DK und AGR-Ventil - Seite 3 - Motor - stilo.info

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DK und AGR-Ventil

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Profi

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Donnerstag, 20. Juli 2006, 14:06

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Zitat

Original von woodi
noch was neues... vergesst auf keinefall den stecker vonner dk anzuschliessen danach läuft der stilo nur im notprogramm(egal ob danach angeschlossen oder nicht / auch stromlos bringt da nix)... muss morgen eh zu fiat. mal sehn obs mit löschen getan ist.

gruss tobi

Wie ? Muss man den SDtecker denn vorher abmachen ? Dachte nur dieses 90° Verbindungsstück abmachen und blockieren ?

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Donnerstag, 20. Juli 2006, 16:37

na ich mient von der dk, denn die kann man nur richtig sauber machen wenn ma nse ausbaut ;-)

gruss tobi

Fahrzeugaufbereitung Raum Dortmund
PN für weitere Info's

Übersteuern ist wenn man den Baum zuerst hört
Untersteuern ist wenn man den Baum zuerst sieht :oops:

:oops:

Mein Stilo: kein Stilo mehr...

Anfänger

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Donnerstag, 20. Juli 2006, 19:18

das mit der edelstahl platte vor dem agr funktioniert jetzt beim jtd115 ohne fehlermeldung?

nur noch mal zur sicherheit...

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Montag, 24. Juli 2006, 22:31

Hello Leuts,
Heute sind bei mir die ersten Probleme aufgetaucht.
wenn ich im 1sten voll durchlasse und ann den 2ten reinpfeffer und die Kupplung schnallzen lass dann haut es mir vom Dieselfilter die Zuleitung runter!
Schätz mal das es am bessren Bums liegt is mir heute 3mal passiert

Verkauft!!!!
Neu: Audi A6 4B, Gewindefahrwerk

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Montag, 24. Juli 2006, 23:19

Zitat

wenn ich im 1sten voll durchlasse und ann den 2ten reinpfeffer und die Kupplung schnallzen lass dann haut es mir vom Dieselfilter die Zuleitung runter!

Nein, das liegt an den Gummileitungen, genauer an den Kustoffverschlussen (Klipsdinger), die nich ordentlich festhalten. Ich würde die Gummieleitung ersetzen, weil die nur komplett gibt. Welche ist es bei dir die zum Filter oder vom Filter zu CR Pumpe?

Keep Cool!

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Montag, 24. Juli 2006, 23:55

Ja aber warum hält er jetzt auf einmal nimmer?
Welcher es genau ist muss ich noch schauen, es is auf jedenfall der anschluss der senkrecht nach oben geht!

Verkauft!!!!
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Dienstag, 25. Juli 2006, 09:48

Zitat

Ja aber warum hält er jetzt auf einmal nimmer?

Ganz einfach, die Dinger werden am Band gefertigt. Nur Stichproben werden auf Haltefestigkeit überprüft. Wenn mehr Druck in der Leitung ansteht muss er auch mehr aushalten - tut er das nicht, ist das Ding schrott.

Keep Cool!

Fortgeschrittener

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Dienstag, 25. Juli 2006, 20:16

so Heut nen neuen bestellt,
kostet nen 20iger.
Und weiter gehts!

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 10:46

Zitat

so Heut nen neuen bestellt,
kostet nen 20iger.
Und weiter gehts!

Hatte damals auch so eine Leitung die am Anschluss gesifft hat... habe genau so gemacht... bestellt eingestöpselt und fertig... kein Siffen mehr... :wink:

Keep Cool!

Meister

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Samstag, 27. Januar 2007, 22:55

Geht das den auch beim 1,6l benziner ohne probleme mit der platte ohne loch oder gibt es da eine störung???

Euer Gerd ;-)

Mein Stilo: Stilo 1,6l/ 3T Magnaflow ESD/CSC MSD usw.

Schüler

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Sonntag, 28. Januar 2007, 00:08

Na das hört sich ja mal interresant an.
werde ich mal was an meinem wagen testen

Mein Stilo: 2,4l

Meister

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Sonntag, 28. Januar 2007, 16:51

Kann mir den keiner was dazu sagen?

Bitte

Euer Gerd ;-)

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Profi

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Sonntag, 28. Januar 2007, 20:08

Zitat

Geht das den auch beim 1,6l benziner ohne probleme mit der platte ohne loch oder gibt es da eine störung???

Beim Benziner dürfte das Teil aber einwandfrei funktionieren bzw. nicht so schnell verrußen bzw. verkokken. Und zudem würde es eine Fehlermeldung geben, weil Benziner -> DK. ;-)

Keep Cool!

Fortgeschrittener

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Dienstag, 25. Dezember 2007, 22:07

Hallo,

altes Thema wieder hochschieb!

Muß man das AGR-Ventil komplett ausbauen um zu reinigen? Wenn ja, ist es ein größerer Akt? Oder kann mann es auch reinigen, wenn man nur das Verbindungsrohr zum DK abmacht?

Danke schon mal im Voraus.

Grüße aus der Pfalz

Marco

Mein Stilo: JTD 115 Dynamic,5T,Black,Xenon,Skywindow,Zweizonenklimaautomatik,4x el. FH mit Einklemmschutz,Winterpaket,Parksensoren,orig. FIAT 17" mit 215/45, mit PR II optimiert, PS????

Moderator

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Mittwoch, 26. Dezember 2007, 14:38

kannste versuchen ist aber schwer! Dir läuft die ganze "siffe" dann in motorraum wenn du da ordentlich mit bremsenreiniger reinheizt.

die DK würde ich komplett ausbauen zum reinigen! Was da an "siffe" drin ist - schwede.

Bau mal das Rohr ab und guck wie arg dein AGR verdreckt ist und dann kannste ja entscheiden. Evtl. danach gleich das AGR stilllegen.

Gruß Chris

Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Wohnort: Grünstadt

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Mittwoch, 26. Dezember 2007, 18:20

Hi,

danke für die Antwort, crossshot :-D

Nur daß ich das mal richtig verstehe, das Bauteil mit der Drosselklappe kann man demontieren und reinigen, das ist mir klar, stellt auch, denke ich keine Probs dar.

Für's Stillegen ist auch schon alles vorbereitet.

Aber das Bauteil mit dem AGR-Ventil, das sitzt doch da wo der Abgaskrümmer ist, oder???
Kann man das auch einfach demontieren???

Hintergrund ist, daß mir empfolen worden ist das AGR-Ventil zu reinigen! Das würde ich halt gerne machen. Beschrieben hier im Forum ist aber nur die Reinigung der DK. :roll:

:roll:

Grüße aus der Pfalz

Marco

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »GreenTownStilo« (26. Dezember 2007, 18:30)

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Moderator

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Mittwoch, 26. Dezember 2007, 22:26

noch fragen? Der Krümmer ist ne GANZ andere Baustelle ;-)

Gruß Chris

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Fortgeschrittener

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Donnerstag, 27. Dezember 2007, 11:55

Ok, verstanden! :oops:

:oops:

ich versuchs mal.

Grüße aus der Pfalz

Marco

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GreenTownStilo« (27. Dezember 2007, 12:00)

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Schüler

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Freitag, 28. Dezember 2007, 17:11

hab bei meinen 1,6ler Stilo auch die Motorstörung, hab schon die DK gereinigt. Wo sitzt denn bei mir das AGR? Drosselklappe war ziemlich schwarz/schmierig... naja jetzt ist sie sauber, Motorstörung kommt immer noch... Hab jetzt die Batterie abgeklemmt ob dann evtl. der Fehler selbst gelöscht wird...

Gruß

Stilo 1,6 l Dynamic, Bj. 4/2002 -> 78500 km
Getriebe/Kupplung neu Ende Nov. bei 72 TKM

Fortgeschrittener

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Freitag, 28. Dezember 2007, 21:40

Hallo DM- und AGR-Scrauber,

irgendjemand hat diesen Dieselschrauber-Link eingestellt. Hat jemand sich den Beitrag mal wirklich durchgelesen?

Zitat

Durch die veränderten Abgaswerte infolge einer AGR-Stilllegung erlischt allerdings die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges. Ein derart veränderter Wagen darf rechtlich gesehen nicht mehr auf öffentlichen Straßen bewegt werden !

Nur mal so als Gedankenstütze.....

LG Borderwalk

Bei manchen Menschen ist der Gehirnschlag ein Schlag ins Leere
Die modernste Form menschlicher Armut ist das Keine-Zeit-Haben. (Ernst Ferstl)
Schade, daß es die automatische Niveauregulierung nur bei Autos gibt!

Mein Stilo: 1,9 JTD Nero-Elena-Black, Zwei-Zonen Klima-Automatic, Heckscheiben-Antenne

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