stilo.info

hm ich sag jetzt mal spontan es braucht viel mehr benzin, die leistung wird sich garantiert nicht um 25 ps erhöhen. sollte es die leistung irgendwie erhöhen is das eventuell steuerbetrug ganz zu schweigen von der betriebserlaubnis.

diese kleinen zwischensteckhelferlein gibts seit 30 jahren. erst war es der supermagnet, der die ionen des benzins neu anordnen sollte, dann war es der zündkerzenstecker, der die zündspannung erhöht. ich sag humbug.

ich lese mir gerade die bewertungen von dem typ durch und was soll ich sagen, er hat zwar viele positive aber was da teilweiße dabei steht looooooool.

der verkäufer von dem zeug, kann kein deutsch und manieren hat er auch nicht! aber die meisten kunden scheinen zufrieden zu sein, laut seinen bewertungen!

ich würds trotzdem nicht kaufen!

gruß chris

Da hat mal wieder jemand bei ebay was gefunden, wo man mit einem Cent-Produkt Geld verdienen kann - dafür Respekt - aber jeder der sowas kauft, ist selber Schuld...!

Das ist mal wieder der beste Beweis für klassisches "ebay-Tuning" in höchster Perfektion und maximaler Leistungsausbeute (auch wenn das "ECU / CHIP Tuning" :cool: nicht direkt für nen Diesel angeboten wird aber..."Warum war ich so dumm und habe hunderte von Euros für nen Leistungstuning ausgegeben - hätte doch erstmal bei ebay schauen sollen...")

Ich sag nur - Finger weg...mit sonem Teil kann man vielleicht sein Moped oder den Rasenmäher tunen - aber ein Auto...

Wegen den Bewertungen - da kann man sich bei ebay ja auch nicht mehr sicher sein - will nicht wissen ob (und wenn - wieviele) von den Bewertungen gefakte sind oder auch "Eigennutz" abgegeben wurden...(man kommt ja fast kaum billiger an ne positive Bewertung... :wink ...und die Leute die sich offenkundig Beschweren, werden von dem Typ gleich als "Nichtskönner" abgestempelt...obwohl der Einbau ja SOOO einfach sein soll (Zitat: KEIN Werkzeug notwendig / KEINE Auto-Kenntnisse / und auch kein Computer)...

Zitat

Bewertung Käufer: guter verkäufer leider bringt ecu tuning bei meinem escort absolut nix

Antwort Verkäufer: Muss wiedersprechen er hat falsch eingebaut gehabt darum hat es nichts gebracht.

Als Idee zum Geldverdienen = TOP...als Idee zum Tuning = FLOP

Warum - z.B. Zusatzsteuergeräte beim Benziner nicht gehen...ganz einfach...weil ein Ottomotor kein Dieselmotor ist (völlig andere Funktionsweisen)

Beispiele...

Beim Benziner wird der Kraftstoff VOR dem Brennraum mit der Luft gemischt...

Beim Benziner wird der Kraftstoff durch ne Zündkerze gezündet...

Beim Diesel wird im Zylinder reine Luft komprimiert und kurz bevor der Kolben die maximale Verdichtung erreicht, wird Dieselkraftstoff eingespritzt...aufgrund der hohen Verdichtung der Luft wird dann der Kraftstoff gezündet (Dieselmotor hat ja keine Zündkerzen sonder nur Glühkerzen - die auch nur zum Anlassen benötigt werden)

Die Dieselzusatzgeräte sorgen - vereinfacht - auch nur dafür, das mehr Dieselkraftstoff eingespritzt wird (bzw. das Luft/Diesel Verhältnis optimiert wird) - was dann wiederum die Leistung erhöht...

Den Benziner kann man ja auch mit nen Chip tunen (Kennfeldoptimierung) aber die wird bei nem reinen Sauger kaum spürbar sein...außer man macht am Motor etwas (@Turbo, Nockenwelle, etc. ... und schätze mal, da macht so ein einfacher Widerstand keine 8-12% Mehrleistung)

Lange Rede - kurzer Sinn...es liegt halt an der Funktion der Motoren...und die ist beim Diesel halt vergleichsweise - sagen wir mal - "simpel", was ein so einfaches, billiges Motortuning mit einer hohen Mehrleistung (im Vergleich zum Benziner) zulässt...

Das Tuning funzt so:

Der Motor spritzt in "Kaltem" Zustand mehr Benzin in die Brennräume um die Leistung zu erhöhen bzw. um das durch die Kälte geänderte Brenn/Zündverhalten des Gemisches zu ändern.
Der "Tuningchip" ist nichts anderes als ein Widerstand, der zwischen die Temperatursonde geklemmt wird. Dieser gaukelt dem Motor eine falsche Betriebstemperatur von nämlich KALT. Der Motor spritzt also immernoch mehr Benzin in den Brennruam als nötig --> etwas Mehleistung (+) --> schlechte Abgasverhalten, ---> Überhitzung der Brennkammern --> auf dauer Schaden des Steuerchip (Bei "Kalt" wird auch die Zündzeit, die in ° gemessen wird verändert"

In meinem alten Fiesta habe ich solche Sachen noch ausprobiert da der eh Schrott wa. Also Mehrleistung gibt es wirklich, aber gut ist dass auf keine Fall.

Zitat

erst war es der supermagnet, der die ionen des benzins neu anordnen sollte

Humbug hin oder her. In meinem alten Fabia hatte ich kaut BC 0,5 Liter weniger Verbrauch Hab mir gleich 2 Gekauft ich Idiot :wink:

Wenn ihr wirklich was interessantes lesen wollt schaut euch dasshier an:
(Der Beweis dass Tuningluffis beim Oroginal Diesel Motor NIcHTS bringen)

Dieselschrauber

Das lustige ist: Das "Tuning" funktioniert!

Aber wie oben schon beschrieben, mit einem Verbrauch von 12 Litern und mehr.


Der Motor läuft permanent im Kaltstart.
Genau so wie Alzheimer beschrieben hat.

Gruss Jens

Ciao zäme

So einfach ist das mit dem Widerstand auch wieder nicht. Er suggeriert nämlich nicht den "Kaltzustand" des Motor, sondern er verändert vielmehr das Signal vom Luftmengenmesser zum STG, wo die gemessene Luftmenge im Ansaugweg angibt. Es wird kontinuierlich eine grössere Luftmenge (oder auch kleinere, je nach Einbauart) als vorhanden angegeben und das STG regelt dann die Spritzufuhr nach.

In der Praxis ist eine geringe Sprit-Anreicherung nicht schädlich, mal abgesehen von der möglicherweise grösseren Schadstoffemission. Bei einer mageren Abstimmung wäre der Wirkungsgrad des Motors besser. Hier ist dann aber die mangelhafte Innenkühlung ein Thema, welche den Motor sehr schnell ans Limit bringen kann (oder eben über den Jordan...).

Hoffe, man konnte folgen, cheers
Urs