Fehlermeldung "Getriebe Störung"

leonlein

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Montag, 29. September 2008, 16:38

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Hallo :-) :-D :-o :shock:

bis jetzt habe ich nichts Passendes in diesem Forum gefunden.

Seit ca 20 km habe ich die Fehlermeldung "Getriebe Störung". Auslesen ging leider nicht, da mein Vertrauensmechaniker Stilo als Selespeed-Version nicht in der Datenbank hatte.

Danach bin ich zu Fiat gefahren und da der Meister so unfreundlich war, habe ich mich wieder daran erinnert, weshalb ich ungerne auch nur einen cent beim Fiat-Händler lassen will. Als ich einen Neuwagen kaufen wollte, wurde mein Arsch samt Haare schön abgeleckt. Die Prozedur kennt ihr ja... damit meine ich nicht die Prozedur mit dem Arschlecken :-)

Nun... vielleicht hatte ja Mal einer das Problem oder weiß was das genau sein könnte... Das würde mir das Gesicht von diesem Meister ersparen...

Fiat: Stilo Abarth BJ 01, Selespeed

Danke für eure Antworten !

Grüße aus Karlsruhe

Folgende Details zum Problem:

- Die Elektrik sperrt mich.
- Ich komme maximal in den 2. Gang.
- Motor,Sound etc laufen perfekt
- Gebe ich vollgas und komme auf 7000 Umdrehungen, schaltet er doch in den 3. Gang usw.

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Montag, 29. September 2008, 17:05

Ferndiagnose ist so gut wie unmöglich. So lange dein Getriebe allerdings noch sauber schaltet (Geräusche?) dürfte es nix schwerwiegendes sein. Um einen Check in der Werke wirste nicht rumkommen.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

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OliGT

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Montag, 29. September 2008, 17:11

Via Examiner den Fehler auslesen und auch ein Fehlerprotokoll ausdrucken lassen. Wer jetzt einfach so wüsste, was das ist, der wäre Gott! :-D

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

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leonlein

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Montag, 29. September 2008, 17:14

Danke für eure Antworten.

Gott, bist du hier irgendwo???? :-)

Folgende Details zum Problem:

- Die Elektrik sperrt mich.
- Ich komme maximal in den 2. Gang.
- Motor,Sound etc laufen perfekt
- Gebe ich vollgas und komme auf 7000 Umdrehungen, schaltet er doch in den 3. Gang usw.

So und jetzt hoff ich, dass meine Gebete erhört werden... :idea:

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OliGT

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Montag, 29. September 2008, 17:41

Zitat

Original von leonlein
Danke für eure Antworten.

Gott, bist du hier irgendwo???? :-)

Folgende Details zum Problem:

- Ich komme maximal in den 2. Gang.

- Gebe ich vollgas und komme auf 7000 Umdrehungen, schaltet er doch in den 3. Gang

:idea:

Gott ist nicht da, aber sein Stellvertreter! :-D

Ne,Spaß beiseite,.... aber mit den Angaben sind wir schon einen Schritt weiter.

-will er nur im manuellen Modus nicht weiterschalten oder auch im Automatikmodus?
-wie lange läuft beim Öffnen der Tür die Pumpe,bzw läuft sie überhaupt?
-ist genügend Öl im Hydraulikbehälter?

Nicht weiterschalten kann liegen an:
-defektem Selerelais ( oft der Fall)
-zu wenig Öl
-Schaltwippe oder Joystik defekt (Schaltbefehl kommt dann garnicht an)
-Gangwahl/Positionssensor
-Druckschalter der Selepumpe (Druck wird nicht aufgebaut wenn defekt)

Lass den Fehler unbedingt auslesen, sonst ist das Kaffeesatzlesen. Und Lass beim Auslesen gleich das Sele Kalibrieren; sollte man ab und zu machen, damit die Wege neu angelernt werden. Der Fehler könnte durchaus auch damit schon behoben sein.

PS: Ich probier jetzt mal was, aber ohne Garantie: ;-)
Im Fehlerspeich steht sowas drinn wie: SCHALTVORGANG 2=> 3,.UNPLAUSIBEL

Mfg Oli

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Mannitu

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Dienstag, 30. September 2008, 15:25

Sicherungen überprüft?

Mir ist mal die Sicherung von der Einspritzung durchgebrannt, weil ein Kollege wahrscheinlich den Schraubenschlüssel irgendwie über der Batterie liegen gelassen hatte und einen Kurzschluss machte.

Da kam zwar Motorstörung, aber konnte auch nur mehr im 2 Gang fahren.

Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.

Hab keine Homepage

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4 20v 5-Zylinder

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leonlein

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Dienstag, 30. September 2008, 16:49

Danke für eure Hilfsbereitschaft !

Wie ihr gewünscht habt, hab ich doch die 40 Euro bei Fiat für's Auslesen gelassen...

Der Meister konnte, wie ich mir schon gedacht habe, nichts finden... ich solle das Auto da lassen...

Zunächst möchte ich deine Fragen beantworten, Oli aka Jesus:
1. Egal ob im manuellen oder autom. Modus lässt er mich nicht weiter als in den zweiten Gang.
2. Die Pumpe höre ich nicht mehr, weil sie vom "Warngeräusch" der Anlage übertönt wird... dieses Piepsen...
3. Sollte nicht genügend Hydrauliköl vorhanden sein, dann hätte ich doch allgemein Probleme zum schalten oder etwa nicht?

Der Tag an dem das Ganze passiert ist:
Da habe ich die Motorhaube aufgemacht und Öl nachgefüllt. Währenddessen ist mir beim Abwischen ein Taschentuch runtergefallen. Da ich ein Hemd anhatte, hat ein Freund von mir diesen Taschentuch rausgeholt. Motorhaube zu, 10 m weitergefahren und schon kam die Meldung...
Ich habe das Gefühl, dass er irgendein Kabel berührt hat, was zu einem Fehler führt (like Airbagstörung)

Diagnose vom Examiner:
Fehler: Drehgeschwindigkeit Kupplungsscheibe, Kreis unterbrochen, Sporadisch (wie immer

)

Ermittlungszustände:
Dauer Fehleranwesenheit: 255 min
Motordrehzahl: 2528 U/min
Fahrzeuggeschwindigkeit: 66 km/h
Gewünschter Gang: vierter
Geschalt. Gang: Vierter
Temperatur des Getriebeöls: 44,8 Cel.
Batteriespannung: 13 Volt
Fehlerzähler: 64

Fehler wurde gelöscht, war natürlich weg... dann gleicher Prozess: 1. Gang--> bis 30 km/h --> schaltet nicht in den 2. Gang und pieppieppieppiep, dann schaltet er in den 2. Gang...kennt doch jeder dieses gepiepse vom Stilo

Grüße aus dem unsonnigen Karlsruhe
Leon

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »leonlein« (30. September 2008, 16:51)

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OliGT

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Dienstag, 30. September 2008, 22:20

Zitat

Original von leonlein

Diagnose vom Examiner:
Fehler: Drehgeschwindigkeit Kupplungsscheibe, Kreis unterbrochen, Sporadisch (wie immer )

Grüße aus dem unsonnigen Karlsruhe

Klingt nach einem defekten Sensor für die Kupplungsscheibengeschwindigkeit. Könnte aber auch sein, daß dein Kollege beim runtergreifen das Kabel des Sensors beschädigt hat. Dieser sitzt von vorne im Getriebe, neben dem Sensor für die Rückfahrscheinwerfer.

Laß dir bloß keine teure Reparatur aufschwatzen!!!!!! Dieser Sensor kann im Fahrbetrieb am Examiner geprüft werden. Er kostet allerdings ca. 100E !!!!!

PS: Ich könnte dir in KA ne fähige Werke nennen!!! Der Meister dort hat richtig Ahnung vom Sele (kommt leider selten vor)!! Ist allerding ne Alfa Werkstatt.

Mfg Oli

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Mittwoch, 1. Oktober 2008, 01:34

Hi Oli,

ist es die Werke in der Ottostr.? Wie ist denn der Name vom Mechaniker?

Grüße
Leon

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Mittwoch, 1. Oktober 2008, 17:00

Zitat

Original von leonlein

ist es die Werke in der Ottostr.?

Wie ist denn der Name vom Mechaniker?

Grüße
Leon

Es ist das Autohaus Kuhn (hieß früher Born) in der Wattstraße 14! Von vorne steht nur Citroen drauf, hat aber auch Alfavertretung!

Der Werkstattmeister mit Ahnung vom Sele heißt Ziegler!

Mfg Oli

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leonlein

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Mittwoch, 1. Oktober 2008, 22:50

Danke !!!

Aber... der Stilo ist schon son Schröder... irgendwie hat er eine Eigenart...

heute hat es mir gereicht und ich hab Vollgas auf der Landstraße gegeben... und was passiert? bei 7000 Umdrehungen schaltet er in den 3.... und bei weiterem Vollgas plötzlich in den 4.... und plötzlich ist der Fehler weg und der Stilo schaltet ganz normal... und bis jetzt ist der Fehler nicht wieder aufgetaucht...

Das gibt es doch nicht... Jesus, frag mal deinen Vorgesetzen Mal , was los ist

Grüße und Danke für deine Zeit
Leon

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OliGT

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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 00:08

Daß das Sele bei erreichen des Reglers von ganz alleine schaltet ist völlig normal. Das System schaltet am Ende des Drehzahlbandes immer von ganz allein weiter (auch im manuellen Modus), auch wenn ein Fehler vorliegt, aufgrund dessen die Elektronik das Schalten normalerweise Blockiert.
Wenn das Sele garnicht mehr weieterschaltet und nur abgeregelt wird, dann liegt das entweder an der Pumpe, die keinen Druck mehr erzeugt, oder am Druckschalter!
Im Umkehrschluss ergibt sich daraus, daß die bei dir in Ordnung sind.

Bau den Sensor für die Kupplungsscheibengeschwindigkeit mal aus und messe ihn ohmisch durch: müsste bei 20°C ca 1200 OHM haben.

Des weiteren empfehle ich dir immer noch das Sele mal kalibrieren zu lassen. D.H Kupplung entlüften, Druckpunkt neu einstellen und 2min Selbsttest.
Das alles wird am Examiner gemacht, es sind keine manuellen Eingriffe nötig und dauert ca. 15min!
In der besagten Werke hat mich das immer so ca 30E gekostet!!!

Mfg Oli

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Rolly82

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Dienstag, 7. Oktober 2008, 08:03

Hab fast das gleiche Problem allerdings nur, wenn es Feucht drausen istund ich Kurvige Strecken fahre, dann blinkt kurz Getriebestörung und es ist kein Schalten mehr möglich. sobald die Fehlermeldung wieder weg (nach ca. 30sec.) Schaltet das Sele wieder ganz normal.
War nun in der Werke und im Fehlerspeicher war ein Kontaktfehler vom Gaspedalsignal und von Kontaktfehler vom Kupplungsscheibensensor.

Neu kalibriert wurde das Sele nicht, da das die Werke erst 2 mal gemacht hat und beides mal war interher das Sele im Ar... und musste getauscht werden :shock:

.
Lt. Werke sind die Getriebestörungen aber zu 90% Wackelkontakte an den Steckern. Am besten man zieht mal alle Stecker, reinigt diese und behandelt sie mit Kontaktspray.

MfG

Mein Stilo: Abarth Selespeed, Moire-Schwarz, BRC LPG-Anlage

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gtrc10

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14

Dienstag, 7. Oktober 2008, 20:09

Hello hab genau das gleiche beim auslesen kam raus das es ein Wackel/kontakt-fehler im kabelstrang oder im sele.steuerkasten sei!!
hab fürs auslesen plus getriebe ölwechsel mit % 200€ liegen lassen und hab die störung noch immer werd wohl aufs Weihnachtsgeld warten und dann sollen die ihn wieder fit machen!!!

In einem anderen Forum hatte einer das selbige problem der hat den wagen nen Kumpel mit nach Italien gegeben und 140€ später ging das sele besser als vorher!!!

mfg Gtrc

<img src="http://nnf.moepmoep.net/aik/icc/signaturen/icc_member_gtrc_1.jpg">

2,4 20V Abarth Selespeed :evil:

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Rolly82

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15

Dienstag, 7. Oktober 2008, 22:11

also fürs Speicher auslesen hab ich nix gezahlt, da es Mein Bruder gemacht hat. Und das kontaktspray bringt er auch von der Arbeit mit.

Mein Stilo: Abarth Selespeed, Moire-Schwarz, BRC LPG-Anlage

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16

Freitag, 4. September 2009, 17:08

Da läuft der Wagen sechs Jahre ohne Fehlermeldung. Kaum ist ne neue Kuppluing drinne >> Getriebestörung! tztz ...

War heute beim freundlichen...überaus freundlichen ([SIZE=7]seitdem die Wissen wo ich arbeite[/SIZE]) FIAT-Händler. Fehlerspeicher ausgelesen > Kupplungsscheibensensor, sparodisch. Haben den Fehler gelöscht. Muss jetzt ma abwarten.

Wenn er wieder kommt ist vielleicht nur ein Stecker locker, oder eben der Sensor muss neu.

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AiG

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17

Samstag, 5. September 2009, 19:29

Weiß jemand (Airon?) wo der Kupplungsscheibensensor zu finden ist? Von wo muss ich da ran ... unten/oben? Sieht man den Stecker?

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Samstag, 5. September 2009, 19:33

Ich weiß es nicht genau, wo er am Stilo sitzt, aber an meinem Alfa Sele habe ich ihn auch mal getauscht.
Du musst also auf jedenfall von unten ran. Er sitzt in der Getriebeglocke. Wahrscheinlichg ists sogar der selbe Sensor, da ja das sele auch dasselbe wie im Alfa ist!

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hms

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Samstag, 5. September 2009, 22:13

Fehlermeldung "Getriebe Störung"

So..hatte ähnliche Probleme an meinem Abarth...Getriebestörung wurde sporadisch gemeldet.
Mir fiel auf, sobald die Aussentemperatur über 27 Grad C lag, tutete der Alarm.
Habe Getriebeöl aufgefüllt und die Meldungen wurden seltener und dann war Stille.
Ab und zu gibt´s hier und da eine Meldung wegen EPS usw.
Neustart und aus ist´s mit der Meldung.
Vermutlich führen korrodierte Steckverbindungen zum mentalen Chaos meines Autos.

Schaut euch doch mal die Seite Selespeed.de an.
Ich habe mich dort registriert und mit dem Macher der Seite telefoniert.
Er gab mir wichtige Hinweise und Lösungsansätze zu den Störungsmeldungen und ich ersparte mir die Rennerei in eine Fiatwerke.

ach...der Fiat ist eben wie eine Frau...zickig aber reizvoll;-)

Gruß
HMS

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Airon

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Sonntag, 6. September 2009, 17:08

Da isser...

Riesen dan an Dirk der durch die seite Selespeed.de vielen ein Blick in diese komplizierte Technik ermöglicht...

Also falls einer interesse hat, ich werde meinen Stilo verkaufen...
Hab jetzt 3000 € Reperaturkosten rein gesteckt.. und brauch einfach ein größeres Auto..

Werde es demnächst online stellen...

»Airon« hat folgendes Bild angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Airon« (6. September 2009, 17:12)

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stilo.info

Fehlermeldung "Getriebe Störung"

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