stilo.info

bei meinem alfa hatte ich das auch mal, da war die lambdasonde defekt.

der 1.8 er stilo hat ja drei, zwei vor und eine nach dem kat.
die nach dem kat wird es nicht, die hatte ich letztens defekt und es hat sich nichts geändert.

am einfachsten ist immer noch auslesen lassen

Oh wundersame Stilo-Welt!!!

Als wir vorhin den Fiat angelassen haben kam die Meldung: Prüfung OK.

Was sagt man denn dazu???
Wer wies was er hatte. Morgen geht´s nochmal auf die Autobahn, mal sehen ob er da nochmal rumzickt.

@ Bravoheizer: Vielen, vielen Dank für deine Hilfe und das du kein früh zu Bett geher bist!!!! Wir Knuddeln dich ganz doll!!!!!!!!!!!

:angel13:

LG Jaccy & Andy

Ich kann euch sagen warum der Stilo kein Gas mehr annimmt ( der Turbo nicht läuft ).

Sobald dem Steuergerät eine Motorstörung gemeldet wird, schaltet das Steuergerät den Turbo ab und steigert den Verbrauch damit der Motor keinen Schaden abbekommt.
Die Fehlermeldung wird in einen Festspeicher geschrieben und kann mit dem Diagnosegerät ausgelesen werden, jedoch die Sperre für den Turbo wird nach einem Neustart des Stilos zurückgesetzt.

Nun zu möglichen Fehlern...

1.)Es kann sein das dem Steuergerät ein zu hoher Verbrauch gemeldet wird und die Lamdasonde im Eimer ist.

2.)Es kann durch einen Marderschaden dazu kommen, das das Steuergerät einen Fehler erhält.

3.)Ich hatte letzte Woche auch den Fehler (Freitag um genau zu sein)
Mir wurde ein zu hoher Ladedruck vom Ladedrucksensor angezeigt (habe ich mitbekommen als ich Fehler ausgelesen habe)... vermutlich ist es so gewesen... Es wird ein Ladedruck aufgebaut und wenn dieser zu groß wird weicht das was zu viel ist über die "Überdruckklappen" ab. (vermutlich haben die bei mir gehangen)
--> Fehler im Steuergerät und Auto macht nur noch scheiße wie bei euch


Ich hoffe ich konnte ein wenig helfen.

Gruß Kai

Zitat

Original von Motoracer
Ich kann euch sagen warum der Stilo kein Gas mehr annimmt ( der Turbo nicht läuft ).

Sobald dem Steuergerät eine Motorstörung gemeldet wird, schaltet das Steuergerät den Turbo ab und steigert den Verbrauch damit der Motor keinen Schaden abbekommt.
Die Fehlermeldung wird in einen Festspeicher geschrieben und kann mit dem Diagnosegerät ausgelesen werden, jedoch die Sperre für den Turbo wird nach einem Neustart des Stilos zurückgesetzt.

Nun zu möglichen Fehlern...

1.)Es kann sein das dem Steuergerät ein zu hoher Verbrauch gemeldet wird und die Lamdasonde im Eimer ist.

2.)Es kann durch einen Marderschaden dazu kommen, das das Steuergerät einen Fehler erhält.

3.)Ich hatte letzte Woche auch den Fehler (Freitag um genau zu sein)
Mir wurde ein zu hoher Ladedruck vom Ladedrucksensor angezeigt (habe ich mitbekommen als ich Fehler ausgelesen habe)... vermutlich ist es so gewesen... Es wird ein Ladedruck aufgebaut und wenn dieser zu groß wird weicht das was zu viel ist über die "Überdruckklappen" ab. (vermutlich haben die bei mir gehangen)
--> Fehler im Steuergerät und Auto macht nur noch scheiße wie bei euch

Ich hoffe ich konnte ein wenig helfen.

Gruß Kai

1,8 Benziner....

nach der Autobahnfahrt war immernoch alles ok. Kein Rumgezicke von "Meki".
Bis jetzt ist auch kein Fehler mehr aufgetretten. Alles i.O.

@ Bravoheizer :058: HIHI

und schon wieder...

Genau einen Monat später.
Im 5. Berg runter rollen lassen, schön mit Motorbremse wie in der Fahrschule gelernt, und AKTION im Cockpit -> Motorstörung!!! Naja wie zuvor anhalten Motor aus, Motor an, alles geht nur Motorlampe leuchtet.
Wir fahren weiter, nächster Berg runter
-> Rollen lassen
-> keinerlei anzeichen das was nicht funktioniert, Geräusch gleich, Drehzahl noch nochmal (entsprechend der Geschwindigkeit)
-> wollen Gas geben
-> nichts geht keine Reaktion
-> Kupplung tretten und er pegelt sich zwischen 2500 - 3000 U/min ein.

Dies ist am 01.05. ca. 8 x aufgetaucht.

Nun gut, wir mitten im Erzgebirge, wir mussten aber zurück nach Dresden. also sind wir Heimzugs jeden Berg im Leerlauf runter gefahren/gerollt und bis DD kam nicht einmal die Fehlermeldung. Nach ca 4 Stunden standzeit des Guten, Aussage von unserem geliebten Gefährt -> "Prüfung OK" und keine Mortorlampe mehr.

Am nächsten morgen sind wir in die Werke gefahren und haben eine Fehlerauslese machen lassen.

Kosten 15€
Ergebniss: fehler im Drosselklappen-Kreislauf
;-) und ein gewaschenes Auto ;-)

Wir sollten dies erstmal beobachten, da angeblich Sporadisch.

Am Abend auf der AB, auf dem Heimweg von Bravoheizer, ging es wieder los 2x.
Wieder im 5. kein Gas gegeben und als wir doch wieder beschleunigen wollten piep,piep Motorstörung.

Kennt jemand diesen Fehler?
Oder hatte jemand schonmal jemand dieses Problem beim 1.8 Benziner.

Danke schon mal ihr lieben!!!

LG Jaccy