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Silversnake

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  • »Silversnake« ist der Autor dieses Themas

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Sonntag, 5. April 2009, 20:21

Drehzahl steigt, aber kein Vortrieb

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Hallo,
ich habe vollgendes Problem und am besten beschreibe ich das an meiner heutigen "Testfahrt":
Zuerst bin ich ganz normal zur Autobahn hingefahren. Beim auffahren gab es keine Probleme, ich konnte ganz normal beschleunigen. Habe auf ca. 180 km/h beschleunigt. Als ich dann wieder nach hause fahren wollte ging es los. Also bin ich erst abgefahren und halt wieder drauf. Auf dem Beschleunigungsstreifen habe ich dann im dritten Gang gas gegeben und dann hat auf einmal der Motor aufgehäult. Also Drehzahl stieg an und es gab keinen Vortrieb mehr. Dann wurde es wieder normal und im fünften ging das wieder los. So bei 120 km/h. Drehzahl war bei 4000 und stieg dann plötzlich auf 6000 an und nichts tat sich. (hab das ganze mehrfach ausprobiert)
Das ganze passiert aber auch wenn ich im zweiten bin und dann den wagen hochziehe.

Ich denke mal das man die Kuplung und das Getriebe ausschließen kann denn das Auto hat erst 17000 km runter. Außerdem kann ich z.B nur mit der Kuplung anfahren. Wenn die Kupplung nämlich durchrutschen würde, könnte man das wohl nicht machen.

Außerdem ist mir noch aufgefallen das, dass Problem erst jetzt aufgetreten ist als es wärmer geworden ist und wie auch schon erwähnt erst auf meiner Rückfahrt, als sich das Auto erwärmt hat.

Hatte vielleicht jemand von euch schonmal so ein Problem?
Oder kann mir vielleicht so jemand helfen?
Ich wäre euch SEHR DANKBAR, wenn ihr mir helfen könntet.

Tuppa

Profi

Beiträge: 979

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Sonntag, 5. April 2009, 20:37

Naja, meine Kupplung wurde auch schon nach ca 20.000km gewechselt weil sie "gehakt" hat, kann kaputt sein, muss sie aber nicht.

Schaun wa mal was Fiat dazu sagt.

Fehlerbeschreibung: Die Kupplung rutscht. Beim Beschleunigen steigt die Motordrehzahl erheblich, nicht aber die Fahrzeuggeschwindigkeit.

Vorprüfung: Bei laufendem Motor den 4. Gang einlegen. Beschleunigen, das Kupplungspedal allmählich lösen und dabei prüfen, ob sich die Drehzahl erhöht und das Fahrzeug stehen bleibt. Wenn das der Fall ist gehts unten weiter...

Kupplung und Schwungrad überprüfen: Nacheinander Prüfen; Abnutzung der Kupplungsscheibe, Verschmierung der Kupplungscheibe, keine Verformund der Kupplungsscheibe, Membranfeder unbeschädigt, Schwungrad unbeschädigt (vor allem Zustand der Fläche und Abwesenheit von ungleichmäßiger Abnutzung und Überhitzungsspuren)

Was da jetzt fällig wird wenn eins der oben genannten Fehler besteht schreib ich jetzt nicht auf, fällt wohl dann ehr doch in den Bereich das es von einer Werkstatt gemacht werden muss.

Gruß, Tuppa

Mein Stilo: War ein: 1.6, 3T, Dynamic, silber metallic, CC, PDC, Xenon, CN+ mit CDC, Klimaautomatik, "Supersport" Lederlenkrad u. Schaltknauf, K+N Tauschfilter, Dämmerungs und Regensensor, 17" Alus, Spurverbreiterung 10/30, 2/3 Winterpaket, Cecam Sport MSD+ESD


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