stilo.info

Guten Morgen,

wie lange habe ich mich gefreut einen Stilo zu besitzen der von den üblichen Problemchen befreit zu sein scheint. Ja bis gestern...

Folgendes ist vorgefallen:
Der Stilo ist am letzten WE ca. 200km AB sowie in der Woche ca. 200km Landstraße gefahren. Alles ohne Probleme. Früh immer top angesprungen.
Gestern Aben (-11C). Stilo springt einwandfrei an. Ich fahr gute 30 km Landstraße und stell ihn ab. ca. 3 Std später (-8C oder so) Stilo springt einwandfrei an und fährt auch sehr gut. Wieder so 20- 30 km Landstraße. Ich mach den Stilo aus. Kurze Zeit später hör ich aus dem Motorraum komische Geräusche. Hörte sich an wie Geblubber. Blick unter die Haube. Nix. Im Ausgleichsbehälter war alles ruhig und auch sonst hab ich nix gehört. Geräusch war weg (Einbildung?). Und jetzt kommts. Ich will starten. Der Anlasser quält sich einmal dann ist im ganzen Auto Zappenduster. Fein denke ich. Zündung aus. Zündung an da ertönt aus dem Tacho ein vertrautes Summen (gleiches Geräusch wie wenn man die Batterie abklemmt und wieder anklemmt, ALLE Einstellungen des BC sind weg) und der Anlasser bringt ein gesundes Drehen von sich. Der Stilo springt auch gleich an läuft aber nur wie wir in der Lausitz zu sagen pflegen "uf drei Döppen". Soll heißen er läuft meiner Meinung nach nur auf 3 Zylindern (Ganz unrunder Leerlauf, Motor vibriert stark, und er nebelt wie Schwein). Losgefahren, ab 2000 Umdrehungen alles i.O. Dann wieder ca. 40 km Landstraße. Stilo fährt ganz normal, aber immer wenn ich im Standgas stehe läuft er total unrund und Nebelt stark. Nächstes Phänomen. Mit einem mal pingt mich der STilo an Übertemperatur, Motor abstellen. Die Temperaturanzeige war im roten Bereich (Paar Sekunden vorher war sie definitiv im normalen Bereich). Zündung aus, Zündung an und siehe da die Anzeige ist im normalen Bereich. Auch jetzt hat der Stilo nicht gekocht. Das experiment mit dem Anlassen habe ich nocheinmal durchgeführt mit exakt dem gleichen Ergebnis wie oben (bis auf das Geräusch aus dem Motorraum. Das habe ich nicht mehr gehört).

Meine unfachmännische Hypothese: Ist die Batterie irgendwie im Eimer. Reicht die Spannung im Stand (niedrige Drehzahl) nicht richtig für die Zündung? Bricht beim Starten kurz die Spannung zusammen aber beim zweiten Versuch reichts doch?
Aber wenn dem so ist wie kann das sein? Ich dachte entweder ist ne Batterie tot (Zelle zusammengebrochen) dann macht das Auto keinen Mucks mehr, oder sie läd halt nicht mehr richtig und ist irgendwann leer (warum springt er aber immer beim 2.ten Versuch an? ). Und warum springt der Stilo an diesem Tag zweimal bei extremen Minusgraden an und danach jeweils bei warmen Motor nicht?
Fragen über Fragen.

Keine Ahnung ob noch die erste Batterie drin ist. Ja Fahrzeug ist Scheckheft gepflegt. Kerzen sind kein Jahr drin. Alle Flüssigkeitsstände i.O..
05er Fiat Stilo 1.6 mit aktuell rund 54 TKM.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen denn ich will nicht einfach aus dem Bauch heraus ne neue Batterie kaufen und dann war sie doch nicht schuld.

Vielen Dank berreits im Vorraus.

LG
Renè

Nein die Motortemp. ist definitiv i.O. Also Kopfdichtung schließe ich jetzt einfach mal aus.
Keinerlei Rückstände am Öleinfüllstutzen. Wasserstand seit letztem Service unverändert. Minimaler Ölverbrauch (aber schon so seit ich ihn hab).

Ich würd schon auf Batterie tippen. Aber ich kann dann nicht nachvollziehen wie der da noch anspringen kann?!? Ich kenn das von anderen Autos so das der Anlasser dann müde dreht bzw. nur noch klackert. Komisch Komisch.

Noch ne Frage: Ich mein mal gelesen zu haben das der BC auch Unterspannung als Fehler anzeigt. Stimmt das? Wenn ja warum tut ers nicht? ;-)

Naja ich befass mich morgen mal mit dem Messgerät.

Jo währ schön wenn es nur sowas ist.
Ich kann mir das nur schwer vorstellen. Weil ich hab den Stilo nun über nen Jahr und bisher gabs noch keine solchen Probleme. Können sie die Batterieanschlüsse von selbst lockern?

Naja das Messgerät wirds morgen zeigen. Eventuell häng ich vorrübergehend mal die Batterie aus nem anderen Auto rein zum testen.

So nun melde ich mich mal wieder...

Gestern früh mal die Batterie durchgemessen. Im Ruhezustand 12,0V. Müsste ja eigentlich geringfügig mehr sein. Da dacht ich hab ich meinen Fehler.
Mein Blick blieb nur durch Zufall am Ausgleichsbehälter hängen. Mir ging das F Wort durch den Kopf. Den der Behälter war leer. Ölmessstab rausgezogen. Ihr könnts euch denken. Übervoll. Nochmal F Wort.
Und ich schwöre das, als ich das Auto am Vortag abgestellt habe der Wasserstand im Ausgleichsbehälter ok war. Ich bin doch nicht blind das sieht man doch. Vielleicht hab ich ja Halluzinationen.
Naja nach Rücksprache mit meinem Mechaniker sollte ich Wasser auffüllen und ganz vorsichtig bis zur Werkstatt fahren. Also Wasser rein. Schlüssel rum. Aber es klackte nur, dann brach die Spannung zusammen. Starthilfe immer noch nur klack. F Wort. Anrollen Motor bockt im 2.ten Gang. Anrollen 3.ter Gang. Motor bockt. Schlimmer Gedanke ging mir durch den Kopf, der sich dann auch bestätigte. Motor fest. Die nächsten Minuten lauter F Wörter. 20 Minuten Dauereinsatz für die Warnblinker und die Schande von einem VW abgeschleppt zu werden.
Mechaniker meinte erstmal keine Panik er sieht ihn sich mal an.

Jetzt gerade der Anruf. Der Motor ist im Eimer. Wasserschlag im 1. Zylinder.
Ich soll moin mal vorbeikommen dann reden wir genauer drüber.
F Wort.
Das Auto ist noch keine 6 Jahre alt. Alle Serviceintervalle wurden eingehalten (wirklich alle, ja auch der Zahnriemen ist nach 5 Jahren neu gekommen). Ich achte immer auf alle Flüssigkeitsstände, fahre den Motor immer ordentlich warm. Ich bin kein Heizer, das Auto fährt überwigend Landstraße und wirklich NIE Kurzstrecke. Der aktuelle Kilometerstand sind 542xx. Wie kann das passieren? Ich weiß das mir das niemand beantworten kann... Aber wie kann ich mit dem Auto normal heimfahren und dann ist auf einmal der Motor fest. Das geht doch nicht...
Ich könnt kotz**
Mein Armer Stilo.

Als die komischen Geräusche waren war ja der Motor aus... Und als ich unter die Haube geschaut hab konnte ich nix lokalisieren und hab auch nix mehr gehört :-(

Was genau ist weiß ich nicht 100%ig. Der Mechaniker hat irgendwas von Wasserschlag 1. Zylinder geredet und dann noch von ausschleifen, Kurbelwelle usw. Er meinte eine Reperatur lohnt nicht, da müsste ne Austauschmaschine rein.
Ich muss morgen mal mit ihm drüber reden.

Nein bin nicht der Erstbesitzer. Der Stilo ist jedoch schon immer bei dem Autohaus (Zweigfililale) in der Wartung gewesen und wurde da auch gekauft (als Neuwagen). Ich hab ihn woanders her.