stilo.info

ja ich finde Autogas am geilst leider habe ich es noch nicht aber im Sommer wird es fällig habe sowieso noch zeit wegen mein stilo. aber ich werde es im Polen Machenlassen da kostet es billiger ich weiß es besteht das faktor qualität aber wer nicht wagt der spart auch nicht ;-)

ja gut aber Service und Nachstellung kann man auch hier machen in Deutschland.

MFG Nico

Hallo, Service und wartung hier machen lassen ist ja schön und gut, aber.... wenn es dir dann so geht wie mir. Die ersten eingebauten Gasdüsen waren zu groß. Wurden neue bestellt und eingebaut. ( Das wäre dann schon die 2. Fahrt nach Polen ) Nach einiger Zeit ist mein Stilo immer mal wieder einfach aus wenn ich ausgekuppelt habe. Ab zum Händler und neu Programmieren lassen. ( 3. Fahrt nach Polen?? ) Dann hat sich herauskristalisiert, dass er viel zu viel verbraucht hat -> ab zum Neu einstellen. ( 4. Fahrt nach Polen?).
Das Abgasgutachten hat 2 wochen gedauert bis es da war. Falls die es nicht so eilig haben was dann? Zum 5. Mal nach Polen?
Ich bin heilfroh, dass ich es bei einem Fiat- Händler nur um die Ecke habe einbauen lassen. Geht viel schneller wenn was daran ist. Und nicht dass jetzt einer meint ich hätte was gegen die Polen. Meine Gas-Anlage ist ne Stag 300. Wird in Polen gebaut. Und ich fine Sie nicht schlecht. Habe aber sonnst keine Vergleichsmöglichkeit.
Greetz
Fozzy

Ach und noch was zu den Einbauten ohne TÜV in Polen. Vor einiger Zeit kam mal ein Bericht im Fernsehen. Da hat sich auch jemand ne billige Gas-Anlage in polen einbauen lassen. Da wurden dann einfach wasserrohre verlegt. Kein Abgasgutachten. Und auch keine Zulassung. Die Folge war beim Nächsten Tüv termin gab keine Plakette mehr. Die Anlage musste wieder ausgebaut werden.
Fozzy

ja GAS ist echt mal ne feine sache

ich hab den stilo letztes jahr mit gas gekauft und jetzt kommts ich hab auch nur so nen mini1,2 liter motor muhahahaha köln-münchen zahle ich grad mal 32€ muhahaha geil wa

und glückwunsch an alle die auch schon eine drinnen haben....


der beste spruch von dem tankwart war ja ...

gehst du eigentlich immer wo anders tanken ??

Ich: neee wieso ?

ja du bist ja nur einmal im monat hier ... und dann tankst du auch nur für 20 (benzin)

Ich: tja jung der verbraucht halt wenig

ne 20 ocken im monat oder was ? hehehe

Hallo,
Ich wurde vor kurzem gefragt wegen Reifenpanne. Ich habe von der Werke nach dem Umrüsten ne Flasche Reifenpilot bekommen und nen Autokompressor. Ich hatte bisher glücklicherweise noch nie ne Reifenpanne.
Das mit dem Motorabsterben beim auskuppeln hatte ich auch. War deswegen 2 mal in der Werke zum Nachjustieren. Es kam aber immer wieder. Und jetzt das komische beim 3. mal hat es von selbst wieder aufgehört. Als ich vor 3 wochen die Umschalttemp verstellt habe ist es wieder aufgetaucht für ne Woche dann wars wieder weg. Ich vermute jetzt mal, das sich meine Anlage mit von mir eingegebenen Parametern selbst Einstellt.
Greetz
Fozzy

Mein neuer Multijet hat sogar ab Werk kein Reserverad mehr! Auch nur noch nen Einsatz mit Ablagemöglichkeiten und der Pannenhilfe!

So kleiner Zwischenbericht zu meiner Gasanlage.

Also mein Wägelchen ist wieder in der Werkstatt da doch ein paar mehr Fehler aufgetaucht sind. Nach der 1. Nachjustage kam es vor das wenn man bei Halbgas mit ca. 3000-3500Upm gefahren ist dauernd "MOTORSTÖRUNG" mit dem nervigen piepton und das teilweise über 10km Strecke aufgeleuchtet.

Das Ausgehen des Motors wurde nach ca. 2 Tagen schlechter als zuvor. Schon beim Anfahren einer roten Ampel ging er aus auch wenn man die Drehzahl erst einmal auf 1000 UPM runter gebremst hat.

Wenn man dann an besagter roten Ampel den Motor wieder startete und bei grün anfahren wollte schaltet die Anlage genau in diesem Moment auf Gasbetrieb um was wieder zum abwürgen des Motors führte und den LKW hinter mir zu einer Notbremsung.

Als es jetzt wieder etwas kälter wurde war es ganz extrem bei vollgas und einer Drehzahl von 3500UPM fing der ganze Wagen so extrem zu ruckeln an als ob man auf einer Buckelpiste fährt und es gab keine Beschleunigung.

An diesem Tag zu Hause angekommen Motor im Leerlauf...... was ist das ein Traktor..?? Die Drehzahl ist teilweise unter 500UPM gefallen was einem Traktorgeräusch gleich kommt. Also ich Motorhaube auf und siehe da der Gasfilter war komplett am Gaseingang zugefroren ( Eisbildung ). Eine Undichte Stelle etwa. Also Schraubendreher raus und Manschette etwas fester angezogen. Leider war dies nicht der Fehler der Gasfilter ist nach jeder Fahrt wieder vereist gewesen.

Nun ist mein Wägelchen wieder in der Werkstatt auf das der Fehler gefunden wird.

Greez
Markus

Und jetzt stell Dir mal vor Du hättest den Umbau in Polen machen lassen. Da wär es wohl essig mit mal eben zum Umrüster zum Nachbessern. Ich hoffe dass es bei dir nix ernstes ist und das Problem ganz schnell behoben werden kann.
Greetz
Fozzy

Sind Gasanlagen eigentlich variabel? Wenn ich mir jetzt z.B. einen anderen 4-Zylinder hole (z.B. 1.8 ), 5-Zylinder wirds ja bestimmt nicht damit getan sein, einfach ne 5. Düse zuzukaufen.

Was hat euch der reine Einbau, ohne Anlage gekostet? Oder lohnt sich der Aus- und Wiedereinbau garnich.

Zitat

An diesem Tag zu Hause angekommen Motor im Leerlauf...... was ist das ein Traktor..?? Die Drehzahl ist teilweise unter 500UPM gefallen was einem Traktorgeräusch gleich kommt. Also ich Motorhaube auf und siehe da der Gasfilter war komplett am Gaseingang zugefroren ( Eisbildung ). Eine Undichte Stelle etwa. Also Schraubendreher raus und Manschette etwas fester angezogen. Leider war dies nicht der Fehler der Gasfilter ist nach jeder Fahrt wieder vereist gewesen.

Gasanlagen vereisen dann, wenn mit der Druckminderung was nicht passt. Entspannst Du Fluessiggas zu schnell, d.h. ist der Durchsatz zu gross, dann vereist Dir die Leitung in Deinem Fall der Gasfilter. Kannste prima Sommers beobachten wennze nen Gasgrill hast, die Flasche vereist auch bei 35°C im Schatten....

Und gegen das Vereisen ist der Verdampfer ja schlieslich an das Kühlwasser angeschlossen.
Greetz
Fozzy

So habe mein Auto wieder und der Fehler war folgendes :

1. Anschlussschlauch des Gasfilters hatte eine Wölbung im inneren wodurch dieser nicht 100% dicht war. Daher das Vereisen und der Gasaustritt. Zum Glück bin ich Nichtraucher :diable1_gif:

2. Die Zündspule am 1. Zylinder war defekt. Daher die Motoraussetzer.


Nun die Fehler sind behoben und mein Gaswägelchen fährt besser als zuvor. Hoffe es bleibt so......

Gruß
Markus

mal an die GasAnlagenBesitzer,

was verbraucht ihr denn so bei euren 2,4 Liter maschinen? ich will meinen in ca. 2 wochen umrüsten lassen, 2150 Euro als kostenvoranschlag ist ok!