 11:53

Nach der Reinigung ging es dann wieder zu!
Um das ganze mal zu verfolgen. ....
Ich hab ein neuer luftfilter da sowie ein neuer dieselfilter damit alles sauber ankommt. ..ein neues agr. ..
Zur not kann man den lmm noch auf Verschmutzung überprüfen. ...was soll jetzt noch auf schlechte Verbrennung kommen?
Nur lambda für das mischungsverhältnis

crossshot

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Donnerstag, 25. Februar 2016, 12:29

Die Injektoren können auch schuld sein für eine schlechte Verbrennung.

Luftmassenmesser hätte ich auch noch hier, falls du einen zum Testen brauchst :D
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Donnerstag, 25. Februar 2016, 12:36

Jetzt kommst du wieder mit deinen ärztlichen begriffen

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Donnerstag, 25. Februar 2016, 12:37

Was sind injektoren ☺

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Donnerstag, 25. Februar 2016, 12:39

Okay einspritzdüsen ....merkt man das nicht am Sprit verbrauch?

Ich hab 7 Liter

crossshot

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Donnerstag, 25. Februar 2016, 12:48

7L können für den Multiwagon schon in Ordnung sein. Hängt aber von vielen Faktoren ab.

Mein jetziger Stilo, 3 Türer 115PS JTD (gechippt auf 140PS) braucht 6,2L/100km. Ich fahre aber nur Langstrecke und wenn frei ist, immer 180 bis 200km/h
Mein anderer Stilo, der im Moment mit Motorschaden rumsteht - auch ein 3 Türer 115PS JTD mit 170PS/380Nm - hat 7,2L/100km gebraucht. Allerdings mit täglich 220km/h und mehr.

Aber vergieß die Injektoren erstmal. Die Kosten richtig Kohle und der Ausbau ist alles andere als easy. Die würde ich zu aller Letzt in Betracht ziehen.
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Donnerstag, 25. Februar 2016, 12:58

Das schockt mich jetzt. ....falls sie verstopft wären wäre es ja ein Anzeichen für den dieselfilter. ...Dachte man könnte die injektoren mit druckluft vielleicht ausblasen und reinigen. ...aber wenn du das schon sagst mach ich das zum schluss

crossshot

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Donnerstag, 25. Februar 2016, 13:02

Injektoren mit Druckluft ausblasen 8| :cursing: :wacko: :whistling:

Der Einspritzdruck beim 115PS JTD beträgt bis zu 1380 Bar (!!!). Injektoren sind komplexe Bauteile die einen sehr engen Toleranzbereich haben. Da ist nix mit selber machen, die gehören nur in die Finger von Fachbetrieben.

Meine Injektoren liegen gerade bei http://www.bosch-service-hannover.de/
Nur Reinigen und Prüfen kostet für 4 Injektoren 90 bis 100 EUR.
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Donnerstag, 25. Februar 2016, 22:45

Oha doch soviel. ...
Ja das schafft mein kompressor locker 8)
Gut dann mach ich das zum schluss
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Freitag, 26. Februar 2016, 17:44

Hallo kurze frage. ...der ölfilter Sitz bei mir Bomben fest bekomme den mit dem Schlüssel nicht auf !

Was mach ich jetzt?

Wenn der so fest Sitzt weiß ich nicht ob mir das Gewinde abbricht. ...sollte ich das vorab mal sein lassen und trotzdem frisches Öl auffüllen?

Was eigentlich quatsch ist. ...

crossshot

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Freitag, 26. Februar 2016, 19:09

Ölfilterkette ;)
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Mittwoch, 2. März 2016, 17:22

Also Leute hab heute mein tüv bestanden. ...asu War problemlos. ....

Agr gewechselt
Luftfilter gewechselt
Dieselfilter gewechselt
Drosselklappe gereinigt

Asu bestanden. ...

Danke an alle die mir geholfen haben :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

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