DK und AGR-Ventil

GreenTownStilo

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Montag, 17. Juli 2006, 08:09

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Zitat

Original von crossshot
......
als material habe ich ein 1,2 mm starkes edelstahlblech benutzt! ......

Hi, muß es 1,2 mm sein, oder kann es auch dünner sein? Auf dem Bild sieht die Dichtung nicht stärker als 1 mm aus.

Grüße aus der Pfalz

Marco

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GreenTownStilo« (17. Juli 2006, 08:10)

Mein Stilo: JTD 115 Dynamic,5T,Black,Xenon,Skywindow,Zweizonenklimaautomatik,4x el. FH mit Einklemmschutz,Winterpaket,Parksensoren,orig. FIAT 17" mit 215/45, mit PR II optimiert, PS????

crossshot

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Montag, 17. Juli 2006, 09:05

also ob das dem motor gut tut oder nicht weiß ich nicht, dazu werde ich auch keine definitve aussage machen, da ich sonst der doofe bin :wink:

5Vision hat das schon länger im auto und bei ihm scheint es zu funktionieren!

das blech auf dem bild war schon das 1,2 mm starke von mir. die stardard dichtung ist max. 0,5mm. also wesentlich dünner! hab eben im obi das 1,2er gefunden und das genommen! dünner solltest vielleicht nicht unbedingt werden, dicker aber auch nicht da du sonst probleme mitm zusammenbau bekommst!

gruß chris

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5Vision

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Montag, 17. Juli 2006, 10:29

Zitat

Hi, muß es 1,2 mm sein, oder kann es auch dünner sein?

Mein Blech ist von einer Bonbon Dose doppelt (Abgasseite 0,4 mm, Ansaugseite 0,2 mm) das lang völlig, nix Baumarkt... :grin:

Keep Cool!

Heiki 1982

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Montag, 17. Juli 2006, 13:59

Weiß denn echt keiner von euch ob der 1.2er ein AGR hat und wo es sitzt? Such mir schon seit gestern einen ab, im Netz find ich auch nirgends brauchbare Infos. Wäre echt Klasse, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Wer später bremst bleibt länger schnell.

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Stefan

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Montag, 17. Juli 2006, 14:08

Soweit ich weis hat dieser ein KVRS (Kraftstoff Verdunstungs Rückhaltesystem) hierbei werden Kraftstoffdämpfe in einen Aktivkohlefilter gesammelt und der verbrennung zugeführt.

Strasse Nass...Fuss vom Gas....Strasse trocken rauf den Socken!

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Heiki 1982

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Montag, 17. Juli 2006, 14:33

Hab mir schon sowas in der richtung gedacht, denn da ist ums Verrecken nix zu finden das nach einem AGR ausschaut, schade eigentlich, denn etwas von mehr von unten raus könnt er schon vertragen.

Wer später bremst bleibt länger schnell.

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Stefan

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Montag, 17. Juli 2006, 14:37

Dem 1.2 und 1.6 (so wie meiner) fehlt es einfach an Hubraum um mehr von unten heraus leistung zu bekommen.....schade :roll:

hier hilft nur noch alles rausschmeißen was nutzlos und schwer ist... :-)

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GreenTownStilo

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Montag, 17. Juli 2006, 15:27

@ 5Vision, hast du einen Diesel?

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Marco

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5Vision

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Montag, 17. Juli 2006, 15:38

Zitat

hast du einen Diesel?

Ja genau so einen wie du... (115er)..., bloß mit 3 Türen... :wink:

Keep Cool!

Derrick4u

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Dienstag, 18. Juli 2006, 19:19

Hello leuts,
Habs heut auch stillgelegt.
Motor mal kurz laufen lassen und er macht keine Zicken!
Dat nenn ich mal zufriedenstellend.

Verkauft!!!!
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Dienstag, 18. Juli 2006, 22:35

Und leistungstechnisch oder im Bezug auf Laufruhe was gemerkt beim Fahren ?

PS: Geld war heut noch nicht da ; ) *G*

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Derrick4u

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Mittwoch, 19. Juli 2006, 00:14

Also rein subjektiv finde ich schon das er untenrum besser geht.
Kann aber auch Motorvoodoo sein. :lol:

Hmm, noch kein Geld da?
Gestern bereits die Überweisung eingeschmißen, sollte spätetestens morgen o. übermorgen drauf sein

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GreenTownStilo

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Mittwoch, 19. Juli 2006, 12:14

Hallo Leutz,

hier hab ich noch was

http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=3095

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Marco

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GreenTownStilo« (19. Juli 2006, 12:15)

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Mittwoch, 19. Juli 2006, 12:58

Aber achtet beim Stilllegen auf das Material mit dem ihr das AGR Ventil dicht macht! Feuchtigkeit kommt überall hin...tja und da kann es zu Kontaktkorrosion kommen....und euch bröselt das blech einfach so wech... :wink:

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woodi

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Mittwoch, 19. Juli 2006, 14:46

werde heute auch mal meine dk reinigen und den mechanismuss fetten.

dann werde ich mal nach dem ominösen agr ventil suchen ;-) vielleicht findet sich da ja was ;-)

und vielleicht habe ich so ruhe vor diesem ganzen ruckeln....

gruss tobi

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Mittwoch, 19. Juli 2006, 16:35

Ich würd kein fett in die DK schmieren.... :wink: dann lieber ein tropfen motoröl...AAABER! trocken wischen danach!!! wie oft wechselst du die Zündkerzen bzw. auch den Luftfilter?

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Mittwoch, 19. Juli 2006, 19:50

normales wechselintervall...

war bei dir ne dichtung dran??? also zwischn dk und dem rest??? die fehlt wohl bei mir :-(

nu muss ich gucken wie ich das wieder hin bekomme :-(

also ich habe kein agr ventil gedunden..

lediglich zwei schläcue vonner ventildeckel entlüftung, welche vor und nach der dk in den ansaug weg kommen...

gruss tobi

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Donnerstag, 20. Juli 2006, 00:14

noch was neues... vergesst auf keinefall den stecker vonner dk anzuschliessen danach läuft der stilo nur im notprogramm(egal ob danach angeschlossen oder nicht / auch stromlos bringt da nix)... muss morgen eh zu fiat. mal sehn obs mit löschen getan ist.

gruss tobi

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Sam

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Donnerstag, 20. Juli 2006, 01:34

Wäre schön, wenn jemand ne detailierte How to Do Anleitung mit Fotos machen könnte... Ist ein sehr hilfreiches FAQ und auch ich als Motorlaie hab das jetzt verstanden...

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