stilo.info

Das Leiden hat nun ein Ende

Mein Stilo hat nun mehr als 50650km und läuft erstmals, seit dem letzen richtigen Service, sehr gut und ohne Probleme.


Meine Probleme (bis 50'000km)

- Schreckliches Metallgeräusch beim Anlassen
- Dieselgeräusch ca. 4sec beim Anlassen
- immer schlechtere Leistung
- Div. Fehlermeldungen (Motorstörung, Gelockerter Anschluss, Airbag, usw.)
- Ruckeln (Wetter- und Motorwärmeunabhängig)
- Hoher Ölverbrauch (0,8-1l/1'000km)
- Beim Bremsen Motor aus (Update, voller Freude vergessen!)


:arrow: Mein Service (selbst durchgeführt, danke an meinen Vater)

- Zündkerzen ersetzt
- Ölwechsel (Motul SAE 5W40)
- Öl Zusatz (Xeramic Oil stop)
- Luftfilterreinigung
- Drosselklappenausbau und intensive Reinigung (so wie die aussah, wurde die nie gereinigt!)
- Batteriewechsel


Meine Probleme (seit 50'000km)

- keine Geräusche
- kein Ruckeln
- normaler Ölverbrauch (0,01-0,2l/1'000km; kaum messbar!)
- keine Meldungen, ausser meine Lieblingsmeldung "Prüfung ok"
- richtige Leistung
- kann so fest bremsen wie ich will, es wird im nicht übel (Update, voller Freude vergessen!)


:idea: Mein Fazit
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Pflege deinen Stilo selber wie eine bella Donna und dein Stilo wird dich glücklich machen...


:arrow: Mein Schlusswort

War in den verschiedensten Fiat-Garagen und keine konnte die Fehler richtig beheben. Auch die Services wurden nicht richtig ausgeführt.
Fand eine Garage (Saligari), welche mir die Fehlerdiagnose und den Servicemeldungreset kostenlos (was hier nicht üblich ist) durchführte. Bei welcher ich auch jederzeit bei einem Service oder bei einer Reparatur zusehen darf. Danke!
Und nun kann ich meine italienische Power in vollen Zügen geniesen, ohne Fehler und Probleme.

Danke, werde dir am Nachmittag den Kilometerstand und weitere Infos zu Xeramic liefern. Werde den Händler in der Schweiz fragen.

Gruss Mike

@m.bse
Der Händler meinte, du solltest unter Xeramic.nl das Kontaktformular benutzen und die werden dir den nächstnäheren Händler angeben. Kilometerstand kommt ;-)

@Stilo1.8
Eindeutig die verdreckte Drosselklappe. Luftfilter schliesse ich aus, da es ein K&N Luftfilter ist, welcher alle ca. 60'000km reinigen sollte.

Hab den Schlauch vom Luftfilterkasten, die zwei Stecker an der Drosselklappe entfernt, vier Schrauben gelöst und die Schläuche abgehängt.
Achtung, zwei von den vier Schläuchen sind die von der Kühlflüssigkeit. Ein Stöpsel ist notwendig, damit nicht die ganze Sauce rausläuft.
Die Drosselklappe sah beim montierten Zustand tadellos aus, jedoch nicht beim demontierten. Hatte nicht nur Dreck, sondern richtige Dreckschichten im hinteren Bereich.

Drosselklappe anlernen!

Mr. Propper spielen und sie ist sauber

Er lief schon nur durch diese Reinigung viel ruhiger und bei den unteren Drehzahlen besseres Ansprechverhalten.

Nun sind es 56'000km und keinerlei Probleme! Kein Geräusch oder sonstiges! Holz anfassen! ;-)