stilo.info

Liest sich erstmal nicht nach Nockenwellensensor. Fehlercode auslesen! Tippe eher auf ABS-Sensoren.

eigentlich nicht, ohne Fehlercode einfach schwer ... vielleicht kann Rostflug auf'm ABS-Ring so etwas bewirken? ABS-Sensor: Kontakte überprüfen, erst dann tauschen! Dürfte aber nicht so teuer werden.

Zitat von »Infinity«

... Unter anderem sind auch die hinteren Bremsen mit leichtem Rost versehen was aber noch nicht so schlimm wäre, sondern mit bissl putzen wohl weg geht ...

Ne, nicht putzen, muss sich blank bremsen! Bitte beobachten! Wenn es nicht in kurzer Zeit blank wird, Bremsen überprüfen lassen!

Zitat von »Infinity«

Ich muss eh die Tage die Winterreifen aufziehen, kann man dabei die Sensoren finden? Entschuldige bitte die vielen Fragen - aber irgendwann muss man mal anfangen bissl selbst am Auto zu schrauben, damit einen die Rep.kosten nicht auffressen.

Liebe Grüße

Klar kann man den ABS-Sensor dann sehen, ist ein kleiner schwarzer Zylinder


aber noch einmal: Fehler auslesen oder auslesen lassen!!!

Könnte auch auf ein defektes Steuergerät hinweisen so wie es bei meinem 1.6 war.

Nockenwellensensor denke ich nicht, denn dann würde motorstörung kommen und uns Notprogramm fallen, sowie es beim Stilo eines Kollegen war.

Wie gesagt am besten Fehler auslesen lassen
Und entschuldige dich nicht für Fragen, denn dafür ist ein Forum doch da.

Wünsch dir gute Fahrt im Stilo

Oh ein Chemnitzer :-)
Ist ja fast um die Ecke.
Hab da nen bissel Diagnose Zeugs rumliegen, zwar nicht gerade die Beste Technik. Aber zum Auslesen der Fehlerspeicher reichts :-)

Kommt drauf an wann du Zeit hast. :-)

Sieht nach Nockenwellensensor aus

Gibt zwei, den Impulsgeber (OT-Geber)
)
unten an der Riemenscheibe und den Nockenwellensensor (Positionssensor) oben an der Nockenwelle.

Und wie schauts aus?

Du hast zwar 2 Sensoren bekommen, aber laut der Diagnose lag kein Fehler an diesen Sensoren vor. Stattdessen hatten wir mysteriöse Busfehler... Die aber irgendwie zum Gesamtbild passen könnten, da sie in mehren Steuergeräten vorhanden waren.

Und dann war da noch der Seltsame Fehler in der Motorsteuerung --> Zwecks Wegfahrsperre...
Hatten ja alles gelöscht.

Nun wäre es gut zu wissen ob das weiterhin passiert. Und dazu müsstest du halt auch mal mit aktiven ASR fahren und das ganze Teil sozusagen in den Fehlerfall bringen. So dass auch was abgelegt wird. Unsere Testrunden damals waren ja nicht wirklich erfolgreich Sozusagen, es gab nix zum Auslesen.

Aber wenn wir nochmal auslesen wollen, dann wäre es auch schön, wenn es Fehler gibt die man Auslesen kann.
Wäre auch gut wenn du mal die Bilder die du damals gemacht hast hier mit reinstellst.

Und dann wäre da noch das Mysteriöse schwarze Kabel, wo ich aber denke dass es von der Standheizung ist, das sah aus wie abgegammelt... und könnte vlt ne Masse sein. Und darum braucht ihr euch auch ne wundern warum die Standheizung ne läuft....

Auch frage ich mich immer noch warum mein 2005er Stilo im Sicherungskasten alles voll hat selbst für dinge die er nicht hat. Und bei deinen da leere Stellen vorhanden sind für die Dinge die er nicht hat.
Bei mir sind ja zum Beispiel die FH hinten abgesichert obwohl er das nicht hat. Bei dir steckt da keine Sicherung drin.

Habt ihr eure Telefonnummern nicht ausgetauscht, weil ihr so faszniert voneinander wart?

ASR Anti-Schlupf-Regelung verhindert durchdrehende Räder beim Anfahren.
Mittels der ABS-Sensoren wird die Raddrehzahl verglichen und diese durch Eingriff in die Motorsteurung (Gas weg) und Bremseingriff korrigiert.
Wenn dies auch wärend der Fahrt überwacht wird, habe ich auch die ABS-Sensoren im Verdacht.
Die hinteren Scheibenbremsen sind im Stadtverkehr unterfordert, da die Bremswirkung vorn ausreicht. Nach einer längeren Tour sollten die Scheiben hinten wieder "glänzen".

Wo rostet denn ein Stilo?

Zitat von »Beifahrer«

Wo rostet denn ein Stilo?

Am Motorträger

Das ist doch sicher nur Flugrost, oder?

nicht wirklich hab letztes Jahr mit Owatrol und Chassislack den Träger behandelt. Bis jetzt alles noch gut.