stilo.info

Hallo zusammen,

mein Stilo (1.6 MW ... EZ 01/2003 ... 90000km) kommt so langsam in die Jahre und die Probleme häufen sich.

1. Wenn ich den Motor im kalten Zustand starte hört man vorn im Motorraum ein "rasselndes" Geräusch, was sich beim Gas geben noch verstärkt. Wenn der Motor warm ist, ist es fast weg ... aber immer noch hörbar. (tritt seit etwa einem Monat auf)

2. Beim schalten vom 1. Gang in den 2. geht die Drehzal beim auskuppeln manchmal hoch bis auf 2000 U/Min. Das tritt in letzter Zeit ziemlich häufig auf, aber nur wenn der Motor kalt ist und auch nur bei besagtem Gangwechsel. Bei höheren Schaltvorgängen ist alles normal. (tritt seit etwa 3 Monaten auf)

3. Seit heute etwas ganz Neues.
Ich stehe an einer Ampel, der Motor ist warm. Plötzlich fängt die Drehzahl an zu schwanken ... runter auf 500 U/Min (Motor dabei fast aus) und dann hoch auf 1000 U/Min und dann wieder normal bei ca. 750 U/Min. Das Spiel wiederholt sich einige Male und dann geht der Motor aus. Sofort wieder gestartet, alles ok und das Problem tritt bei den nächsten Ampelstopps nicht mehr auf.
Zu Hause angekommen hab ich den Motor eine Weile im Stand laufen lassen. Dabei ist mir aufgefallen, dass beim Gas geben und Gas wegnehmen genau das Problem vom Ampelstopp auftritt ---> die Drehzahl schwankt ziemlich stark und irgendwann ist der Motor aus. Während der Fahrt passiert allerdings nichts, da ist alles ok.

Als Info, Zündkerzen und Luftfilter wurden vor ca. 3000 km gewechselt.
Hat jemand eine Idee? Eine Fehlermeldung gibt es nämlich nicht und auch sonst läuft der Wagen prima ---> nimmt gut Gas an, zieht ordentlich und auch der Spritverbrauch ist so wie immer.

1. Zahnriemtausch bei 80000 km incl. neuer Spann- und Umlenkrollen + Wasserpumpe.
Klima ist beim Motorstart immer aus ... bleibt die Lichtmaschine, werde ich mal checken. Aber so wie Du schreibst, könnten es sonstwas sein ... ich weiss, sowas einzugrenzen ist schwierig ohne es selbst zu hören. Kann ja sein, dass jemand das auch hat ;-)

2. Glaube, Du hast mich falsch verstanden. Das passiert bei getretener Kupplung ohne Gas zu geben, also beim Gangwechsel! Ich fahre im 1. an, trete bei ca. 2000 die Kupplung, Drehzahl geht runter und gleich wieder hoch auf ca. 2000. War früher nicht so, da konnte ich selbst mit Standgas (bei erhöhter Drehzahl im kalten Zustand) anfahren und schon bei 1500 in den 2. schalten, ohne Probleme

3. Danke, werde ich mal prüfen lassen.

Ich sehe schon, dass anfahren im niedertourigen Bereich scheint ein Problem für manche zu sein :003:
Weiss gar nicht was daran so schlimm ist. Mein Stilo hat nach dem Startvorgang eine Drehzahl von ca. 1200 U/Min ... damit kann man sehr wohl problemlos anfahren ohne Gas zu geben .... zumal es von meinem Standplatz auch noch bergab geht.

Wegen der Drosselklappe ... hab hier viel darüber gelesen, unter anderem über die Reinigung. Werde mich da mal zu schaffen machen, vllt. behebt es die Probleme ja dann ;-)

Mal kurz was zum Stand der Dinge ...

Habe am Wochenende die DK freigelegt und? ... total verdreckt ... richtig schwarz verschmiert. Mit Vergaserreiniger und Lappen blitzblank geputzt und nun hat er wieder einen Leerlauf wie es sein soll ;-)

Zum rasseln ....

Hab einen Kumpel dazu geholt und ich hab am Auto die Ohren aufgesperrt.
Das rasselnde Geräusch kommt von weiter hinten ... ich würde auf den Bereich zwischen Abgaskrümmer und Kat tippen. Es ist ziemlich schwierig zu orten ... da beim Gas geben der Motor das Geräusch übertönt. Hab mich dann unter das Auto gezwängt und auch da war es recht deutlich zu hören .... es muss also irgendwas mit der Abgasanlage sein . Nach ein paar Minuten ist es dann eh zu spät, da das Geräusch bei steigender Motortemperatur deutlich leiser wird.

Und nu? Krümmer einen Riß, Krümmerdichtung oder gar der Kat? Mir wird schlecht .... :-?