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Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)
Zitat
Original von stilo1985
was hat die Einspritzdüse noch für Auswirkungen gehabt? erhöhter Verbrauch? Minderleistung?
Gruß
Mein Stilo: steht zum Verkauf :-(
Zitat
Original von stilo1985
das heißt dann aber auch, dass du praktisch nur 3/4 der Leistung hast? Kenne ich, als bei mir eine Zündspule kaputt war.... Ließ sich nur noch wie nen Traktor fahren.
ich habe ja auch die Motorstörung, seit einem Tag, an dem ich bei -6 Grad losgefahren bin und an ne Ampel die Heizung auf Stufe4 gestellt habe, dann der Wagen abgestorben ist und dann im Leerlauf immer ausging. Hab dann meine DK gesäubert, und die Störung kommt immer noch.
Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)
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Original von Lukky-Stilo
Hey,also ich war grade in den Werken und hab gefragt ob mein Auto fertig ist?
So da musste ich hören das es doch nicht das Einspritzventil war sondern ein Mader irgendso a Kabel angebissen hatte wo Benzin durchläuft usw...
Aber eine Positive Sache hat das ganze:Ich muss keinen Cent Zahlen weil alles über die Versicherung läuft :-)
Das erklärt auch warum das Auto dauernd gezuckt hat,weil kein Benzin in den 1.Zylinder eingespritzt werden konnte...
Gruss Lukas
Mein Stilo: war ein 5T mit kleinen Ferrariaufklebern unter den Seitenblinkern ;o) Dynamic Ausstattung Bj 2002
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Original von ifelaz
Hallo Stilo-Gemeinde!
Ich hab meinen Stilo Baujahr 2003 im Dez. 2006 mit ca. 28tkm gekauft. Nun pünktlich nach Ablauf der Gewährleistung endlich der erste große Schaden nach diversen Rennerein zum Fiat-Händler.
Am letzten Donnerstag bemerkte meine Freundin ein Ruckeln beim Gasgeben und fuhr zum Fiat-Händler. Dort durfte 43,44 € erstmal für den Examiner zahlen (ich glaub das ist das Auslesegerät) ohne wirklichen Befund.
Da sie keine Zeit hatte zu warten ist sie erstmal mit dem ruckelnden Wagen nach Hause gefahren. Am Tag darauf habe ich den Wagen aus Mißmut zu ATU gebracht. Dort wurde das Auslesen für 19,50€ durchgeführt mit dem Ergebnis, dass Einspritzventil 4 kaputt ist. Hab da auch das Gutmann-Ergebnis schriftlich bekommen. Da das Ruckeln weiterhin bestand wurden die Zündkerzen überprüft mit dem Ergebnis, dass eine Kerze völlig hin war (keine Keramik mehr vorhanden, der Züngkopf(?) fehlte. Mit viel Glück ist das Material schon über Auspuff wieder rausgespuckt worden.
Stilo ruckelte immer noch!
Verdacht auf Zündpule. Diese kam wohl heute morgen, wurde eingebaut>> Stilo läuft wieder. Gesamtrechnung bei ATU 412€s
Warum schreibe ich das alles hier rein? Meine Fragen:
Hätte die Fiat-Werkstatt auch den Fehler ermessen können?
Was sagt Ihr zur völlig kaputten Zündkerze nach 45tkm.?- Oder war die schon länger angefressen wvt. schon beim Kauf?
Was ist wenn die Keramikpartikel noch irgendwo bei den Kolben sich befinden--tickende Zeitbombe?
Danke schon mal für ANtworten
Grüße
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »stilo1985« (14. Januar 2008, 21:11)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stefan« (15. Januar 2008, 11:00)
Mein Stilo: war ein 5T mit kleinen Ferrariaufklebern unter den Seitenblinkern ;o) Dynamic Ausstattung Bj 2002
Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier
Mein Stilo: war ein 5T mit kleinen Ferrariaufklebern unter den Seitenblinkern ;o) Dynamic Ausstattung Bj 2002
Mein Stilo: 1.9 JTD 115 Dynamik
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Original von mzinKi
Meine Prinzessin hatte bisher nur 1 Fehler denn sie mir immer wieder in der Selben Kurve rausgehauen hat ASR, ESP Störung!
Nach löschen des Fehlers war alles weg (übrigens wurde umsonst gemacht)
Hin und wieder kommt mal Kraftstoff Fühler ..weiss einer was das sein kann?
ist dann aber sofort wieder weg und er läuft einwandfrei?
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