stilo.info

Entweder AGR (Abgasrückführung) oder LMM würde ich pauschal sagen.

Sind die mal mit abgestecktem LMM gefahren? Dann sollte er nämlich ganz normal ziehen.

AGR kann ich dir leider nicht sagen wie man das testet, aber vielleicht kann es deine Werkstatt einfach mal reinigen.

Meines war mal kaputt und es war auch kein Fehler im Speicher aber die gleichen Symptome wie bei dir.

Hmm

Druckverlust könnte es ja auch sein oder nciht
hab ja meien Anzeige eingebaut, und wenn der Schlauch nicht ganz drauf war hat er auch da druck verloren und ging nichtmehr so gut.
Hat deiner schon ne lambda sonde drin?

grüße

Mordi

Zitat

Original von Mordi1984
Hmm

Druckverlust könnte es ja auch sein oder nciht
hab ja meien Anzeige eingebaut, und wenn der Schlauch nicht ganz drauf war hat er auch da druck verloren und ging nichtmehr so gut.
Hat deiner schon ne lambda sonde drin?

grüße

Mordi

Wenn kein Druck drauf ist würde er auch überhalb von 2500 U/min nicht ordentlich ziehen - wie denn auch?!

Zitat

Original von crossshot

Zitat

Original von Mordi1984
Hmm

Druckverlust könnte es ja auch sein oder nciht
hab ja meien Anzeige eingebaut, und wenn der Schlauch nicht ganz drauf war hat er auch da druck verloren und ging nichtmehr so gut.
Hat deiner schon ne lambda sonde drin?

grüße

Mordi

Wenn kein Druck drauf ist würde er auch überhalb von 2500 U/min nicht ordentlich ziehen - wie denn auch?!

ich glaube nicht das du 20 Ps unterschied merken würdest
wenn ich er wäre würde ich ne OBD fahrt machen und den ladedruck beobachten.

rust er?

Gruß Lucas

Zitat

Original von Mordi1984

Zitat

Original von crossshot

Zitat

Original von Mordi1984
Hmm

Druckverlust könnte es ja auch sein oder nciht
hab ja meien Anzeige eingebaut, und wenn der Schlauch nicht ganz drauf war hat er auch da druck verloren und ging nichtmehr so gut.
Hat deiner schon ne lambda sonde drin?

grüße

Mordi

Wenn kein Druck drauf ist würde er auch überhalb von 2500 U/min nicht ordentlich ziehen - wie denn auch?!

ich glaube nicht das du 20 Ps unterschied merken würdest
wenn ich er wäre würde ich ne OBD fahrt machen und den ladedruck beobachten.

rust er?

Gruß Lucas

Doch 20 PS merke ich ;-) Wenn ich mein PR2 rausmache ist der unterschied schon heftig und das macht nur ca. 20 PS mehr :-D

OBD hin oder her... mit einer OBD Diagnose kommt man recht selten zum eigentlichen fehler.

Das AGR lässt sich nur Indirekt messen. Dazu bräuchte die Werkstatt ein Oszilloskop. Ein Kanal an das Signal vom Luftmassenmesser und dann das AGR mittels Tester ansteuern... wenn es auf geht und ordnungsgemäß zu, sieht man es am Graphen auf dem Bildschirm. So würde ich vorgehen.

Denn OBD-Werte sind zum Teil nicht die realen Werte sondern vorherberechnete!!!!! Oder Ersatzwerte....

Das pauschale Tauschen von Bauteilen oder Sensoren kostet Zeit und Geld! Und fürht zu nix ;-) Meine Meinung

Zitat

Original von crossshot
Entweder AGR (Abgasrückführung) oder LMM würde ich pauschal sagen.

Sind die mal mit abgestecktem LMM gefahren? Dann sollte er nämlich ganz normal ziehen.

AGR kann ich dir leider nicht sagen wie man das testet, aber vielleicht kann es deine Werkstatt einfach mal reinigen.

Meines war mal kaputt und es war auch kein Fehler im Speicher aber die gleichen Symptome wie bei dir.

Manchmal bin ich aber auch gut, oder?

- AGR ist nicht einfach zum testen sondern nur mit Neuteil
- AGR gibt keine Fehlermeldung aus
- Leistung bleibt weg

;-)

hab da auch nochmal ne fragen!
fing so ca um die weihnachtszeit an....

da hatte ich es sporadisch dass der motorruckelte bzw kein gas annahm!

jetzt hab ich es seit 2 wochen regelmäßig, dass meine stilo im kalten zustand (pauschal immer nach der arbeit) an der 1. oder 2. ampel wenn es wieder grün ist und ich los fahre der motor nicht überca. 2000umdrehnungen geht! keine leistung! anfangs hab ich den motor halt immer abgewürgt! mittlerweile spiele ich sehr viel mit gas und kupplung und dann klappt das! aber da das auch nicht das gelbe vom ei ist hab ich mal unseren werkstattmeister gefragt ob er nicht mal mit meiner karre zum benachbarten fiathändler fahren kann um einen auf nachbarschaftshilfe zu machen! er versprach mir das in den nächsten tag in angriff zu nehmen! an dem tag machte ich feierabend und ich stellte mich drauf ein, dass ich an einer der nächsten beiden ampeln wieder keine leistung haben werde!dies geschah dann auch wieder, nur dass dieses mal das display aufleuchtete und da motorstörung draufstand und es wie wild piepte! ich nahm den fuß vom gas und alles war wieder normal!ich wieder aufs gas die magische 2000 erreicht und *piep* *MOTORSTÖRUNG*
das war natürlich am nächsten morgen auf dem weg zur arbeit auch wieder so! ich zu meinem meister er rüber zu fiat und mein stilo an examiner! hab den ausdruck vorliegen und da steht drauf :

Vom Steuergerät ermittelte Fehler:
AKTIVIERUNG DES BAUTEILS Temperatursensor Dieselkraftstoff TESTERGEBNIS - Sporadisch Kurzschluss zu Masse

der Fiatmeister sagte könnte dieser sensor sein bzw auch einfach n wackelkontakt oder wenn pech das steuergerät!

was sagt ihr was soll ich tun! hab die karre jetzt erstmal stehen gelassen und mir aus meinem autohaus ne karre fürs wo ende geliehen!

Was kostet denn der Temperatursensor? Ich würde mit dem günstigsten Bauteil anfangen, wenn ich nicht weiß, was es ist ;-)

Ach ja! ganz vergessen! diesen sensor gibt es nicht einzeln ! mann muss schon das ganze bauteil ( diesen erwärmer oder was ) für den diesel austauschen! ich weiß nicht genau was das ist! man sagte mir das ist dieses "POWERCAP"-artige viech hinterm motor(wenn du vor der haube stehst!zum fahrer hin)! ich hoffe das sagt dir was!! das teil soll in etwa 160€ kosten! + einbau! ohhh fuck grad schön geld verdient und alles wieder futsch für diese scheiße!!!