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stilinski

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Montag, 29. Juni 2009, 17:04

AU nicht bestanden-CO zu hoch bei erhöhtem Leerlauf

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moin,
wer kennt sich bei der au aus, war heute beim tüv, und nur wegen der AU keine von beiden plaketten bekommen.

im fehlerspeicher war drin: Abgasrelevanter Fehler: P0 460 Kraftstofffüllstand-Sensor.
Noch mehr hat mich dann der rest geschockt: CO Gehalt bei erhöhtem leerlauf nicht in ordnung, wenn auch nicht viel drüber, meiner meinung nach. im internet habe ich bei sowas von drei bis vierfach höheren werten als erlaubt gelesen...
war danach in einer fiat werke zum fehlerlöschen, haben dort auch noch mal die AU probiert... dort das gleiche in grün, habe jetzt
nicht so genau auf den tester geschaut, auch kein prüfprotokoll bekommen, der mechaniker dort meinte die ganzen lambdawerte würden nicht stimmen und man müsste mal genauer nachschauen. hörte sich auf jedenfall sehr teuer an. hat hier jemand 'ne idee, wie man da rangehen kann ? der stilo läuft gut, ist halt einer der kandidaten die öl saufen. nicht dass der kat schaden genommen hat. kann es sein, dass eine undichte krümmerdichtung dran schuld ist ? auf der autobahn ist er im motorraum vor geraumer zeit lauter geworden. und beim tipo hatte ich mal was ähnliches gehabt...

AU Werte:
Drehzahl (min.600 / max 814) ist 705 [Wert I.O.]
DeltaU-S1B1 (min.0,30) ist 0,654 [Wert I.O.]
erhöter Leerlauf (min 2000 / max 3000) ist 2976 [Wert I.O.]
CO-Gehalt: (max 0.3) ist 0,413 [Wert nicht I.O.]
Lambda: 0,991 (min. 0,97 / max. 1,03) [Wert I.O.]

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Sash

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Montag, 29. Juni 2009, 17:35

Krümmerdichtung kann schon sein, dann bekommt die Lambda falsche Werte und regelt dementsprechend falsch, is auch so, wenns Flexrohr im Eimer is.

Würde erstmal die Abgasanlage abdichten und dann mal weiter schauen, bevor ich die Lambdasonden wechseln lass.

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]


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Stilolli

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Montag, 29. Juni 2009, 17:52

Vielleicht ein Chip drinn ?
Oder AGR zugemacht ?

Mfg Olli

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Sash

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Montag, 29. Juni 2009, 17:54

Zitat

Original von Stilolli
Oder AGR zugemacht ?

Gibst das beim Benziner auch?

/Edit
Hab mal gegoogled, gibst auch beim Benziner, dachte das wäre nen Diesel spezifisches Teil, weils halt im Zusammenhang mit Dieseln zu lesen war.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sash« (29. Juni 2009, 18:06)

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Stefan

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Montag, 29. Juni 2009, 18:00

Die HC Werte wären auch mal interessant...... CO zu hoch kann auch Kraftstoff im Öl sein!!! Aufpassen das öl wird dünner und verliert an schmierfähigkeit! Kat und Motorschäden sind dann nicht auszuschließen.

Kontollier auch mal deinen Luftfilter/Zündkerzen!!
und wie oben gesagt die Abgasanlage neu Abdichten (Krümmer, Fexrohr, etc)
Strasse Nass...Fuss vom Gas....Strasse trocken rauf den Socken! :PDT_kar: :PDT_inv:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Stefan« (29. Juni 2009, 18:19)

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stilinski

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6

Montag, 29. Juni 2009, 19:41

******update*******update******** habe vorhin was entdeckt :razz:
bei jedem mal gasgeben aus dem standgas heraus, hat es unter der motorabdeckung gezischt !! dann habe ich nachgesehen, und mir ist aufgefallen, dass der unterdruckschlauch zum bremskraftverstärker nur noch locker auf dem ansaugbrückenanschluss draufsteckt, die festgekrimpte schelle hat keine wirkung mehr ! meiner meinung nach heisst das, dass der ganze saugrohrdruck nicht stimmen kann, und dahinter kommt gleich dieser sensor... und ich hoffe dass es damit getan ist. ok den luftfilter werde ich noch erneuern, ist aber erst seit einem 3/4 jahr drin... und kerzen habe ich letzte woche neue reingedreht. morgen früh geht's dann ab zur nachuntersuchung... wenn's halt wieder nicht klappt muss ich mal weitergucken.
was sind die hc werte ? stehen die auf so einer normalen au bescheinigung drauf ?

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emil77b

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Montag, 29. Juni 2009, 21:27

hi stilinski,
die hc-werte (kohlenwasserstoff) sind ein bischen indikator für eine gute verbrennung. sind die im abgas erhöht, vielleicht bei 150ppm (part per million) oder weit drüber, kann man auf falschluft tippen. (steht nicht auf dem au-nachweis drauf)
dein lambdawert im erhöhten leerlauf ist etwas erhöht, b1s1 delta u 0,6V heisst deine lambdasonde (sprungsonde) arbeitet gut. schau dir mal die co-werte im leerlauf an, beobachte was passiert, wenn du den auspuff ein bischen verstopfst (lappen hinten neben die abgassonde rein). der erhöhte druck im auspuff führt dazu, dass weniger sauerstoff aus ggf. vohandenen undichtheiten vom abgasstrom mitgenommen wird. wirds besser liegts sicherlich an ner undichtheit im auspuff vor der lambdasonde. gruß

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