Endgeschwindigkeit wird nicht erreicht

stilohero

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1

Sonntag, 16. November 2008, 15:01

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallo erst mal,ist mein erster Beitrag in diesem Forum.

Obwohl lt.Fahrzeugschein mindestens 180 km/h erreicht werden müssten,komme ich maximal auf 160 km/h mit Rückenwind und bergab.

Bisher habe ich :
Alle Filter ,Endschalldämpfer und Zündkerzen wechseln lassen.Heute habe ich mir die DK vorgenommen und gereinigt und neu angelernt.Ohne Erfolg.
Sonst läuft der Motor rund und ich habe keine Startprobleme,nur der Verbrauch steigt ab 130km/h überproportional an und liegt bei 150-160 kmh bei über 14 Liter!!

Geschwindigkeit wurde mit zwei unabhängigen GPS-Geräten gemessen,Tachowert liegt bei ca. 175 maximal.Drehzahl im Fünften geht nicht über 4500 U/min.

Kann es eventuel mit dem langsam fällig werdenden Zahnriemen zusammenhängen?Bin jetzt bei 75000,also max. noch 5Tkm.Sonst läuft der Motor wie eine Biene,ruckelt nicht läuft leise und springt problemlos an.
Motor wurde in der Werkstatt gecheckt und es soll alles o.k. sein.

Hat jemand einen Tipp woran es noch liegen könnte? :roll:

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OliGT

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2

Sonntag, 16. November 2008, 15:41

RE: Endgeschwindigkeit wird nicht erreicht

Zitat

Original von stilohero

Kann es eventuel mit dem langsam fällig werdenden Zahnriemen zusammenhängen?

Nein definitiv nicht!

Stecke mal den LMM ab und mach ne Probefahrt, ob er dann besser läuft! Reifendruck stimmt? Wenn du in allen Reifen mit 1,5bar rumfährst bremst das auch! Wie groß sind die Räder/Reifen?

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

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stilohero

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3

Sonntag, 16. November 2008, 16:01

RE: Endgeschwindigkeit wird nicht erreicht

OliGT
Danke für die schnelle Antwort aber der Stilo 1.6 hat gar keinen LMM soviel ich weiß, sondern nur einen Saugrohrsensor.
Luftdruck ist o.k und liegt bei ca. 2,5 Bar.Reifengröße ist bei GPS-Messung doch egal,da meine relative Geschwindigkeit zur Erdoberfläche via Satellit gemessen wird.

Also das Rätselraten geht weiter. :oops:

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Sash

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4

Sonntag, 16. November 2008, 16:15

Naja, Reifengröße hat auch was mit Rollwiderstand zu tun. Mit 225er Reifen wirste nit so schnell sein, wie mit 195er Reifen.

SASH

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stilohero

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5

Sonntag, 16. November 2008, 16:32

Ne,ne keine Breitlatschen, hat ganz normale 195/65 R 15 drauf.

Ich denke ich werde beim Zahnriemenwechsel alles noch mal durchchecken lassen.
Schon wegen dem hohem Verbrauch.Wenn ich konstant 120 km/h fahre schaffe ich gerade mal 8,5 bis 9 Liter,weiter runter geht es nicht.Da ist irgendetwas faul. :evil:

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felix4389

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Sonntag, 16. November 2008, 18:28

nabend!

zum verbrauch: nö das is in ordnung so!!! jedenfalls noch nicht so schlimm das es verdächtig wäre?? auch der verbrauch bei hohen geschwindigkeiten ist normal. der 1.6er ist halt nicht dafür konzipiert mit 150 und mehr über die autobahn zu donnern. dafür säuft er zu viel. 8,5 bis 9 liter bei 120 ist ok. meiner ist auch nicht sparsamer.

falls du jedoch wirklich ein prob. findest melde dich bitte. evt. hab ich ja auch eins

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emil77b

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Sonntag, 16. November 2008, 21:01

hi stilohero, erreicht der motor in den unteren gängen die abregeldrehzahl, wie verhält er sich in bezug auf die erreichte höchstdrehzahl zuerst im dritten, dann im 4., dann im 5. gang. vielleicht solltest du das prüfen um rückschlüsse auf die durchzugskraft deines motors zu ziehen. gruß

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Waschbaerbauch

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8

Sonntag, 16. November 2008, 21:05

finde das schon heftig, ich hab den 1,8 mit 133 ps und verbrauche NUR in der Stadt 8,5-9 Liter da ist noch keine autobahn dabei, also nur autobahn komm ich sicher auf 7-8 liter da bin ich mir sicher!
da wirkt mir der wert von dem 1,6 schon sehr hoch!

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stilohero

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9

Sonntag, 16. November 2008, 22:25

Also in den unteren Gängen sind Drehzahlen jenseits der 5000er Marke kein Thema.Aber im 5. ist er einfach zu schlapp.

Wie gesagt werde in max. 4 Wochen den Zahnriemen wechseln lassen,in Berlin,in der Fiat-NL.Die sind zwar nicht ganz billig,aber der Service stimmt einfach.
Die sollen mal schauen,woran es liegen könnte,dann werde ich was dazu hier posten.

Aber vielleicht ist der 1.6 Motor einfach zu niedlich für mein "Baby".Ich kann diesem Auto einfach nicht böse sein.Nobody is perfect!!! :oops:

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Merlin74

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Montag, 17. November 2008, 01:16

Also wie Du hier schreibst, würde ich absolut auf den Luftmengenmesser tippen!!!Hatte das damals mal bei einem meiner ersten BMW E30 auch!!!
Aber wenn Du so überzeugt bist, daß dein stilo keinen hat....kanns ja daran nicht liegen ;-)

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felix4389

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Montag, 17. November 2008, 09:24

der 1.6er hat wirklich keinen lmm

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kay_c

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Montag, 17. November 2008, 19:12

Möglicherweise ist der Kat bzw. Auspuff verstopft. Wenn der Keramikkörper im Kat zerbrochen ist, wandern die Stücke durchs System und führen zu Leistungsverlust.
Siehst du weißen Staub im Endrohr?

Bravoheizer

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13

Montag, 17. November 2008, 19:21

Bin jetzt aus deinen Aussagen noch nicht ganz schlau beworden.

Wie fährt er in den unteren Gängen?
Dreht er bereitwillig und ohne mucken bis in den Begrenzer?
Also vom 1. bis 4. Gang durchweg bis in den Begrenzer, nur im 5. nicht?

Wenn dem so ist, ist es vermutlich normal und die Kraft des Motors reicht einfach nicht aus um den Luftwiderstand zu überwinden.

Wie fahren denn die anderen mit ihren 1.6ern?

Mit meinem 1.8er sind die 200 kein Problem, auch drüber zieht er noch etwas, zumindest wird er langsam schneller.

Jens

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14

Montag, 17. November 2008, 19:41

Zitat

Original von Bravoheizer
Wie fährt er in den unteren Gängen?
Dreht er bereitwillig und ohne mucken bis in den Begrenzer?
Also vom 1. bis 4. Gang durchweg bis in den Begrenzer, nur im 5. nicht?

Wenn dem so ist, ist es vermutlich normal und die Kraft des Motors reicht einfach nicht aus um den Luftwiderstand zu überwinden.

Jens

Jooo macht er!Nur im fünften kommt er bis max. 4500-4800 U/min.
Ich habe schon vermutet das ich gar keine 1.6 Maschine drin habe,sondern eine noch kleinere Maschine.Aber das wird es wohl nicht sein.
Auch einen defekten Kat oder Lambda Sonde schließe ich aus,dazu sind die Abgaswerte zu gut.Weiterhin habe ich vor kurzer Zeit den Endtopf in der Werke wechseln lassen,da wäre bestimmt was aufgefallen.
Vor Jahren hatte ich einen 3er Golf mit 90PS,da waren 180 kein Thema.Ich vermute das der Motor aus irgendeinem Grund keine 103 PS bringt,sondern spürbar weniger.
Werde mal bei nächster Gelegenheit eine Messung machen lassen-aber erst nach dem ZR-Wechsel.

Trotzdem wäre mal interessant was die anderen 1.6er Fahrer geschwindigkeitsmäßig schaffen.Lt. Tacho schaffe ich ja auch fast 180,aber 2 GPS-Geräte können nicht so danebenliegen.Vmax 160 km/h. :shock:

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Sash

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15

Montag, 17. November 2008, 19:45

Naja, vielleicht hast ja wirklich nen 1,4er erwischt

Im Schein stehen schon ~1600cm³?

Ansonsten mal auffen Prüfstand fahren und messen lassen.
Aber was soll denn der Zahnriemen damit zu tun haben? Wenn der falsch bzw verrutscht wäre, hättest wahrscheinlich auch andere Auswirkungen.

SASH

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Bravoheizer

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16

Montag, 17. November 2008, 19:53

Wie Sash schon schreibt, kann es nicht am ZR liegen

Eine andere Vermutung

Wohnst du in einer Stadt oder fährst du viel Kurzstrecke oder fährst du normalerwersie Spritsparend?

Das alles führt dazu, das das Steuerteil auf "spritsparen" umstellt.

Bei meinem hat folgendes geholfen:
Batterie über nacht abgesteckt und somit das Steuerteil von allen Fehlern befreit.

Du kannst aber auch einfach auf die AB fahren und voll rauf auf den Pin, dann siollte nach ein paar Kilometern das Steuerteil auf "Sport, bzw. Volllast" umstellen und nach und nach sollte mehr Leistung kommen.
Nebenbei brennst du damit die Ventile und die Abgaswege frei.

In Laiensprache ausgedrückt!! 8-)

Jens

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stilohero

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17

Montag, 17. November 2008, 19:55

Zitat

Original von Sash

Ansonsten mal auffen Prüfstand fahren und messen lassen.
Aber was soll denn der Zahnriemen damit zu tun haben? Wenn der falsch bzw verrutscht wäre, hättest wahrscheinlich auch andere Auswirkungen.

SASH

Ganz einfach,der Wagen ist seit 3/2003 auf der Bahn und hat jetzt 76Tkm runter.
Bis 80Tkm ist es also nicht mehr weit.Es ist auch immer wieder die Rede davon die ZR-Intervalle nicht zu sehr auszureizen.Bin also jetzt schon etwas mit einem mulmigen Gefühl unterwegs bei gestrecktem Gasfuß.
Bei einem Test auf dem Prüfstand geht es drehzahlmäßig ans Eingemachte.Ich will keinen ZR-Riss ausgerechnet bei der Leistungsmessung riskieren.
Korrigiere mich falls ich falsch liege und alles ganz zart abläuft.:-D

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Montag, 17. November 2008, 19:59

Ich lese gerade, du hast einen 5-türer

Der hat einen höheren cw-wert wie der 3-Türer und ist auch etwas schwerer, aber das das so viel ausmacht glaube ich kaum!

Es müssten wirklich die Leute mal was dazu schreiben die selbst nen 1.6er Stilo fahren.
Erst mal egal ob 3 oder 5 Türen!
Nur zum vergleichen!

Jens

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19

Montag, 17. November 2008, 20:01

Zitat

Original von Bravoheizer
Wie Sash schon schreibt, kann es nicht am ZR liegen

Eine andere Vermutung
Wohnst du in einer Stadt oder fährst du viel Kurzstrecke oder fährst du normalerwersie Spritsparend?

Jens

Nein und nochmals nein!
Wohne auf dem Land und fahre jeden Tag 160 km davon fast ausschliesslich Autobahn.
Das der ZR damit nichts zu tun haben kann ist mir auch inzwischen klar-sonst hätte ich in jedem Gang Probleme.Wiegesagt springt problemlos, läuft astrein leise und beschleunigt gut in den unteren Gängen.Nur bei 160 ist Schicht und das verstehe ich nicht.Da ist einfach zu wenig Leistung da.So meine Vermutung.

Im Fahrzeugschein stehen übrigens 76KW.

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