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Zitat

Original von Susu
So, Bypass ist gelegt.

Sorry, hab dir gerade eine PM geschickt und nicht gesehen, dass es noch eine 2. Seite gab....

Also, die Pumpe kann man richten. Wenn das Auto mehr als 100tkm runter hat - mit viel Stadtvekehr und Schaltvorgängen,- können die Bürsten runter sein, oder einfach im Kohlestaub klemmen.
Auch können Fremdpartikel (altes Öl) die Pumpe teilweise blockieren. Beides kann man richten. Die Pumpe ist nur geschraubt (schau dir die Einbaulage der Strömungseinlagen genau an, da gibt es vier Möglichkeiten beim Einbau, nur eine ist richtig!), der Motor ist aber gecrimpt. Kann man vorsichtig öffnen und bekommt man anschließend auch wieder zu. Alles ordentlich ausblasen, Abnutzung und Anpreßdruck der Kohlebürsten überprüfen, bei Bedarf erneuern.
Alles wieder zusammenbauen und wenn du die Möglichkeit hast, Stromaufnahme der Pumpe unter Druck messen. Sollte so um die 22A betragen vor Abschaltung bei 55bar.

Wenn was unklar ist, ruf mich an. Nummer hast du ja jetzt.

Martin

Mit gebrauchten Pumpen wäre ich vorsichtig - wie die innen aussehen, weißt du auch nicht. Und der Pumpenwechsel beim Stilo ist schon eine unangenehme Angelegenheit... Besser die vorhandene Pumpe überholen, solange kein Windungsschluß vorliegt (was ich noch nicht erlebt habe).