Ausgehen und komisches Verhalten beim Kupplung tretten ?!

Glubberer

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Sonntag, 14. Oktober 2007, 10:59

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Wurde weiter unten im Forum, schon mal ähnlich erwähnt, bei meine Stilo MW 1,8 tritt in letzer zeit recht oft auf das er an der Ampel beim Kupplung tretten einfach ausgeht, bei meiner freundin ging er sogar mal während der fahrt aus, da sie in einem Fiat Autohaus arbeitet war das gute Stück auch schon zum fehler auslesen, leider ohne erfolg, jetzt kommt nächste woche jemand vom werk und nimmt sich dem problem an !! komischer weiße geht das Auto nicht immer aber immer öffter aus , gestern musste ich beobachten das beim Kupplung tretten der Motor eher höher gedreht hat, bin erst seid 3 Wochen Stilo fahrer und von den gewissen Italienischen momenten eigentlich nur noch verwundert bzw. verärgert
hat jemand von euch schon ähnliches erlebt ? weiter unten wurde die drosselklappe ins Spiel gebracht... naja lassen wir uns mal überraschen... was der Profi findet

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Spittn Chris

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Sonntag, 14. Oktober 2007, 13:17

RE: Ausgehen und komisches Verhalten beim Kupplung tretten ?!

Moin...

Ich tippe schwer auf eine verschmuzte Drosselklappe oder ein Masseproblem.

MFG Chris

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Stefan

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Montag, 15. Oktober 2007, 08:56

Üsch würd sagen das ist die Kupplung die nicht trennt.

oder die Kurbelwellenlager sind nicht mehr genau.

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Glubberer

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Dienstag, 16. Oktober 2007, 08:07

mmmh.... das mit der kupplung kann ich mir nicht vorstellen, weil es kein abwürgen in dem sinn ist... er geht richtig schön dezent aus und wie gesagt nicht immer aber immer öffter

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Stefan

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Dienstag, 16. Oktober 2007, 09:29

Jo ich versteh schon deine problematik ;-) wenn die kupplung ein ding weg hat evtl nicht 100% richtig trennt... dann reichen schon ein paar prozent, dass der motor sang und klanglos aus geht...ohne ruck. oder aber wie gesagt die KW (Kurbelwelle) ist nicht mehr 100% mittig... das sollte man alles vorher auch überprüfen...denn teile auf verdacht tauschen is immer teuer..gerade elektronik.

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darkman6

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Dienstag, 16. Oktober 2007, 11:22

hm...ich weiß zwar nicht ob der stilo sowas besitzt aber bei meinen alten auto war es der leerlaufstabilisierungschalter. war zu mit öl dadurch war es so das wenn i ausgekuppelt habe er sofort an der ampel ausging. habe auch gleich mit dk gereinigt.
die einfachste und günstigste lösung wäre mal die dk zu reinigen

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Freitag, 19. Oktober 2007, 07:53

Gestern war jemand vom Fiatwerk da !

So gestern war jemand vom Fiatwerk in meiner Werkstatt, der gute Mann und er Chef haben sich dem Problem angenommen, müssen wohö recht lang drüber gewesen sein !
das endergebniss Austausch der Drosselklappe ... Das teil ist bestellt, hoffe das wars dann auch... damit ich mich mit Stilo nicht so schnell wieder zum Roland mach

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sluppy

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Freitag, 19. Oktober 2007, 09:05

RE: Gestern war jemand vom Fiatwerk da !

Mir ist sowas in der Art auch schon ein paar Mal passiert.
Meist sogar einfach wärend der Fahrt beim Auskuppeln.
Er piept dann immer brav und ist aus.
Das Neustarten wärend der Fahrt hab jetzt schon gut drauf :roll:

Heute morgen hat er bei einer etwas schärferen Bremsung dann wieder gepiept.
Allerdings ist er nicht ausgegangen. Auf dem Display stand dann 'Motor abstellen'.

Hmmm, was soll mir das sagen? :-?
Weiß jemand, ob sofort was in den Fehlerspeicher geschrieben wird, wenn ein Piepton ertönt?

liebe Grüße
Sluppy

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Glubberer

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Freitag, 19. Oktober 2007, 11:07

meiner hat auch immer fleißig gepiepst, im Display war dann mal niedriger öldruck zu lesen, der fehlerspeicher blieb allerdings leer !

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STTS

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Samstag, 20. Oktober 2007, 22:37

Hab ich letzten Monat erst bei einem 1.8 Alfa 156 gehabt.

Szenario: Gibst Gas z.B. im Leerlauf und während des runtertourens trittst du die Kupplung, die Drehzahl sackt auf 0 ab, Motor aus.

Drosselklappe und Schlauch (vom Luftfilter kommend) richtig gereinigt (5-6 Küchentücher komplett schwarz) und nach einer Runde um den Block lief er wieder wie ne eins.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »STTS« (20. Oktober 2007, 22:41)

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Glubberer

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Sonntag, 21. Oktober 2007, 10:39

gereinigt wurde schon hat nur kurzfristige abhilfe geschaft, bekomm die neue klappe bezahlt von daher hoffe ich das die kiste dann wieder wie ein Kätzchen schnurrt

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Mittwoch, 7. November 2007, 10:45

Hab die schnautze bald voll...

So grad hat meine Frau angerufen die arbeit in ner Fiat were im büro, haben grad die drosselklappe getaucht, der chef hat nee Probefahrt gemacht anfangs auch alles Top, und auf der rückfahrt ging die Dreckskarre wieder aus. Jetzt kommt die Kiste aller wahrscheinlichkeit nach nächste woche nach Heilbronn ins Werk, da meine Werkstatt mit ihrem Latein am Ende ist...
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McMcs

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Dienstag, 13. November 2007, 18:42

Nabend,

Woher kenn ich das bloß? Ach ja unser Auto macht gerade nur Stress :-(
Wir haben ein ähnliches Problem wie du! Das Auto geht auf einmal einfach aus mitten in einer Kurve ohne das die Kupplung getretten wurde. Promt Motorstörung! Das nervt!
Dann waren wir in der Werkstatt haben den Fehler auslesen lassen unser Mechaniker war erstmal leicht irritiert da das Gerät den Fehler nicht kannte und es somit den Fehler nicht gibt :-) Später haben wir rausgefunden das es irgendein Fühler oder Sensor ist der die Ansaugluft mißt oder so. Was weiss ich wie das ding heisst!

Naja alles schön alles gut erstmal wieder gefahren da man uns sagte das unser Auto keinen Schaden haben wird und wir erstmal beruhigt fahren können. Denkste 1 Woche später wir Bremsen leicht und promt Motor aus und 3 mal darf man raten was dann wieder da war. Jaaa die Motorstörung *kotz* da war sie wieder. Und promt geht unser Auto permanent aus.

Tja morgen gehts in die Werkstatt und dann schauen wir mal was es diesmal ist. Vielleicht haben wir ja Glück und es ist der gleiche Fehler wie beim letzten mal und wir lassen dann dieses kleine aber feine teil austauschen.

Oder habt ihr noch ne Idee woran das liegen könnte?

Für hilfe sind wir dankbar!

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Dienstag, 13. November 2007, 22:07

meine freundin nimmt das Auto jetzt jeden tag mit auf die Arbeit und ihr Chef spielt a bissel dran rum,
Wenn es bei dir was neues gibt bitte hier posten, viell. ist es der selbe fehler wie bei mir,
wünsch dir alles gute...
denke das kann man als Fiat (STILO) Fahrer gut brauchen

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Tuppa

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Dienstag, 13. November 2007, 22:30

An meinem Stilo trat der Fehler mit dem Ausgehen auch immer auf, mal ging er an der Ampel aus, mal drehte er höher... Die Lösung war dann, glaub ich, das Drosselklappenpoti... Wohl ne Wicklung verbrannt/kurzgeschlossen gewesen. Schau morgen mal auf die Rechnung was das war...

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Mittwoch, 14. November 2007, 12:36

So wir fahren heute in die Werkstatt, zwar um die Winterreifen draufziehennn zu lassen :-) werden doch aber mal unseren Mechaniker gleich mal auf die Drosselkappe aufmerksam machen. Wer weiss vll haben wir ja glück und es ist nur das! So langsamm schieb ich nämlich hass auf unser Auto!

@Tuppa jipp das wäre echt nett von dir!

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Tuppa

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Mittwoch, 14. November 2007, 13:15

Der Posten taucht auf der Rechnung nicht genau Bezeichnet auf, mein Vater sagt aber auch das es an der Drosselklappe bzw. am Drosselklappenpoti lag. Ausbau und Ersetzen 310 Euro... War ne größere Reperatur mit Austausch eines Steuergerätes und der Kombiinstrumente, deswegen habe ich keine genaue/leicht zu verstehende Rechnung darüber. :lol:

Aber das mit dem Poti ist wohl richtig. Die Werkstatt hat auch erstmal ein wenig gesucht, der Fehler war ihnen auch neu.. Der Wagen stand auch nur ungefähr 4 Wochen in der Werkstatt weil einige Teile nicht geliefert werden konnten bzw. erstmal mit dem individuellen Fahrzeugcode versehen werden mussten. :roll:

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Mittwoch, 14. November 2007, 17:25

werd ich morgen in der Werkstatt mal vorbringen... aber es scheinen ja mehrere zu haben.

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McMcs

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Donnerstag, 15. November 2007, 09:58

So heute gehts dann endlich in die Werkstatt. Ich bin gespannt was unser lieber Mechaniker sagt. Sobald was neues raus kommt seid ihr die ersten die es erfahren!

Drückt uns die daumen!

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mezqal

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Donnerstag, 15. November 2007, 14:53

Hatte ich auch schon sporadisch, faaehrst an ne Ampel ran, latschst die Kupplung und die Drehzahl sackt auf null ohne Ruckeln, oder er sackt durch bis fast null und faengt sich dann wieder.

Wenn er ausgeht kommt der Fehler "Öldruck niedrig" obwohl genug Öl drin ist....

Wenn ich diesen Thread lese, dann scheinen verstaerkt 1.8er davon betroffen zu sein, meiner Meinung nach ist diese Motorvariante zwar ein netter Kompromiss Kosten/Nutzen, aber konstruktiv scheint diese Motorvariante ziemlich Problembehaftet..... (Ölverbrauch etc.)

Der Schein vom Sein scheint Sein zu sein......

Mein Stilo: 1.8, gone...; (Astra J 1.4T - gone / now Astra J OPC 2.0T)

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