Bitte nicht auch Getriebe...

Nexia86

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Sonntag, 4. Mai 2008, 15:41

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Hey Leute,

da zur Zeit ja irgendwie viele Getriebeprobleme rumgehen, hab ich heut auch was ganz komisches gehabt...

Ich fahr ganz normal, der Motor ist so viertel warm, es geht leicht bergauf und dementsprechend geb ich etwas mehr Gas.
Auf einmal ruckelt er und zuckt kurz, ich kupple aus Reaktion aus und die Drehzahl
läuft für kurze Zeit so bei 1.300 U/min um darauf wieder auf die normale abzusinken.

Ich dacht mir nix dabei aber es kam dann immer wieder auch auf der Geraden.
Auch wenn ich gleichmäßig auf dem Gas stehe um die Geschwindigkeit zu halten, zuckt er mal kurz und zieht dann an, als würde ich mehr Gas geben -what the f***???

Als er warm war, kam es dann nicht mehr vor.
Habe aber Angst dass die Kupplung sich verabschiedet.
Also hab ich die Handbremse rein, dritter Gang rein und versucht anzufahren.
Aber er stirbt dann fast ab, also rutscht die Kupplung demnach ja nicht, oder?
Habe aber aus dem Motorraum schon ab und zu "klappernde" oder "ratternde" Geräusche gehört, egal ob Kupplung durchgedrückt oder net.

Oh man, sagt mir bitte dass das nix schlimmes is, möcht echt keine hunderte investieren in Repas.
Soll ich gleich in die Werke?
Noch Infos zu meinem Bock:

1.9 JTD 115PS
130.000 km
Alle Services gemacht + Zahnriemen
LMM vor ca. 30.000km gewechselt
PR 2

Vielen Dank für Eure Hilfe!!!

Schönen Sonntag noch...

Gruß Manu

Rücksicht = freie Sicht nach hinten!!!

Mein Stilo: Fiat Stilo 1.9 JTD 3T, ca. 150 PS | PR 2 optimiert | LowTec-Fahrwerk 60/40 | Shark-Fin Antenne | Keskin KT 8 Solaris 8x17 mit 215/40 R17

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crossshot

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Sonntag, 4. Mai 2008, 15:47

Kommt das immer vor oder nur bei bestimmen Geschwindigkeiten/Drehzahlen!

Hört sich fast wie bei mir an! Ich hatte bei 80/120 in diversen Gängen ein zucken!

Hörst du dabei auch Geräusche?

OliGT

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3

Sonntag, 4. Mai 2008, 17:44

Hallo Manu

Also zunächst kann ich dich mal beruhigen; denn die von dir beschriebene Proplematik mit "Zugaussetzern", hat rein garnichts mit dem Getriebe oder der Kupplung zu tun!!! :-)
Eine Kupplung stirbt langsam, aufgrund von alltäglichem Verschleiß und ein Rucken kann die die Kupplung nur beim Anfahren verursachen, wenn sie "klebt"!!!
Ein Getriebeschaden kann unterschiedlich beginnen:
1) Ein lauter Knall und dann garkein Vortrieb mehr!!!=> Kapitaler Schaden
2) Ein rauschen oder rattern aus dem Getriebe, das mit zunehmender
Kilometerleistung lauter wird!!!!!=> Schleichender Schaden
Ich tippe eher auf die Einspritzdüsen!!!!!!!

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

Nexia86

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4

Sonntag, 4. Mai 2008, 19:19

@ crossshot

Naa, das is immer unterschiedlich..., aber danke für deine Unterstützung!
Was wars denn damals bei Dir?

@ Oli

DANKE! Jetzt schlaf ich dann schon besser

Wobei die Einspritzdüsen au net grad billig sind, oder?
Aber das könnte dann vom PR kommen, nehme ich an, da ja der Druck erhöht wird?

Haut rein... 8-)

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Stilolli

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Sonntag, 4. Mai 2008, 19:28

Würde es auch mal dem PR2 in die Schuhe schieben !

Damals bei meinem AMH Booster kamm das genau so als ich die Fernbedienung rausgezogen hatte :oops:

Mfg Olli

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OliGT

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Sonntag, 4. Mai 2008, 19:32

Zitat

Original von Nexia86

Wobei die Einspritzdüsen au net grad billig sind, oder?
Aber das könnte dann vom PR kommen, nehme ich an, da ja der Druck erhöht wird?

Haut rein... 8-)

billig=>billiger=>am billigsten!!!!!!! :-D :-D
Das ist immer Standpunktabhängig!! Aber mit Sicherheit sind die Düsen billiger als ein Getriebe!!!! :lol:

Die billigste Variante für Zugaussetzer ist zu wenig Sprit im Tank!!!! :lol:

Die Düsen gehen bei den meißten Dieselmotoren irgendwann hopps!! Ob die jetzt ohne PR länger halten - steht in den Sternen!!!

Mfg Oli

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crossshot

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Sonntag, 4. Mai 2008, 19:43

Bei mir war es Turbolader - was denn sonst bei mir?! Hab ja erst den dritten :-?

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Sonntag, 4. Mai 2008, 19:44

schiebts doch nicht immer auf das arme kleine powerrail :lol:

...das muss immer für irgendwelche sachen herhalten...das will ich mir auch noch holen-ihr machts mir doch ganz madig :evil:

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crossshot

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Sonntag, 4. Mai 2008, 20:38

ich habs mir jetzt wieder reingemacht bei 225.000km!! also hols dir!

Nexia86

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Sonntag, 4. Mai 2008, 20:53

So... bin vorhin gefahren , ganz normal... hat net gezuckelt und dann
kam die schöne Meldung "Motorstörung" und er lief dann auf Notprogramm.

Aus gemacht, wieder ein - er lief normal....

Also lieber mal in die Werke oder???

Was kosten denn die Injektoren?

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Sonntag, 4. Mai 2008, 20:56

mache ich auch,aber vorher muss ich erstmal zahnriemen wechseln lassen...der fliegt mir sonst glaube um die ohren (ist dann 5jahre alt,aber erst 66 tkm runter). und wenns drinn ist soll der mal aufn leistungsprüftstand-bin mal gespannt,obs wirklich die angegebene mehrleistung bringt.

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Sonntag, 4. Mai 2008, 21:33

@ Würfler

Sei mir net bös, aber ich hab den Thread aufgemacht, das mir jemand hilft, also
bitte lass die Jungs sich mit meinem Problem befassen

Danke....

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Sonntag, 4. Mai 2008, 21:36

Sorry, leider etwas Offtopic, kommt nicht wieder vor... :oops:

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Sonntag, 4. Mai 2008, 21:42

Schon okay....

Mal nebenbei, wieviel injekoren hat denn mein Stilo?
4 oder?

Da kost ja einer 200 EUR!!!
Muss man da gleich alle tauschen oder vlt. nur einen?

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Sonntag, 4. Mai 2008, 22:11

Deine Fiatwerkstatt müsste hier überholte im Angebot haben! Sind genauso gut und kosten nur einen Bruchteil eines neuen!

Aber wart erstmal die Diagnose ab!

Nexia86

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Montag, 5. Mai 2008, 17:29

Hi Leute,

also war jetzt beim FIAT.

Es ist wohl der Dieseldruck-Sensor.
Kostenpunkt 211 EUR - 40% Gebrauchtwagen-garantie.

Bin erleichtert - besser als Injektoren oder was weiß ich.

Danke für eure Hilfe!

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nexia86« (5. Mai 2008, 17:29)

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Dienstag, 6. Mai 2008, 18:35

So...

Jetzt heißt es auf einmal ich solle die Hochdruckpumpe gleich mitwechseln,
weil die zu 95% für den Sensor-Fehler verantwortlich ist.
Ne Austausch Pumpe für knapp 700 EUR... :evil:

Kann das sein oder soll ich auf gut Glück nur den Sensor tauschen?
Laut Examiner war es der Dieseldruck-Sensor...

Ich versteh das jetzt auch nicht mehr...

hat jemand Erfahrung mit den Überholten dingern?
Taugen die was?

Gruß Manu

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