stilo.info

huhu....

der "Saugrohrdrucksensor" war bei mir es letzt auch kaputt (bei 70.000km) ... sowie Lambdasonde und Koppelstangen.... ich glaub das muss net unbedingt was mim Motor zu tun haben (ich find den Motor an sich subba, da war bisher noch nix bei mir *toi toi toit* ).. nur der Rest aussenrum.. naja

was hat die Einspritzdüse noch für Auswirkungen gehabt? erhöhter Verbrauch? Minderleistung?

Gruß

Zitat

Original von stilo1985
was hat die Einspritzdüse noch für Auswirkungen gehabt? erhöhter Verbrauch? Minderleistung?

Gruß

Der läuft nur noch auf drei Töpfen. In den einen Zylinder wird nicht eingespritzt sondern reingespuckt, das kann ne gezündet werden.

Jens

das heißt dann aber auch, dass du praktisch nur 3/4 der Leistung hast? Kenne ich, als bei mir eine Zündspule kaputt war.... Ließ sich nur noch wie nen Traktor fahren.

ich habe ja auch die Motorstörung, seit einem Tag, an dem ich bei -6 Grad losgefahren bin und an ne Ampel die Heizung auf Stufe4 gestellt habe, dann der Wagen abgestorben ist und dann im Leerlauf immer ausging. Hab dann meine DK gesäubert, und die Störung kommt immer noch. Auto läuft aber immer prima, versuchsweise erreicht er auch locker Tacho 200 km/h und hat auch nen "normalen" Spritverbrauch.

Nun bin ich wenigstens beruhigt, dass es die Einspritzdüse nicht sein kann.

Zitat

Original von stilo1985
das heißt dann aber auch, dass du praktisch nur 3/4 der Leistung hast? Kenne ich, als bei mir eine Zündspule kaputt war.... Ließ sich nur noch wie nen Traktor fahren.

ich habe ja auch die Motorstörung, seit einem Tag, an dem ich bei -6 Grad losgefahren bin und an ne Ampel die Heizung auf Stufe4 gestellt habe, dann der Wagen abgestorben ist und dann im Leerlauf immer ausging. Hab dann meine DK gesäubert, und die Störung kommt immer noch.

das die Fehlermeldung immernoch kommt, liegt daran, dass diese im Fehlerspeicher abgelegt wurde.. einfach Batterie für 15 mins abklemmen (später Drosselkappe wieder anlernen!) oder in die Werke fahren un Fehlerspeicher löschen lassen... (so als Tipp... die gelben Engel können das auch )

Zitat

Original von Lukky-Stilo
Hey,also ich war grade in den Werken und hab gefragt ob mein Auto fertig ist?
So da musste ich hören das es doch nicht das Einspritzventil war sondern ein Mader irgendso a Kabel angebissen hatte wo Benzin durchläuft usw...
Aber eine Positive Sache hat das ganze:Ich muss keinen Cent Zahlen weil alles über die Versicherung läuft :-)

Das erklärt auch warum das Auto dauernd gezuckt hat,weil kein Benzin in den 1.Zylinder eingespritzt werden konnte...

Gruss Lukas

naja komische Geschichte, weshalb die Werkstatt erst auf die Einspirtzdüse tippt und dann doch ein Marder schuld war......

Ich hab die Batterie schon oft abgeklemmt und auch 2x die DK angelernt. Hat jeweils nicht funktioniert. Das komische ist, wenn ich den Motor anmache, kommt keine Fehlermeldung, sondern erst so 2-3 sec. nach dem Start. ich werd mal bei gelegenheit bei fiat vorbeifahren. Hab mir bei ebay au so ein fehlerauslegeteil gekauft (Kabel + Software), funzt aber nicht... naja mal sehen.

Gruß

Naja weil das Auslesegerät immer nur den Umkreis feststellt und in den seltensten fällen den tatsächlichen Fehler ;-)

Also Computer ran und zack... neeee is nich :-D Die gute alte Fehlersuche mit dem Auge, Ohr und Hand wird auch weiterhin eine große rolle spielen ;-)

Hallo Stilo-Gemeinde!

Ich hab meinen Stilo Baujahr 2003 im Dez. 2006 mit ca. 28tkm gekauft. Nun pünktlich nach Ablauf der Gewährleistung endlich der erste große Schaden nach diversen Rennerein zum Fiat-Händler.
Am letzten Donnerstag bemerkte meine Freundin ein Ruckeln beim Gasgeben und fuhr zum Fiat-Händler. Dort durfte 43,44 € erstmal für den Examiner zahlen (ich glaub das ist das Auslesegerät) ohne wirklichen Befund.
Da sie keine Zeit hatte zu warten ist sie erstmal mit dem ruckelnden Wagen nach Hause gefahren. Am Tag darauf habe ich den Wagen aus Mißmut zu ATU gebracht. Dort wurde das Auslesen für 19,50€ durchgeführt mit dem Ergebnis, dass Einspritzventil 4 kaputt ist. Hab da auch das Gutmann-Ergebnis schriftlich bekommen. Da das Ruckeln weiterhin bestand wurden die Zündkerzen überprüft mit dem Ergebnis, dass eine Kerze völlig hin war (keine Keramik mehr vorhanden, der Züngkopf(?) fehlte. Mit viel Glück ist das Material schon über Auspuff wieder rausgespuckt worden.
Stilo ruckelte immer noch!
Verdacht auf Zündpule. Diese kam wohl heute morgen, wurde eingebaut>> Stilo läuft wieder. Gesamtrechnung bei ATU 412€s

Warum schreibe ich das alles hier rein? Meine Fragen:

Hätte die Fiat-Werkstatt auch den Fehler ermessen können?
Was sagt Ihr zur völlig kaputten Zündkerze nach 45tkm.?- Oder war die schon länger angefressen wvt. schon beim Kauf?
Was ist wenn die Keramikpartikel noch irgendwo bei den Kolben sich befinden--tickende Zeitbombe?

Danke schon mal für ANtworten

Grüße

Zitat

Original von ifelaz
Hallo Stilo-Gemeinde!

Ich hab meinen Stilo Baujahr 2003 im Dez. 2006 mit ca. 28tkm gekauft. Nun pünktlich nach Ablauf der Gewährleistung endlich der erste große Schaden nach diversen Rennerein zum Fiat-Händler.
Am letzten Donnerstag bemerkte meine Freundin ein Ruckeln beim Gasgeben und fuhr zum Fiat-Händler. Dort durfte 43,44 € erstmal für den Examiner zahlen (ich glaub das ist das Auslesegerät) ohne wirklichen Befund.
Da sie keine Zeit hatte zu warten ist sie erstmal mit dem ruckelnden Wagen nach Hause gefahren. Am Tag darauf habe ich den Wagen aus Mißmut zu ATU gebracht. Dort wurde das Auslesen für 19,50€ durchgeführt mit dem Ergebnis, dass Einspritzventil 4 kaputt ist. Hab da auch das Gutmann-Ergebnis schriftlich bekommen. Da das Ruckeln weiterhin bestand wurden die Zündkerzen überprüft mit dem Ergebnis, dass eine Kerze völlig hin war (keine Keramik mehr vorhanden, der Züngkopf(?) fehlte. Mit viel Glück ist das Material schon über Auspuff wieder rausgespuckt worden.
Stilo ruckelte immer noch!
Verdacht auf Zündpule. Diese kam wohl heute morgen, wurde eingebaut>> Stilo läuft wieder. Gesamtrechnung bei ATU 412€s

Warum schreibe ich das alles hier rein? Meine Fragen:

Hätte die Fiat-Werkstatt auch den Fehler ermessen können?
Was sagt Ihr zur völlig kaputten Zündkerze nach 45tkm.?- Oder war die schon länger angefressen wvt. schon beim Kauf?
Was ist wenn die Keramikpartikel noch irgendwo bei den Kolben sich befinden--tickende Zeitbombe?

Danke schon mal für ANtworten

Grüße

naja von ATU halte ich gar nichts. Zündkerzen muss man beim Stilo alle 40 TKM wechseln, kann also schon sein, dass eine bei Überschreitung der Grenze kaputt ist.

Ich glaub aber net, dass da Teile abbrechen, die dann verbrennt werden und aus em Auspuff rauskommen, so wie du beschrieben hast. In den Brennräumen etc. ist gar nicht so viel Platz, dass da "Teile" rein können bzw. wieder raus können.

Hab halt schon verdammt oft gehört, dass ATU gerne Teile tauscht, anstatt zu probieren... Zündspulen sind beliebt bei den benzinern, dass diese kaputt gehen. Kosten aber auch nicht die Welt 1 Stck/50 Euro.

Für Fehlerauslesen zahle ich bei Fiat ca. 30 Euro. Zusammen mit dem Einbau einer Zündspule hat das Auslesen nix gekostet, das war komisch, halt Material Zündspule + 0,2 AW Arbeitszeit. Aber was solls.

Gruß

Naja eigentlich befindet sich die Ceramic außerhalb vom Brennraum...ein bruch dieser ist meist auf falsche montage zurückzuführen. (auch der kontakt zur Zündspule) sollte dennoch ein Krümel im Brennraum gewesen sein...naja der ist dann Geschichte :-D

Also Fiat hätte schon mal nach den Kerzen schauen sollen. Wie gesagt, der tester gibt nur den bereich an wo etwas sein könnte bzw zeigt er Folgefehler an. Will sagen, wenn die Kerze zerstört ist kann ja auch das gemisch nicht entzündet werden...folge das Steuergerät erkennt nur den ausfall des Zylinder X und schreibt den für ihn logischen Fehler z.B. Einspritzventil defekt usw.

aber über 400€ bei ATU für ZK und Fehlerauslese? oder fehlt dort ein Komma?

Ne, Komma war leider nicht fehlend.
Die haben halt aufgrund der Fehlermeldung das Einspritzventil auch ausgetauscht. Wär natürlich s...... wenn die Fehlermeldung aufgrund der defekten Zündkerze erschien und gar nicht kaputt ist.

Das Teil habe ich noh mitgenommen.

Ich mal als Laie:

Bevor man ein Einspritzventil tauscht, für teuer Geld, tauscht man erst mal die Spule. Das hätte die Fiat-Werke feststellen müssen (wieso da nix im Examiner stand, ist mir ein Rätsel, als meine Spule abgeraucht war, stand das direkt da).

Aber auch ATU darf doch nicht einfach so das Ventil tauschen. Wenn der Stilo ruckelt, heißt das erst mal 99% Zündspule (meine Erfahrung, siehe auch einige Erfahrungen hier). Hätte man einfach checken können. Einfach die Zündspule des betreffenden Zylinders raus und in einen anderen rein, also tauschen, dann noch mal auslesen. Dann hätte er den Fehler für den anderen Zylinder anzeigen müssen. Man checkt doch immer zuerst die billigste Variante (Spule = 40€, Arbeitszeit = vernachlässigbar).

So hats bei mir auch funktioniert.

Danke für die Info,

habe ich denn jetzt noch irgendwie ne Möglichkeit zu prüfen ob das Einspritzventil tatsächlich kaputt ist?

Hmmm schwierig.. dazu müsste man es mal wieder einbauen... aber ich glaub nicht das dieses Venbtil defekt ist. ... glaube die haben dich da ganz schön über den Tisch gezogen! 420€ wie lange haben die da ausgebaut???? wende dich mal an die Verbraucherzentrale.

so hab jetzt, nachdem ich seit 22.12. ne Motorstörung habe, mal meinen Fehlerspeicher bei Fiat auslesen lassen.

Und das Fazit ?!?! -> 38 Euro ärmer, aber jetzt sichereres Gefühl, dass doch nichts kaputt ist, war eben nur eine Fehlermeldung, war nicht konkretes dran ... wurde gelöscht und jetzt ist die Meldung wieder weg...

Also hatte es au nix mit der Drosselklappe zu tun...

... und das mit der Batterieabklemmen hat bei mir auch nicht funktioniert, selbst eine Nacht lang Batterie abgeklemmt, aber der Fehler war immer noch da...

Gru0

Meine Prinzessin hatte bisher nur 1 Fehler denn sie mir immer wieder in der Selben Kurve rausgehauen hat ASR, ESP Störung!
Nach löschen des Fehlers war alles weg (übrigens wurde umsonst gemacht)

Hin und wieder kommt mal Kraftstoff Fühler ..weiss einer was das sein kann?
ist dann aber sofort wieder weg und er läuft einwandfrei?

Zitat

Original von mzinKi
Meine Prinzessin hatte bisher nur 1 Fehler denn sie mir immer wieder in der Selben Kurve rausgehauen hat ASR, ESP Störung!
Nach löschen des Fehlers war alles weg (übrigens wurde umsonst gemacht)

Hin und wieder kommt mal Kraftstoff Fühler ..weiss einer was das sein kann?
ist dann aber sofort wieder weg und er läuft einwandfrei?

Kraftstofffühlerstörung hab ich meistens, wenn der Tank ca. noch 1/4 voll ist und ich leicht am Berg stehe und dann den Wagen anmache, dann kommt "Kraftsofffühler Störung". Da mach ich mir nix draus, mir egal ob der Fühler was fühlt oder net, hauptsache es kommt Benzin ;-)

Gruß