stilo.info

Hi!

Meine Bella schwitzt! Seit dem ich eine Garage habe stellte ich fest, dass ich unter dem Motor schwarze Flecken habe. Nehme an, dass es Öl ist. Habt ihr das auch?
Meine Werke meinte, dass ein wenig schitzen normal sei!?!

Ist das wirklich so?
Meiner hat 117tkm runter. Sollte aber doch trotzdem nicht sein, oder? Kann keinen Ölverlust am Meßstab feststellen.


Ich weis nicht ob es irgendeinen Zusammenhang gibt, was mir aber des öfteren negativ aufgefallen ist, ist das meiner bei Vollgas ziemlich stark Ausstößt. D.h ne mega-riesige weisse bzw. helle Wolke. (blaustich kann ich nicht genau sagen)
Habe sowas ähnliches über starken Ausstoß hier schonmal gelesen, habs aber über die Suchfunktion nicht mehr gefunden.
Das merkwürdige ist, dass dieser starke Ausstoß nicht immer da ist.
Das es einfach Kondeswasser im Auspuff ist, das verdampft, schließe ich mal aus, da der Ausstoß auch kommt, wenn das Auto noch recht kalt ist. Also max 1-2 km fahrt!

Würde mich über Kommentare über die beiden Phänomene freuen!

Gruß

@AgeC_orange: Ok... das würde den Rauch auf den ersten paar km erklären, aber wie siehts mit dem Ausstoß später aus? D.h. ich fahre 30 oder 40 km gebe dann mal gas, und durchgehend, also die komplette Beschleunigung über haut der ne wolke raus.
d.h. es ist so wie ich das sehe nicht einfach nur das typische diesel abqualmen, wenn mal beschleunigt wir. Der Ausstoß hält sich über ne ganze weile, aber nur bei stärkerer Beschleunigung. auch über den Gangwechsel hinweg.
Danke für den tip werde da mal nachschauen (lassen) weis nämlich nicht genau wo der sitzt. Denke aber mal am Ölmeßstab ;-)
Das mit Vollgaß die ersten KM versuche ich auch immer brav zu vermeiden, über die themische Belastung bin ich mir im klaren...
AGR ist laut werke i.o. zumindest vor ca 3000 km.
Habe auch keinen Laeistungsverlust, soweit ich das selber überhaupt beurteilen kann ohne messgeräte!

@w3bmaster: Ölverlust ist mir klar, mit der Zeit. Mir gehts aber nicht um Ölverlust den ich am Meßstab ablesen kann, sondern um den unter meinem Auto;-)
Das kuriose ist dabei allerdings, dass ich dann ja rein theoretisch auch Meßbaren ölverlust haben müsste... habe ich aber nicht.

Eine sache noch: Habt ihr auch ein raschelndes geräusch wenn ihr im Stand schlagartig vom gaß geht? Also man hört den motor und Turbo runter drehen und danach noch so ein Rascheln? Ich weis, Geräusche sind schwer zu beschreiben. Werde wenn ich später mal am Auto bin ne aufnahme machen...


Gruß

Hi,

Bin gestern nicht mehr dazu gekommen, ne Aufnahme zu machen...aber heute. Die Aufnahmen sind ein wenig laut, besser die Lautsprecher bissl runterdrehen.
Hier der Link:

http://www.youtube.com/watch?v=mXPhW8bnocM


Die Aufnahmen habe ich in der Einzelgarage aus dem Fahrersitz heraus gemacht. Bei sekunde 6-7 kann man das schleifen/rascheln recht deutlich hören. Es meinte jemand zu mir, das es sich anhört wie n Ausrücklager... habe erstmal wissend mitgenickt ... aber was zur hö... ist das

Hatte vorher nen 1.6 tdci Focus, bei dem kam beim Beschleunigen auch n kleines schwarzes Wölckchen raus. Diesel-typisch halt. Aber hier ists halt durchgehend beim Beschleunigen. So wie es pornouwe beschreibt.

In verbindung mit dem Geräusch, das eventuell auch ein nachlaufender schleifender Turbo ist, leigt die Vermutung nahe, das es dieser auch ist, der den Rauch verursacht?

Vielen Dank an alle, die mir beim rätseln weiterhelfen. Da ich noch in den ersten sechs Monaten nach Kauf beim Händler bin, ist es echt wichtig für mich möglichst gute und viele Infos zu haben...

http://www.youtube.com/watch?v=mXPhW8bnocM

Ja... da fragste mich was... ;-)

Habe schon befürchtet, dass man wenn man es vorher nicht in echt gehört hat, nicht viel damit anfangen kann!

Da schleift auf jeden fall irgendwas... keine ahnung was. Es muss aber irgendwie direkt mit dem Motor zutun haben. Zu hören ist es erst ab ca. 2000 oder 2200 Touren.
Bzw wenn man dann vom Gas geht.

Vlt erkennt jemand aber dieses Geräusch!?

Hi,

habs dann auch mal endlich geschafft, die Quelle für das rasseln bzw schleifen zu lokalisieren. Auf dem Bild seht ihr einen roten Kreis, darin ist ein Ansaugschlauch zu sehen... bzw nenne ich das mal so, da von dort aus Luft angesaugt wird...
Und genau daraus kommt auch das Geräusch das man unter o.g. Link hört.

Ich weis leider absolut nicht, was sich dahinter verbirgt, nehme aber mal an, dass da der LLK und dann später der Turbo, oder irre ich mich da?

Hab auch mal die Stelle vom Öl-Austritt etwas genauer festlegen können. Habe zwar nicht drunter geschaut, aber die Flecken in der Garage sind in Fahrtrichtung immer vorne halbrechts. So ca. auf der höhe des Beifahrerscheinwerfers, unterm Motor.

Gruß

So... es kommt ein wenig Licht ins Dunkel;-)
ß
Also wie hier schon gesagt wurde, scheinen die Ölflecken tatsächlich vom Ölmessstab bzw. von der Dichtung dort kommen. Ob es tatsächlich so ist wird sich die Tage zeigen. Muss das mal beobachten.

Der Grund für den Qualm ist noch nicht klar.

Erstmal ist aber jetzt herausgekommen, dass der Turbo wohl kaputt ist. Die Jungs in der Werke haben -so wie sie gesagt haben- alle schläuche vom Turbo abgemacht und festgestellt, dass das Geräusch tatsächlich vom Turbo kommt. Was aber genau da kaputt ist wissen sie nicht. Schaufeln alle ok, gehäuse ok... k.a. was es dann sein könnt!? Das merkwürdige ist für die vorallem, dass dieses massive geräusch eigentlich nicht zum Turbo passt so wie sie sagen..., da es sich eher nach einem großen Kugellager anhört...

Ich glaube aber, dass sich das mit dem Chippen jetzt erledigt hat... wenn der Turbo schon hops geht, will ich nicht wissen wie der rest dann aussieht. Vlt hat der Vorbesitzer den ja gechipt mit ner box und nur getreten... :-(

Gruß

Wie schon gesagt, da ich noch ne Garantie habe ist das eher die Entscheidung der Werke, dass die den Turbo tauschen wollen... Sie meinten auf jedenfall, dass das Geräusch vom Turbo herkommt. Vlt passt ein defekter Turbo aber auch zu der teilweise starken Rauchentwicklung!?

Da das Auto die ersten 110tkm von jemand anderem gefahren wurden kann ich nicht sagen wie sehr er sich darum bemüht hat es zu pflegen.
Ich versuche eigenlich immer darauf zu achten den Stilo n bisschen Abkühlzeit zu verschaffen... aber Danke für den Hinweis!

Er verbraucht kein Öl, soweit ich das nach ca 8000 km beurteilen kann.

Öl und Ölfilter sollte er eigentlich neu haben. Bzw. sollten von der Werke kurz vor der Übergabe (November/2010)gewechselt worden sein!?!