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Hört sich nach Zylinderkopfdichtung an.....schonmal nachdem Ölstand geguckt ob der mehr geworden ist?

Zitat

Original von Skyline4ever
Hört sich nach Zylinderkopfdichtung an.....

Könnte schon, muß aber nicht!! Geht doch nicht immer gleich vom Schlimmsten aus! ;-)

@FlashPoint

Kühlwasserverlust kann eigentlich nur 3 Ursachen haben:

1) Undichtigkeit irgendwo im System
2) Kopfdichtung
3) Riss im Motorblock

Und da ICH gerne von günstig nach teuer suche, würde ich von 1=>3 vorgehen! ;-)

Fülle mal deinen Kühlwasserstand IN KALTEM ZUSTAND auf die Mitte zwischen min und max auf!! Dann lässt den Deckel des Ausgleichsbehälters offen und startest den Motor!
KEIN GAS GEBEN
Den Motor einach nur so im Stand10 -15 Minuten laufen lassen und den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter beobachten. Sollte der weniger werden, dann füllst wieder etwas nach! Wird es mehr, dann ists mal vorerst O.K!
Dann nach 15 Minuten Deckel drauf und gut!

Dann fahren und zwar nicht nur 5km!! Mal 50km und dann Kühlmittelstand wieder kontrollieren, aber OHNE den Deckel zu öffnen!

Jetzt bei heissem Motor mal ne "Schnupper-Probe"!! Verdampftes Kühlmittel richt süsslich-verbrannt!! Wenn du ne Undichtigkeit am Kühler hast, dann verschwindet das Kühlmittel langsam verdampfend da raus und dann hast auch keine Nasse Stellen unter dem Auto.........

Wenns weiterhin weniger wird, du aber nix rirchen kannst, dann prüfe mal den Ölstand!! Wird der mehr, dann ists die Kopfdichtung. Dann drückt er das Kühlwasser ins Öl!!! Ist der Ölstand auch O.K., dann kannst mal den kalten Motor starten und nur 1-2 Minuten laufen lassen. Danach die Zündkerzen kontrollieren!! Ist da eine tiptop sauber, dann ists auch die ZKD, aber zum Brennraum hin!

Auf Fall 3 will ich jetzt mal nicht hoffen! ;-)

Mfg Oli

Ist mir halt direkt eingefallen da es bei mir auch der fall war und der Ölfilm gerissen war,deswegen habe ich den Pleuellagerschaden...:-(

Ich würde sonst einfach das System abdücken lassen. Konnte bei mir damals auch keine Flecken aber auch kein verdampfen feststellen und trotzdem war es der kühler.

Und wie ich so gelesen hab gibt es einige 1.6 er die schon nen undichten Kühler hatten.

Hallo,

hatte das gleiche Problem im Frühjahr. Enormer Kühlwasserverbrauch, Behälter jedesmal leer.

Beim Fahren konnte ich keinen weißen Rauch ( deutet auf defekte Kopfdichtung hin) feststellen.

Habe dann das System abdrücken lassen, und es hat sich rausgestellt, Kühler undicht.

Das Ganze hat mich ca. 150 € inkl. Einbau eines neuen Kühlers und Kühlmittel gekostet.

Grüße, Carlos

genau das gleiche war es auch bei mir. viel kühlwasserverlust. wurde auch auf ZKD getestet, letztendlich war es der kühler, der getauscht werden musste.

habe das gleiche problem mit meinem 1.6 (105 PS)... hoffe mal auch es ist der kühler... :-(

muss schon eine ganze zeit immer mal nen bißchen nachfüllen...

wo läst man denn das system abdrücken??? und wie soll das gehen???

Ich habs beim Bosch-Dienst machen lassen.
Keine Ahnung wie die es genau machen aber die werden wohl druck aufs
System geben und alles genau überprüfen.

Und ansonsten kann man auch mit nem Gerät den co gehalt im kühlwasser
prüfen und so merken ob was mit der zkd ist.

Es wird beim "Abdrücken des Kühlsystems" nichts weiter gemacht, als den Deckel des Ausgleichsbehälters runtergeschraubt. Dann kommt da ein Deckel drauf, an den ne "Luftpumpe sammt Manometer" gebaut ist.
Mit der Pumpe wird dann aufgepumt, bis das Manometer +/-0,8 Bar anzeigt; das war es!! Dann heists warten.
Fällt der Druck, ist schonmal klar, dass es irgendwo undicht ist. Und dann wird solange wieder aufgepumnpt, bis irgendwo Wasser rausdrückt............oder auch nicht => ZKD!


Mfg Oli

Oft sieht man das aber schon wenn das Auto auf der Bühne ist. Das Kühlwasser ist ja eingefärbt und wenn es verdampft sieht man die Rückstände. War zumindest beim Kühler unseres 1.6ers so.