stilo.info

keine Kompression? Naja, dringender Rat: Werkstatt wechseln, die auch ohne Laptop reparieren können.

Ich nehme doch mal an, daß die Werkstatt die Kompression schon überprüft hat. Oder etwa nicht?
Ansonsten würde ich denen bei der Rechnungsübergabe mal was erzählen
Das Auto ist ein Fass ohne Boden.....

Auto ohne Fass ...
sehe ich noch nicht. Sehe eher Amateure treiben Unfug

Der Kolben läuft trotzdem

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Zitat von »kleinerrebell«

Also bei der Werkstatt handelt es sich um eine FIAT Werkstatt wo ich den Werkstattleiter seit mehr als 20 Jahren kenne. Jedoch habe ich noch nicht nach der Kompressionsmessung gefragt. Ich will mich da jetzt aber auch nicht abspeissen lassen, mit die Kompression haben wir nicht geprüft weil der Zylinder nicht läuft, da ich mich in der Motortechnik einfach viel zu wenig auskenne.

Und warum findet die Werke seit einem Monat nicht den Fehler?

Zylinderkopf abnehmen macht ja auch bisher keinen Sinn.

Hi kleinerrebell !

Hast Du mal darüber nachgedacht, ob sich der ganze Aufwand auch in finanzieller Hinsicht überhaupt noch lohnt ?


Bevor Du dich von der Salami-Taktik deiner Werkstatt auf den Tisch ziehen und zerhackstücken lässt, solltest Du mal deine Problem-Lösungs-Strategie überdenken !


Folgende Überlegungen solltest Du mal anstellen:

1. Mach dich mal über den realen Markt-Wert deines Stilo schlau !

2. Rechne mal zusammen, was Du bisher für die Repatur-VERSUCHE ausgegeben hast !

3. Was soll der nächste Schritt auf der nach oben offenen Repaturen-Leiter kosten ?

4. Denke mal über alternative Problem-Lösungen nach !

ZB könnte es billiger sein, das GESAMTE Fahrzeug auszutauschen statt nur Teile zu tauschen !


Ich glaube, Du könntest ruhig mal etwas REBELLISCHER sein, wenn Du deinem Tarnnamen gerecht werden willst....


Gruss, Martin

Hier noch schnell eine Anmerkung zu dem eigentlichen technischen Problem :


In einem anderen Thread hast Du geschrieben, dass das Problem nach einer Unterboden-Wäsche aufgetreten ist !

Die Werkstatt hat nun die fehlende Kompression am 3. Zylinder festgestellt !


Bei der Kombination beider Feststellungen komme ich zu der Vermutung, dass es sich möglicherweise um einen "Wasserschlag" handelt :

Wasser dringt in die Ansaug-Anlage ein und beim Starten des Motors kommt es zum Kolbenschaden durch die NICHT-KOMPRIMIERBARE Flüssigkeit WASSER !

Nur mal ne Vermutung !

Aber auf dieser Basis lassen sich vielleicht besser die Reparatur-Kosten abschätzen...


Viel Erfolg und auch Glück bei deinem weiteren Vorgehen...

Das wäre ja heftig wenn sowas passieren würde. ...
Kein unterbodenschutz vorhanden?

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vielleicht ist tatsächlich Wasser eingedrungen. Ansaugleitung vielleicht defekt. Reparatur lohnt sich nur für einen Selbstschrauber. Ansonsten verdient sich die Werke jetzt schon ihr Weihnachtsgeld.