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Servus liebe Gemeinde,

habe heute mein gebrauchtes PR II erhalten (thx @ Crazy_B!).

So, Novitec-CD ins Laufwerk und mich mit der Montage vertraut machen, ok.

Alles klar, Werkzeug gepackt und mal die Motorabdeckung runter gemacht und siehe da:
da hinten ganz versteckt isser ja, der Raildruck-Sensor

Also ersmal versucht die scheiß Sicherung weg zu bekommen, ja soo...gleich..nein!

Okay, Zange muss her - geschafft!

Gerätselt, wierum jetzt der Stecker rauf muss und einfach mal geraten, okay KLICK!

"Drin - das is ja einfach..."

Also, aufgeregt ins Auto gestiegen, gebeten dass keine Motorstörung kommt - Zündschlüssel um und ---- yupi ya yeah Schweinebacke.

Alles im Lot.

Jetzt nur noch das Powerrail irgendwo verstauen und das Kabel mit Kabelbinder bissle festmachen - sehr gut, Manu!!

Motor an, läuft ruhig, so wie immer 8-)

Dann mal los gefahren, schön lange gefahren und gewartet dass der Motor die richtige Betriebstemperatur erreicht hat und dann mal ruff mit dem Socken!

Naja, okay is schon bissle besser, aber 140-150 PS gehen anders.

So nachdem ich jetzt so viel geschrieben und mir Mühe gegeben hab, kann mir mal einer sagen, ob das normal ist, dass das PR II net sooo bangt?

Hatte die Tage mal bei Novitec angerufen und gefragt wegen Optimierung und so..

1. is ja gar net kostenlos, kost nämlich 50 EUR!

2. "Naja also das Optimieren bringt ehrlich gesagt nix, nur wenn jetzt dein Wagen außerhalb der Serientolleranz arbeitt..."

Also bringt das jetzt nix, wenn ich das einschicke?

Danke für eure Aufmerksamkeit!

Gruß Manu

Hey Chris,

hast recht mit den zu hohen Erwartungen.

Aber Novitec hat mir gesagt, das man am Anfang nicht schonen muss, da sich die Einspritzung nicht daran gewöhnen muss - finde ich logisch.

Kann das sein, dass es mit der Zeit noch etwas besser wird?

Gruß Manu

Denkt ihr, es wird noch besser???