Drehzahlniveau des 1.4/6-Gang vs. 1.6/5-Gang

Rosti

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Samstag, 13. Februar 2010, 19:24

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Hallo Freunde,

kann mir jemand mal das Drehzahlniveau der 1.4er Motoren (95PS) mitteilen-
ich meine im obersten 6.Gang. :-)

Das einzige was mich bei meinem 1.6er -103PS- nervt, ist das m.M. hohe Drehzahlniveau-ich fahre gerne niedrigtourig:

bei Tempo 100 ... ca. 2800 U
laut Tacho, nicht GPS 110 ... 3000 U
140 ... 4000 U, ab 4000 wird der Motor schlagartig laut.

Der 1.4 müsste doch bei angebenen Tempis weniger drehen?

In der Suche hab ich nix passendes gefunden.

Mein Stilo: Multifunktions-Wagon, dynamische 1.6 Liter aus 2003 - Original-FIAT-Motor-, übliche Reparaturen, Getriebe u. Kupplungstausch Jan. 2017,neue Scheinwerfer, 2x KAT, 8x Querlenker, 12x Koppelstangen, MICHELIN Crossclimate *Allwetter* TÜV 2x durchgefallen, 4 x gleich bestanden

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Bravoheizer

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Samstag, 13. Februar 2010, 20:07

Genaues kann ich dir dazu auch nicht sagen.

Aber meiner Meinung nach ist das Getriebe einfach in allen Gängen kürzer Übersetzt.
Der Kurze hat nen 1.4er 6-Gang und ich nen 1.8er 5-Gang.

Im Anzug muß ich mich extremst strecken, damit ich ihm was abnehme. Aber im 5 geht meiner später in den Begrenzer als der Kurze im 6. Gang.

Also hat der Motor mit 6-Gang-Getreibe vermutlich noch mehr Drehzahlen bei gleicher Geschwindigkeit wie wir mit dem 5-Gang-Getriebe.

Jens

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OliGT

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Samstag, 13. Februar 2010, 21:34

RE: Drehzahlniveau des 1.4/6-Gang vs. 1.6/5-Gang

Zitat

Original von Rosti
kann mir jemand mal das Drehzahlniveau der 1.4er Motoren (95PS) mitteilen-
ich meine im obersten 6.Gang. :-)

Ich kann dir was über das Drehzahlniveau des 1,4er 95PS Grande Punto mitteilen! ;-)
Ich gehe einfach mal stark davon aus, daß doch diese beiden Fahrzeuge (Stilo1,4/GP1,4) im Bereich Motor und Getriebe 100% identisch sind! :roll:

Meine Cousine fährt nen GP mit der 1,4L Maschine und 95PS!!

Und ich kann dir folgendes sagen:
Das Drehzahlniveau ist im 6ten Gang in etwa identisch zu meinem 2,4L GT!!! Bei Tacho 100 dreht meiner im 5ten Gang ca. 2500, das macht der GP auch.....aber bei 100 im 6ten Gang :!:

Und bei 110 Tacho (entpricht eher reellen 100) dreht meiner ca. 2750 im 5ten und der GP im 6ten!

Also wirklich vieel länger, als der 5te Gang bei nem 1,6er ist der 6te Gang beim 1,4er auch nicht! Aber die Gänge sind viel kürzer abgestuft!! Soll heißen, daß die Gänge auch weniger "Reichweite" haben, folglich muss man beim 1,4er mehr schalten!

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

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Sonntag, 14. Februar 2010, 12:42

Das wären ja nur 300 U Unterschied-falls die Gesamtübersetzung auch stimmte. :roll:

Dass man mehr schalten muss, ist bewußt.

Ich hab grad in nem Katalog von 2003 gesehen, dass der 1.2/80PS auch 6-Gänge hatte.

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bigi1983

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Sonntag, 14. Februar 2010, 13:25

fahre 1.2 mit 6 Gaenge

6. Gang
120kmh - 3000U
160kmh - 4000U

5. Gang - etwa 500U mehr

BIGI

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Sash

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Sonntag, 14. Februar 2010, 15:13

Was is auch empfinde, das generell der 5. sehr laaang is, der geht ja von 90 bis über 230. Selbst im Ort fahr ich im 5. mit 50-60.

Wie ist denn der 1,4er mit Topspeed angeben? Denke mal mehr als 180-190 geht der nach Schein nit, oder?

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Sonntag, 14. Februar 2010, 15:36

Laut Tacho geht mein 1.8er bei ca. 235Km/h in den Begrenzer.
Der 1.4er vom Kurzen geht laut Tacho bei ca. 225Km/h in den Begrenzer.

Alles natürlich berab mit Rückenwind, Bullen im Nacken und Kneipe in Sicht:-)

Jens

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Dragon

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Sonntag, 14. Februar 2010, 18:11

Also, ich zitiere mich mal aus einem anderen Thread:

Man beachte dabei, dass das die innere Getriebeübersetzung ist, nicht die Gesamtübersetzung. Wenn man die betrachtet ist der 1.4er im 5. mit 3,652 ähnlich dem 1.8er mit 3,658 übersetzt, niedriger als der 1.6er mit 3,348/3,469 beim Kombi und der 2.4er mit 3,256.
Die Übersetzung im 6. Gang mit 3,118 ist allerdings nochmal etwas höher.

Mal so auf 4000 Umdrehungen umgesetzt gibt das real eine Geschwindigkeit von 126,6 beim 1.8er, 133,5 1.6er Kombi, 142,2 2.4er, 148,5 1.2 bzw. 1.4er.

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Rosti

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Sonntag, 14. Februar 2010, 22:45

Oh mann nun artet es noch in Mathe aus...

Kein 1.4 - Fahrer der hier liest, aber ich denke die Daten vom 1.2 werden identisch sein.

Der 1.4 ist mit 176 kmh angegeben-nur 5 kmh weniger.

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blackjack

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Dienstag, 23. März 2010, 20:30

Hallo Jungs!

Fahre nen 1,4 mit 95 bhp! ;-)

Also wie schon beim GP beschrieben kann ich 120 km/h = 3000U/min bestätigen!

Wie zum Teufel allerdings jemals mit einem 1.4er 225 km/h erreicht worden sind ist mir schleierhaft.
Wenn die Zeit wirklich knapp ist schalte ich eigentlich nicht in den 6ten auf der Bahn, weil er da kaum Topspeed erreicht. Mein absolutes Topspeed mit Berg ab und Rückenwind liegt bei 210 ausnahmsweise im 6ten.
Auf der Geraden sind es max. 185-190 (Tacho). Kann auch bestätigen das er sehr kurz ist in den unteren 3 Gängen. Hab neulich mit nem Golf 2.3 V5 von der Ampel mithalten können. Aber auf der Autobahn ist er wirklich nur zum cruisen gedacht, hab heute meinen Rekord auf meinem 52km-Autobahn-Heimweg im Verbrauch gebrochen: 5,9 l!
Und das bei 110-130 km/h. Das ist wohl der positivste Aspekt dieser Motorisierung.

FG

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redfox

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Dienstag, 23. März 2010, 21:42

Ich habe mit meinem 1.8er noch nie mehr als 215km/h nach Tacho erreicht. Auch nicht nach 5km freier Autobahn (ohne Steigung!). Wie soll da ein 1.4er drüberliegen?

Im Stand steht der zeiger dann bei 40Km/h oder was?

MfG Frank

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Dienstag, 23. März 2010, 22:09

Zitat

Original von redfox
Ich habe mit meinem 1.8er noch nie mehr als 215km/h nach Tacho erreicht. Auch nicht nach 5km freier Autobahn (ohne Steigung!). Wie soll da ein 1.4er drüberliegen?
Im Stand steht der zeiger dann bei 40Km/h oder was?

MfG Frank

Der Kurze ist mit seinem 1.4er in den begrenzer gefahren und ich mit dem 1.8er auch.

Wo ist also das Problem?

Das das nicht auf ner Geraden Strecke passiert ist, wird sich wohl jeder denken können.

Jens

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blackjack

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Dienstag, 23. März 2010, 22:26

Hm, 215 sind aber auch nicht viel für nen 1.8er oder? Hab hier irgendwann mal was von 230 gelesen. Hast vielleicht ne extreme Rad-Reifenkombi?

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Dragon

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Dienstag, 23. März 2010, 23:13

Na ja, bei Tacho 215 (was bei mir in etwa der angegebenen Endgeschwindigkeit von 200 km/h entspricht) dreht der 1.8er so hoch, da geht nicht mehr viel. Meinem ist es jedenfalls dann ziemlich wurscht ob es gerade bergab geht oder nicht, an der Endgeschwindigkeit ändert das fast nichts, vielleicht so 5 km/h. So richtig steil Bergab gehts hier allerdings auch nirgends.

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OliGT

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Dienstag, 23. März 2010, 23:46

Ich versteh eines nicht:

Warum muss man sich die Topspeed eines Autos IMMER schön reden :?:

Ein Stilo OHNE Motor erreicht im freien Fall sogar 275Km/H! :idea: :idea:

Mfg Oli

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Dienstag, 23. März 2010, 23:49

Wenn meine neue Onboard Cam fürs Autocross da is, häng ich mir das Ding mal in den Stilo und such mir nen langen Berg......

Ich denk mir doch so nen Shice nicht aus!
Wenn ich es nicht selbst erlebt hätte, würde ich es hier nicht schreiben!

und das der 1.8er "nur" 215 laut Tacho auf der Geraden macht, glaub ich jetzt auch ne.

Egal, ich probier es aus.

Jens

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravoheizer« (23. März 2010, 23:52)

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Mittwoch, 24. März 2010, 00:40

Zitat

Original von Bravoheizer
Ich denk mir doch so nen Shice nicht aus!
Wenn ich es nicht selbst erlebt hätte, würde ich es hier nicht schreiben!
Jens

Neiiiin, dass es nicht ausgedacht ist glaub ich dir :!:

Aber Shice ist es trotzdem!! :idea: :idea: :idea:

Soll ich dir auch sagen warum:

Weil mein 2,4L GT nur 4 Liter auf 100km verbraucht... :roll:

........wenn es nur 100km lang steil genug bergab geht :!:

:idea:

Tststststs

Über manche Leute kann ich nur den Kopf schütteln!

Mfg Oli

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Mittwoch, 24. März 2010, 11:13

Da kann ich mich OliGT nur anschliessen...

Aber jetzt zurück zum Thema.
Was ich nicht verstehe ist, daß Fiat einer 1.4er Nähmaschine einen 6 Gang spenidert hat während man sich beim 2.4er Motor nur mit nem 5 Gang vergnügen mußte. :-(

Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17

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19

Mittwoch, 24. März 2010, 14:04

Naja, 6 Gang oder 5 Gang würde ich unabhängig von der Leistung betrachten. 6 Gang Getriebe werden ja nicht bei Autos wegen der größeren Leistung verwendet. Ausserdem glaub ich das dieses Getriebe erst für den GP entwickelt wurde und dann, weil es gut funktionierte, 2005 auch im Stilo verbaut wurde.

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Mittwoch, 24. März 2010, 19:34

Zitat

Original von Edition-Man
Was ich nicht verstehe ist, daß Fiat einer 1.4er Nähmaschine einen 6 Gang spenidert hat..... :-(

Der 1,4er ein 6 Gang getriebe bekommen um mehr "Spreizung" zu erreichen! :!:

Das bedeutet man macht mehr Gänge und die einzelnen Abstufungen dafür kürzer!! Das bedeutet, dass der 6te Gang KEIN Schongang ist, oder dass der (wesentlich) länger ist, als bei den 5 Ganggetrieben!
Das soll nur der Maschine dazu verhelfen, ein bischen flotter zu werden!

Mfg Oli

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