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Hallo und willkommen im Forum.

Dass der Abarth ein Automatikgetriebe hat ist jetzt nicht 100% richtig. Eigentlich ist es ein automatisiertes Schaltgetriebe. Das Heißt ein Roboterarm legt die Gänge für dich ein. Deshalb kann man nen Abarth auch theoretisch zu nem Handschalter umbauen, wenn man möchte.

Zum eigentlichen Problem: Wie viele KM hat der Wagen denn runter? Möglicherweise meldet sich langsam die Kupplung (kann beim Abarth schon bei 120.000KM der Fall sein), oder ein Sensor des Schaltarms hat möglicherweise einen Schuss.

Wenn du einen guten Fiathändler hast, der dir nicht für's Auspacken des Examiners 20€ abknöpft, dann fahr mal hin und lass den Fehlerspeicher auslesen. Möglicherweise wurde ja die Meldung, die du gesehen hast, gespeichert und lässt Rückschlüsse auf den Schaden zu.

Auf jeden Fall mal das Öl wechseln und neu kalibrieren lassen.
Da die Kuppling nun mal mit der Zeit verschleisst, sollte man schon irgendwann wieder neu kalibrieren. Vor allem ist das in erster Linie das günstigste was du machen kannst.

Also allgemein, ist es nun mal so, daß die Sele beim Schaltvorgang ich sage mal besonders vom 1ten in den 2ten Gang und vom 2ten in den 3ten Gang ruckeln kann und es auch oft macht.
Vom 3ten in den 4ten und vom 4ten in den 5 Gang tuht sie es nicht weil die Übersetzung der Gänge höher ist und dadurch spürt man es nicht mehr.

Ich finde, man muß es lernen mit der Sele richtig zu schalten dann läufts auch Rückelfrei.
Ich gehe bei den Schaltvorgängen immer leicht vom Gas weg, dann kuppelt die Sele sanft ein ohne den Ruck.

Da du aber einen Fehler stehen hast, hoffe ich, daß dir die Werkstatt helfen wird, leider haben die meisten Werkstätten von der Sele keine Ahnung und man muß den Fehler selbst suchen.

Gruß
Adam

Zitat

Original von miastilo
Auf jeden Fall mal das Öl wechseln und neu kalibrieren lassen.
Da die Kuppling nun mal mit der Zeit verschleisst, sollte man schon irgendwann wieder neu kalibrieren. Vor allem ist das in erster Linie das günstigste was du machen kannst.

das habe ich auch gehabt vor 3 Jahren und habe Sele-Öl gewechselt das war super danach , komische Werke 30 Euro fürs auslesen??? ne frecheit das müsste Service sein,bei mir isses so, aber es gibt ja schwarze Schafe nun ja musst dir halt ne Werke suchen ,die vielleicht auch weiter weg ist ,das macht sich oft bezahlt MfG

Haben die nur denn Fehler gelöscht oder auch die Ursache des ganzen gefunden und behoben?

Gruß
Adam

Zitat

kann mir jemand sagen was das kalebrieren kostet ???

Das norden die lieben Werkstätten ja nach Laune und Tageszeit aus. Mal ist es Service und mal kostet es 50 Euro.

Ich finde das super Platzangebot unter der Haube wenn man an der Sele was machen muß.
Man kommt weder von unten noch von oben richtig dran, da kriegt man echt das kotzen wenn man es schon sieht.
Muß irgendwann bei mir EVO und Druckspeicher wechseln und freue mich sehr darauf dafür das halbe Auto zu zerlegen um überhaupt dran kommen zu können.