stilo.info

Servus!
Das sieht aus wie ein Teil der Unterdruckanlage für die VTG Steuerung des Turboladers!

Siehe hier:

EDIT durch Moderator: Link wurde entfernt, bitte nicht auf illegale Inhalte verlinken. Eper unterliegt dem urheberschutz von Fiat und darf nicht öffentlich zugängig gemacht werden.

Sieht nach dem Sensor unten am Dieselfilter aus!

Siehe http://www.fiatforum.com/stilo/260538-lo…-jtd-stilo.html

Was die Motorlampe anwirft, weiß vermutlich keiner so genau außer ein Fiat Ingenieur (und wahrscheinlich nichtmal der...) :-D

Wofür er ist weiß ich nicht, aber er wir seinen Sinn haben, sonst wäre er nicht da. Die Autohersteller sparen ja wo es geht, warum also etwas unwichtiges einbauen?!

Welche Motorwarnlampe ist denn rot? Ich kenn ne gelbe für Motorstörung, aber ne rote?

Hmm, könnte der Wasserstandssensor des Wassabscheiders im Dieselfilters sein. Ist dieser voll, leuchtet eine gelbe Warnleuchte.
Es geht sicherlich auch ohne, nur würde ich prüfen, ob der Filter unten undicht wird oder eventuell schon von der Werkstatt mit einem Stopfen verschlossen wurde...

Man bekommt das Teil nur zusammen mit dem Kraftstofffilter! Teilenummer wäre 51715005

... Wassersensor für den Dieselfilter hat weder mit dem Aufleuchten der Warnlampe noch mit dem Leistungsverlust zu tun, definitiv nicht! Der Wassersensor warnt nur davor, wenn im Diesel zu viel Wasseranteile enthalten sind, etwas, was heute jedenfalls bei Markendiesel ohnehin nicht mehr vorkommt. Vergiss also einfach diesen Sensor. Meiner fehlt auch - und das Auto fährt top!

Zitat

Original von heine
Und jetzt auch noch die goldenen Frage:
Wo bekomm ich so ein Ding her?
Hab jetzt schon diverse Shops abgeklappert aber nirgends ist so ein Sensor zu finden.
Ist der im dabei wenn man einen neuen Diesel-Filter kauft?

Beim Händler, kostet so ca 30€.

Beim Dieselfilter ist der nicht dabei.

In Eper wird der Sensor samt Dieselfilter nur als eine Nummer geführt, daher wahrscheinlich die Vermutung, das der Sensor dabei ist.

Ich denke, dann werde ich den Sensor bei mir mal entfernen, denn ich habe immer sporadisch "Wasser im Kraftstoffilter" Meldung im Display. Und ja, auch nachdem ich den Dieselfilter gewechselt habe.

Ja den Sensor bekommt man wie erwähnt einzeln! (Ich glaub nicht dass der beim Dieselfilter direkt dabei ist)

Un das ist definitv das Teil, was normalerweise unter dem Dieselfilter reingeschraubt wird!

Was mich aber eher wundert:
Wenn das Ding rausgeschraubt ist, suppt beim Fahren komplett Sprit unten aus dem Dieselfilter raus. Woher ich das weiß? Das ding ist bei mir auch schon genauso gebrochen und ich hab nach 2km Fahrt 1/4 Tank weniger gehabt, den Motorraum mit Diesel versaut und den Rest auf der Straße verteilt.

Was ich mir vorstellen könnte:
Es hat jemand beim Wechseln gepfuscht, das ding abgerissen und einfach den normalen Stopfen, der beim Dieselfilter mitgeliefert wird (zumindest bei den Kauffiltern im Nachrüstladen ist der nicht dabei, sondern ein Plastikstopfen als ersatz) und den Sensor am Kabel gelassen und irgendwo im Motorraum verbuddelt.
Funktionieren tut das ganze dannso natürliuch nicht mehr. Ok hat auch matbhm geschrieben.

Aber eigentlich ist der Sensor nur dafür da die Meldung "Wasser im Kraftstoffilter" zu produzieren (gibt ne eigene Warnlampe). Ob da ne Motorstörung kommt, wenn der Sensor einen Schadne hat, weiß ich nicht.

Der Sensor hat vor 1/2 Jahr rund 35€ gekostet, wenn mich nicht alles täuscht.

Im Zweifelsfall mal auslesen lassen!

Und einfach mal gucken, ob unten an deinem Dieselfilter ein schwarzes Teil dran ist, was genauso aussieht nur mit Kabel dran. Vielleicht ist das ja auch nur der Rest eines vor Jahren getauschten??!

... Der fehlende Sensor ist völlig wurscht. Es gibt definitiv keine Motorstörmeldung! Eine solche wäre allenfalls denkbar, wenn im Diesel tatsächlich (!) und in erheblichen Mengen (!) Wasser wäre. Wenn der Dieselfilter regelmäßig bei den Inspektionen oder selbst alle 25.000 Kilometer gewechselt wird und man darüber hinaus nicht an dubiosen Tankstellen in Polen oder Tschechien usw. Diesel getankt hat, dann nicht noch das Fahrzeug im Winter acht Wochen unbewegt hat stehen lassen (dann könnten eventuell Mengen an Wasser erreicht werden, die eine Motorstörung verursachen könnten), dann passiert nichts.

Ganz nebenbei: Den Sensor muss man stets mit dem Filter wechseln, d. h. alter Filter raus, bitte beachten, dass der Filter mit Diesel gefüllt ist, nachdem man ihn abgeschraubt hat.

Dann am neuen Filter das Ablassventil demontieren und stattdessen den Sensor einschrauben. Dann den Filter anschrauben (Gummirand vorher mit etwas Diesel befeuchten, nicht zu fest drehen - es gilt nichts anderes als beim Ölfilter), dann den Sensor anschließen, dann mehrmals den Motor auf "Strom" schalten (auf keinen Fall starten!!!!). Man hört das Brummen der Dieselpumpe, das jeweils bis zum Schluss durchlaufen lassen - das wiederholt man fünf bis acht Mal. Gut ist, wenn man dann nochmals 15 Minuten wartet, dann nochmals Motor auf Strom schaltet und das Ende des Dieselpumpenbrumens abwarten. Dann starten und ganz sanft Gas geben, Motor ein wenig laufen lassen. Fertig!