Beschleunigung 2.4 GT

FiatFan1992

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Freitag, 28. März 2014, 16:04

Beschleunigung 2.4 GT

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Hallo zusammen

Hab da nochmal ne frage zu meinem neuen Stilo 2.4 GT

Ist das normal das bei ca. 3000 Umdrehungen nochmal ein ordentlicher Dampf kommt oder zieht meiner untenrum nicht richtig?
Ich frag das weil meiner ja am Anfang als ich ihn bekommen habe geruckelt hat und ich Angst habe, dass es damit zu tun hat. Er ruckelt zwar nicht mehr seit dem die Zündkerzen neu sind aber Angst ist da trotzdem da.

Vielen dank schonmal.

Mein Stilo: Stilo 2.4 GT. 4. Stilo. Ich fahr eben gern mit Stil :D

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Sash

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Freitag, 28. März 2014, 16:41

Hi,

habe ich bei meinem 1,8er auch. Das liegt wohl daran, das der Ansaugweg der Luft variabel verstellbar ist, und bei höheren Drehzahlen kürzer ist.
Da geht wohl ne Klappe oder so auf.

DEnke, das das bei dem Motor auch sein könnte.

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FiatFan1992

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Freitag, 28. März 2014, 16:51

Also alles so wie es sein sollte?
Mein 1.8 hat überhaupt nicht gezogen und sogar mehr verbraucht wie der 2.4 :0

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Dj blue 9

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Freitag, 28. März 2014, 18:00

Hey ,
Da ist bei mir genau so also würde sagen normal :023:

grüsse Schlumpf

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Gelber Abarth

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Freitag, 28. März 2014, 18:05

Also wenn 4 Zylinder mehr saufen als 5, dann hätte ich mal gesagt, da stimmt irgend etwas nicht.... Die Physik können auch die Italiener nicht überlisten.

Oder ist das hier ein vorgezogener Aprilscherz?

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STILO-MATZE

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Freitag, 28. März 2014, 19:01

Mein 1.8 braucht so 8,4 l bis 9 l laut Bordcomputer. Fahr aber halt auch nur 5- 8 km auf Arbeit .

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Stilo2003

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Freitag, 28. März 2014, 19:37

Hi FiatFan1992,

das von Dir beschriebene Beschleunigungs-Verhalten des Abarth oder GT hängt meines Erachtens mit dem Drehmoment-Verlauf des Motors zusammen.

Ich hab mal ein Leistungs-Diagramm des 2,4L Motors angefügt.

Da ist zu erkennen, dass das Drehmoment (untere Linie) zwischen 2500 und 3500 regelrecht nach oben schnellt !

Das kann vielleicht den von Dir "erfahrenen" zusätzlichen "Dampf" erklären.

Jedenfalls ist das bei mir ganz ähnlich.

Irgendwelche Probleme an Motor oder Getriebe kann ich bei meinem Abarth ausschliessen.

Gruss,

Martin

»Stilo2003« hat folgendes Bild angehängt:

Mein Stilo: ABARTH 5-türig, BJ 2003

FiatFan1992

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Freitag, 28. März 2014, 22:25

Ok gut dann bin ich ja beruhigt

Also mein 1.8 hat lt. Bordcomputer 9,4l geschluckt (arbeitsweg ca 25 km ein weg).
Der 2.4 hat ein Verbrauch von 8,9 was ich echt in Ordnung finde.
Was ich auch noch total positiv empfinde ist die laufruhe des Motors.

Wie sind die 2.4 Motoren eigentlich. Man liest oft von Motorschäden?!

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Gelber Abarth

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Samstag, 29. März 2014, 08:28

Zitat von »FiatFan1992«

Ok gut dann bin ich ja beruhigt
Also mein 1.8 hat lt. Bordcomputer 9,4l geschluckt (arbeitsweg ca 25 km ein weg).
Der 2.4 hat ein Verbrauch von 8,9 was ich echt in Ordnung finde.
Was ich auch noch total positiv empfinde ist die laufruhe des Motors.

Wie sind die 2.4 Motoren eigentlich. Man liest oft von Motorschäden?!

Also 8,9 Liter krieg ich mit meinem 5 Zylinder nur zusammen, wenn ich das Auto schiebe. Allerdings läßt sich der 1.8er normal mit 8-8,5 liter fahren.

Was Motorschäden angeht, die passieren eigentlich nur, wenn man an Kundendiensten spart, bzw wenn die Vorbesitzer das Auto kaputt gespart haben. 170 Ps aus 2,4 Litern ist kein Hexenwerk und der Motor schafft die 200TKm Marke locker.

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Edition-Man

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Donnerstag, 10. April 2014, 21:05

Beim 2.4er passieren die Motorschäden, weil die Leute den Ölstand nicht prüfen und irgendwann mit zu wenig Öl rum fahren.

Öl prüfen und gutes Öl fahren dann hält der 5 Zylinder sehr lange.

Habe meinen mit 40.000km gekauft, jetzt habe ich fast 130.000km und das Ding läuft weiterhin wie ne Uhr.

Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17

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Mannitu

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Dienstag, 22. April 2014, 11:29

Ja beim Abarth immer schön Ölstand kontrollieren dann dürfte auch nix weiter passieren.
Der Abarth braucht halt Öl wenn man ihn etwas heizt.

Habe meinen nun 11 Jahr und 142.000km

Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.

Hab keine Homepage

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4 20v 5-Zylinder

Bullett

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Mittwoch, 23. April 2014, 15:21

hier sieht man die Variable ansaugbrücke (VIS bei Fiat genannt)

Gruß
Bullett

Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage