Enorme Probleme beim Kaltstart

RoterStilo

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Montag, 10. August 2009, 08:47

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Morgen zusammen,

Suche habe ich benutzt, aber nichts ganz passendes gefunden.

Ich hab seit 3-4 Wochen ein Problem mit dem Motor.
Beim Kaltstart schwankt die Drehzahl, ich hab ein Ruckeln und er geht gerne 1-2 mal aus.
Gas nimmt er nicht an und wenn ich dann die ersten 30 Meter überstanden habe, dann läuft er ganz normal. Motorstörung ist auch nicht dauerhaft drin. Wollte letztens zur Werke fahren und auf dem Weg dorthin ging die Fehlermeldung raus.

Hab von der Technik keine Ahnung, kann mir aber vorstellen, dass der Wagen nicht „merkt“, dass er kalt ist und deshalb ein falsches Gemisch einspeist??
Nach dem Katastrophenstart läuft er immer wie eine eins und komplett ohne Leistungsverlust.

Danke schonmal!

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Mannitu

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Montag, 10. August 2009, 10:20

RE: Enorme Probleme beim Kaltstart

hast du den Abarth?

Weil bei mir ist es auch seit ein 1-2 Monaten und wird immer schlimmer.

Ich schäme mich ja schon aus der Tiefgarage zu fahren und alle Leute gucken mich an als ob ich nicht fahren könnte.

Der knaller " Schau mal was für ein Auto Papi! Das Auto ist schon ok Junge, aber der Fahrer anscheinend nicht mehr so ganz..."

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Mannitu

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Montag, 10. August 2009, 10:29

RE: Enorme Probleme beim Kaltstart

SO habe gerade etwas im INet rumgestöbert und folgendes gefunden.

Auch andere Fahrzeuge haben das Problem mit dem Kaltstartruckeln, unruhiger Leerlauf.

Das Problem tritt bei den Fahrzeugen meistens auf wenn Teile wie LMM, Steuergeräte usw. gewechselt werden oder die Batterie abgeklemmt wird bzw. leer war.

Zitat

Es lässt sich eine Menge mehr machen, als Fehlerspeicher löschen.. Es werden bei Grundeinstellung die Grundwerte eingestellt, sollte bei Tausch von bspw. LMM LuftmassenmesserLMM o.ä immer gemacht werden, damit sich das Steuergerät optimale Werte von dem neuen Bauteil ziehen kann.

Also ich habe bei mir ja das Motorsteuergerät wechseln müssen und hatte auch die Batterie ein paar mal ab und werde die Tage mal zu Fiat fahren um das abzusprechen und evt. das Grundprogramm usw. draufspielen zu lassen.

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OliGT

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Montag, 10. August 2009, 12:18

RE: Enorme Probleme beim Kaltstart

Zitat

Original von RoterStilo

..., kann mir aber vorstellen, dass der Wagen nicht „merkt“, dass er kalt ist und deshalb ein falsches Gemisch einspeist??

Schon mal gut kombiniert! :-D
Der Motor sollte zum Kaltstart ein "Fettes Gemisch" haben, damit er problemlos anspringt. Wenn er dann warm wird, geht die Lamdaregelung auf ein mageres Gemisch über!
Hat der Thermofühler des Motors einen Schuß, dann weiß er nicht, daß er kalt ist und reichert deshalb das Gemisch nicht genug an.
Zur Überprüfung sollte mal jemand den Motor starten, und du "schnüffelst" mal am Auspuff, ob das was rauskommt eher nach Benzin, oder nach Abgasen richt! Ist aber für nen "Laien" schwer zu unterscheiden, denn wenn das Gemisch zu "Fett" ist, riecht es auch nach Benzin und trotzdem läuft der Motor nichr richtig. Dann könnte der Fehler auch an der Lamdasonde liegen! Wenn er aber zu Fett läut, dann müsstest du das im Spritverbrauch merken und auch die Heckstoßstange wäre im Bereich um den Auspuff rußig.

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

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Montag, 10. August 2009, 12:54

@ Mannitu
Also ich habe leider nur den 1.2er.
LMM, Steuergerät habe ich nicht getauscht.

@OliGT
Mit dem Geruchstest kann ich mal probieren.

Eins gibt es aber zu beachten:
Ich hab Autogas, d.h. er läuft nach 200m auf Gas.
Hab auch den Test gemacht, ob er grundsätzlich schlecht auf Benzin läuft. Ist aber nicht der Fall.

Hasse es, wenn ich zur Werkstatt muss, dann kostet es wieder viel unnötiges Geld, weil grundsätzlich alles kaputt ist.
Kaufe die Teile lieber selber und baue die dann ein.

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RoterStilo

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Montag, 17. August 2009, 17:36

So Freundin hat Urlaub und wurde heute von mir zur Werke geschickt.

Das Ergebnis:

P 1172
P 1171
P 0300
P 0301
P 0303

Jetzt brauche ich eure Hilfe. Der Kerl da war wohl recht unfreundlich und konnte ihr nicht richtig was sagen. Kostenvoranschlag etc. hatte der auch keinen Nerv drauf :roll:

Danke!

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RoterBaron

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Dienstag, 18. August 2009, 07:27

Servus,

hier ist eine Liste der Fehlercodes: Fehlercodes Fiat OBD II,
hier findest du auch noch etwas zu P 1171/1172: alfisti
und zu P 0300.

Alles über google gefunden ;-)

Hartmut

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RoterStilo

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Dienstag, 18. August 2009, 17:38

Super, vielen Dank!

Hab sowas auch mal gesehen, kann aber nicht allzu viel damit anfangen.

P1171 = "Long Term Fuel Trim" (Upper Limit)
P1172 = "Long Term Fuel Trim" (Lower Limit)

Das betrifft das Gemisch. Die These hatte ich bereits vorher gehabt.
Was für Teile können das denn alles sein? LMM?

Was die P3xxx betrifft: Die Zündkerzen habe ich erst vor knapp einem Monat gewechselt und dabei habe ich mir auch die Spulen angeguckt. Da sah alles super aus.

Hier aus einem der Links:

Der P0300 sagt aus, daß die Kurbelwelle nicht von allen Zylindern gleich stark beschleunigt wird.Muß nicht unbedingt an der Zündung liegen.Kann ein mechanischer Defekt sein (Kompressionstest!), ein Problem mit der Gemischaufbereitung(verdrecktes Einspritzventil,usw.) oder halt alles,was die Motor- (bzw. Zylinder-) leistung beeinflussen kann.

-> Das betrifft ja auch wieder das Gemisch.

Vermute also, dass alle Fehler die gleiche Ursache haben.

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Mannitu

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9

Mittwoch, 19. August 2009, 16:09

Bei mir kommt immer der Fehler P1173:

P1173 Mixture 1 stength (additive)
P1173 Ratio mixture 1
P1173 Self adaptive parameter FRA

hoffe schaffe es nächste Woche nen Termin bei Fiat zu bekommen und mal die Grundprogramme neu aufzuspielen.

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burningstep

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Mittwoch, 19. August 2009, 18:01

Hi

Kannst du das mit dem Grundprogramm bitte erklären? Hab ich jetzt noch nie gehört...

Vielen Dank und Grüsse
Patrick

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Shark

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11

Donnerstag, 20. August 2009, 12:19

Der Fehler P0300 kann auch ein sogenanter "Folgefehler" sein...
der durch die anderen Fehler im betrieb hervorgerufen wird!?!
Da ja ein problem mit der Gemischaufbereitung besteht...

Zitat

P1171 = "Long Term Fuel Trim" (Upper Limit)
P1172 = "Long Term Fuel Trim" (Lower Limit)

Diese Daten lassen sich aber schön in nem LiveTest
über die Diagnosebuchse auslesen.

Zu beachten ist aber, dass deine Bella auch mit Gas betrieben wird...
Gas und Benzin haben unterschiedliche verbrennungseinstellungen

ByBy Bella :cry:

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shark« (20. August 2009, 12:23)

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Mannitu

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12

Donnerstag, 20. August 2009, 12:46

Zitat

Original von burningstep
Hi

Kannst du das mit dem Grundprogramm bitte erklären? Hab ich jetzt noch nie gehört...

Vielen Dank und Grüsse
Patrick

Hab ich doch schon weiter oben erklärt ^-

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RoterStilo

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Donnerstag, 20. August 2009, 15:27

Gut, aber was muss ich jetzt ändern?

Alles neu einstellen lassen? Den LMM?

Ich kenn da viel zu wenig von. Der läuft schon seit Jahren auf Gas. Das Problem mit dem Ruckeln habe ich aber erst seit 4-6 Wochen.

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Mannitu

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14

Donnerstag, 20. August 2009, 20:08

DU fährst ja uaf Gas, ich habe gesehen das es eigene Zündkerzen gibt dafür, oder hast du einfach die Orginalen drin?

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RoterStilo

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15

Donnerstag, 20. August 2009, 21:38

Nee, ich hab die normalen Zündkerzen. Hatte sonst auch keine Probleme.
Jetzt wo der Fehler rausgelöscht wurde, läuft der Wagen morgens wieder rund...

Verstehs nicht :lol:

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