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Drehmoment

crossshot

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Donnerstag, 25. Februar 2016, 09:49

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Hier sieht man gut, dass der Ring in die Aussparungen hineinragt. Nimmst du jetzt einfach zwei Bolzen in einem Flacheisen, liegen die Bolzen dann am Ring an und verbiegen ihn, wenn du die Mutter löst.

Ich habe es dir markiert:

rot = da sollten die Bolzen sein
grün = böse, sonst verbiegst du den Phasenring

Und dabei muss man noch aufpassen, dass man den NW-Sensor der hinter dem NW-Rad ist, nicht beschädigt :D
»crossshot« hat folgendes Bild angehängt:
  • jtd_nw.jpg
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Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba
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Woodys

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Donnerstag, 25. Februar 2016, 10:15

Okay. ..jetzt ist einiges klar. ...
Also ich versuche mal meine eigenkonstruktion.....wenn was nicht hin haut komm ich nochmals auf das alte Rad von dir zurück!

Mensch ihr seid echt der Hammer bei den ganzen Experten hier kann echt nix schief gehen. ...
Ich werde mal einen neuen tread aufmachen in bezug auf abgasprobleme!

Woodys

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Donnerstag, 25. Februar 2016, 23:02

Hi also ich wollte nochmals alles zusammen fassen. ...
Für die hauptuntersuchung muss ich machen :
Stellmotoren austauschen von leuchtweitenRegelung und hab bei einem Feuchtigkeits eintritt und beim anderen kann man manuell nicht die Höhe einstellen sprich zu hoch.

Federbruch vorne links

Traggelenk vorne links defekt. ..

Für das federbein und der querlenker bräuchte ich noch die anzugsmomente!
Muss den querlenker komplett tauschen da es sich nicht einzeln wechseln lässt.

Für die schlechte Abgas Untersuchung. ....
Mach ich mal :
Luftfilter
Dieselfilter
Agr
Ölwechsel mit filter (War eh fällig ) auch entlüften?
Zahnriemen mit allem (War eh fällig )

Momente für zahnriemen :
Spannrolle: 25Nm
Umlenkrolle: 25Nm
Stirnrad Nockenwelle: 120Nm
Riemenscheibe auf Kurbelwelle: 25Nm
Wasserpumpe: 25Nm
Nockenwellensensor: 9Nm



Gegenhalter mach ich selbst. ...


So hab ich was vergessen? :thumbsup:
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Samstag, 27. Februar 2016, 11:22

Hallo ich bin mittlerweile am zahnriemen angekommen. ...hier sieht man den aktuellen Stand der spannrolle!
Das kleine Loch steht außerhalb der Aussparung.
Heißt das jetzt das der Riemen im Moment sich gedehnt hat das er sich mit der längt?

Wenn ich den neuen Riemen spanne. ...sollte die spannrolle schon auf der Markierung stehen oder ?

crossshot

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Samstag, 27. Februar 2016, 11:34

Soweit spannen wie es geht. Du drückst den Spanner nach oben und schraubst dann die Rolle fest.

Wenn wenn du dann den Motor einmal mit der Hand durchdrehst, siehst du das der Spanner sich angepasst hat.
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Samstag, 27. Februar 2016, 20:34

Muss das Steuerrad von der Hochdruck pumpe also nockenwelle die linke auch auf der selben Position stehen wie am Anfang?
Weil nach paar mal drehen steht der jetzt in einer anderen Position. ..weil das Rad kleiner ist als die rechte!

Aber die ot Markierung von Kurbel und nocke stimmen überein. ..auch die Rolle hat sich angepasst

crossshot

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Samstag, 27. Februar 2016, 22:34

Hochdruckpumpe ist egal. Kann stehen wie es will :thumbup:
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Samstag, 27. Februar 2016, 23:23

Hab mir da einer abgedreht ohne ende dachte das kann ja nicht sein ☺
:D
Hab jetzt den zahnriemen komplett neu gemacht inklusive Keilriemen alles neu. ...also die spannrolle mit dem zapfen ist ja mal voll der f*** da ist das mit dem imbus besser. ...
Der neue rippenriemen ging ja schwieriger als gedacht, dachte schon der Riemen ist zu kurz :cool:
Hatte leider eine wasserpumpe erwischt mit Kunststoff. ..die alte War auch eine. .

Morgen mach ich das Steuergerät dran und starte mal den Motor. ...bis jetzt hab ich ein gutes Gefühl

crossshot

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Sonntag, 28. Februar 2016, 00:00

Der Keilriemenspanner ist Hardcore. Was habe ich geflucht...

Viel Glück morgen!
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Sonntag, 28. Februar 2016, 09:37

Also tataaa Motor läuft tip top. ..keine Auffälligkeiten.
Danke nochmals. ....

So ich bräuchte jetzt noch die anzugsmomente vom querlenker!
Hat die jemand?
Da War doch noch die sache dass man nur im belasteten Zustand anziehen soll.
Wie weit muss ich den belasten?

crossshot

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Sonntag, 28. Februar 2016, 11:00

Ich habe die Querlenker bisher immer in der Luft angezogen und hatte damit nie Probleme. Korrekt soll es aber wohl wirklich im eingefederten Zustand sein. Ganz korrekt wäre wahrscheinlich mit einer Person auf dem Fahrersitz, so wie es auch beim Spurvermessen sein sollte.

Kugelkopf: 70Nm
Befestigung Arm am mechanischen Querträger: 100Nm
Befestigung. hinteres Lager. Arm am Querbalken: 105Nm

Da ich beim den letzten zwei nicht weiß, welcher welches ist, habe ich die Bezeichnungen aus dem Handbuch genommen. Ich denke aber, wenn du beide mit 105Nm anziehst, machst du nichts falsch.
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Sonntag, 28. Februar 2016, 19:09

Sagmal woher hast du das Buch?
Oder gibt's irgendwas wo die ganzen anziehmomente drin stehen?
Vorallem Dinge die man meistrns immer wechseln muss . Das suchen kann manchmal schon nervig sein.

crossshot

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Montag, 29. Februar 2016, 07:48

Schreib mir eine PN. Kann ich dir gerne zur Verfügung stellen - ist eine CD.
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Saakee

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Montag, 29. Februar 2016, 10:07

Ich möchte nicht schmarotzen. Aber an der CD hätte ich auch großes Interesse ;) LG
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Woodys

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Montag, 29. Februar 2016, 10:47

Ehm dein Postfach ist voll :S
Hab email geschickt
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evostyle88

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Montag, 29. Februar 2016, 10:54

Meinst du elearn? Hab das vor ner Weile mal auf ner alfa Seite gesehen, jedoch hab ich jetzt nicht die volle Version. Bei mir fehlen einige Kapitel komplett. Darf man die Software bereitstellen?

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crossshot

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Montag, 29. Februar 2016, 11:26

Zitat von »evostyle88«

Meinst du elearn? Hab das vor ner Weile mal auf ner alfa Seite gesehen, jedoch hab ich jetzt nicht die volle Version. Bei mir fehlen einige Kapitel komplett. Darf man die Software bereitstellen?

Nein, darf man nicht ;)

Die Version die im Internet umher geistert ist leider etwas fehlerbehaftet. Manchmal werden keine Bilder angezeigt... Aber eine andere Version habe ich auch nicht.
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Montag, 29. Februar 2016, 12:58

Tipp Topp. ..☺☺☺☺☺

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Montag, 29. Februar 2016, 17:07

Also jetzt raste ich noch komplett aus...
Dieser besch***** querlenker will nicht. ...
Bekomme die schraube am Gelenk nicht raus. ...alles voll mit rostlöser gehämmert wie nochwas. ...die schraube ist im weg für den abzieher :mad:

evostyle88

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Montag, 29. Februar 2016, 17:20

Hast es mit dem schlagschrauber probiert..? Merk dir eins.. Wenn es nicht mit Gewalt geht, dann mit mehr Gewalt :D

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