Diese Werbung wird für stilo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Italo-Welt

Waschi

Anfänger

  • »Waschi« ist männlich
  • »Waschi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 10

Dabei seit: 12. Februar 2008

Danksagungen: 9

  • Nachricht senden

1

Dienstag, 12. Februar 2008, 18:29

Diffuse Treibstoffprobleme JTD115

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hi !
Mein JTD 115 Kombi geht manchmal aus. (75TKM/3Jahre alt)
Meistens so nach 500 Metern fahrt und dann fährt auch nicht mehr.
Dann hatte er auch weißen Qualm.
Zylinderkopf ok , nimmt kein Wasser.
Treibstoff gewechselt , Diesel Filter erneuert Leitungen wurden ausgeblasen.
Er lief wieder.
Bis zum übernächsten morgen. Ich dachte schon mir kippt einer was in den Tank da nicht abschliessbar. Wieder abgeschleppt zu Fiat da steht er auch noch.
Fehlermeldung Dieselvorwärmer (hinter Dieselpumpe), Teil gewechselt danach wagen lief wieder. Am nächsten Tag auch, am Montag morgen wollte der Fiatmeister losfahren nach 500 Metern wieder aus. Der weiß jetzt auch nicht was es ist und ich hab angst das es langsam zu teuer wird. Zur Zeit gibt er keine Fehlermeldung.
Klar ist denke ich das es ein Treibstoffproblem ist. Bloss was???

Hat einer von euch schon mal etwas derartiges erlebt und könnte mir einen Tipp geben wo man suchen könnte?

Danke und Gruß Simon

Spittn Chris

Fortgeschrittener

  • »Spittn Chris« ist männlich

Beiträge: 205

Dabei seit: 3. Januar 2007

Wohnort: Herdecke

Danksagungen: 117

  • Nachricht senden

2

Dienstag, 12. Februar 2008, 19:25

RE: Diffuse Treibstoffprobleme JTD115

Hmm.... hat der JTD evtl ne vorförderpumpe die rumzicken könnte??? Würde allerdins nicht den Qualm erklären. Wo tankst du denn??? Evtl gibts da Probleme mit dem Kraftstoff. Hat der JTD nen Kühler im Abgasrückführungssystem (evtl zieht er sich da wasser)??? Qualmt er nach den bisherigen Reperaturen überhaupt noch weis oder geht er nur aus??? Es gibt da nicht grade wenig punkte an denen man ansetzen könnte. Obwohl man heutzutage zig Steuergeräte hat wird die Fehlersuche dadurch nicht wirklich leichter. Evtl finden wir den Fehler ja indem wir zusammen mal genau erfassen was passiert und wann (aussentemp, motortemp... usw). Evtl ist n injektor oder die Pumpe defekt. Ich recherchiere mal im Netz.


MFG Chris
Stilo Trofeo 1.4 16V

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spittn Chris« (12. Februar 2008, 19:35)

Mein Stilo: 60/40 Federn von KAW, Soundschalldämpfer von Remus, Fondscheiben getönt, vorne und hinten Spurverbreiterungen in 30mm von Novitec


Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen