Bitte an alle Abarth und GT Fahrer!

redskorpion

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Freitag, 13. November 2009, 22:52

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Also ich habe auch schon 3 neue Zündspulen von Bosch drinnen und die anderen 2 sind noch die ersten und der Motor hat jetzt seine 101.000 km hinter sich und läuft mittlerweile super...

Aber schon seltsam, denn wenn bei mir ne Zündspule hops gegangen ist, egal ob direkt nach dem Start, oder auf der Autobahn, gibt immer direkt die Motorstörungsleuchte an.

Ich hoffe es wird keine all zu teuer Lösung für dein Problem, oder besser die Garantie übernimmt es !

Gruß Eric

Mein Stilo: 2.4l • 20v • 170ps • Abarth • Selespeed • Ginstergelb • getöne Scheiben • 7,5x17 Zoll ET30 RC-11 Dragon • 215/45 Dunlop Sport Maxx • abnehmbare AHK

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Freitag, 13. November 2009, 23:21

Ja gut, es kommt drauf an ob eine Zundspule komplett den geist aufgibt, dann wird es von dem Steuergerät direkt registriert, oder ob die nur Funkdurchbrüche hat, dann registriert das Steuergerät es nicht.
Ausserdem habe ich neue Zündkerzen gekauft, die ich morghen erstmal einbauen werde da ich nicht weiß welche Zündkerzen der Vorbesitze eingebaut hat, es könnte auch sein, daß verkehrte drin stecken.
Teuer wird es für mich so oder so nicht da mein Motor erst 43.00km runter hat und bis 50.000km übernimmt die Garantie die Kosten zu 100%.

Gruß
Adam

Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17

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23

Samstag, 14. November 2009, 14:16

Also Leute!

Habe heute die Zündkerzen auf BERU Ultra gewechselt.
Ich hatte bis jetzt NGK da drin, angeblich wurden die zuletztvon der Werkstatt des Autohauses, wo ich den Wagen gekauft habe, gewechselt.
Komisch ist nur, daß an den Gewinde minimale Rostansatz dran war, also haben die nen Scheiß gemacht, Das Auto stand bei denen 2 Monate nur rum.
Desweiteren habe ich nach der NGK Nummer geguckt und nach NGK Liste sind diese Kerzen für die 1.6, 1.8 und 2.0 Motoren aber nicht für den 2.4 Liter 5 Zylinder vom Stilo, da war ich wieder sauer.
NGK schreibt für den 2.4 Liter Motor einen ganz anderen Zündkerzen TYP vor.

Gleich werde ich ne Probefahrt machen und wenn dann die Zündaussetze weg sind, werde ich in die Werkstatt gehen, die die Kerzen angeblich gewechselt hat und dann wirds richtig Ärger geben.

Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17

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RoterBaron

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24

Samstag, 14. November 2009, 16:13

Zitat

Original von Edition-Man
...
Desweiteren habe ich nach der NGK Nummer geguckt und nach NGK Liste sind diese Kerzen für die 1.6, 1.8 und 2.0 Motoren aber nicht für den 2.4 Liter 5 Zylinder vom Stilo, da war ich wieder sauer.
NGK schreibt für den 2.4 Liter Motor einen ganz anderen Zündkerzen TYP vor. ...

Servus,

ich möchte wetten, das die Verbauten billiger waren ;-)

Sie werden alles abstreiten und/oder einen auf Blöd machen. Sei froh, wenn du das Problem gelöst hast und du wieder Freude an deinem Stilo haben kannst.

Hartmut

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Mein Stilo: Stilo MW Dynamic, JTD 115, rot, 8x19, 215/35/19, Eibachfedern 30/30, 2-Zonen Klima, Winterpaket

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25

Samstag, 14. November 2009, 18:43

So Leute,

das Ruckel bei Vollgas aus unteren Drehzahlbereich ist weg! Jetzt kann ich bei
1000 U/min Vollgas geben und er zieh sauber heraus.

Ich weiß es nicht, ich habe den Wagen bei einen renault Händler gekauft, die Deppen haben dann gar keine Ahnung von Fiat, was ok ist, aber dann fummle ich da nicht darum wenn ich keine Ahnung habe.
Anhand der Nummer der Zündkerzen habe ich auf der Homepage von NGK gesehen daß diese zwar für den Stilo sind aber nur für den 1.6er und 1.8er.
Ebenfalls sind diese auch im 2.0liter 5 Zylinder Fiat Motor aber nicht für den 2.4er.

Das hätte auch auf längere Zeit nachhinten gehen können da ist unter Umständen ein Motorschaden vorprogrammiert, das sind echt ahnungslose Arsch.......
Sowas macht mich wütend.

Ich danke euch allen für eure HILFE!!! Und daß ihr für mich den TEST gemacht habt.

Gruß
Adam

Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17

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Yosch

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26

Donnerstag, 26. November 2009, 13:52

Das gleiche Problem mit dem Vibrieren, was nur bei Vollgas aus Untertouren entsteht hatte ich auch mal, nur dass sich eine Zündspule nach kurzer Zeit komplett verabschiedet hatte. In den Fehlerspeicher wird das auch nur geschrieben wenn die Zündspule länger als 2-3 Sekunden aussetzt.
Wurde getauscht und seit dem geht er wieder wie ne eins.