stilo.info

Zunächst sei erwähnt, dass der Abarth kein V5 hat, sondern einen R5, nicht das du von falschen Tatsachen ausgehst

Was sind für dich sämtlich Kleinteile? Prinzipiell glaube ich schon das es funktioniert das GT Getriebe einzubauen ABER das ist irre. Überleg doch Mal:

- du das Kupplungspedal nachrüsten
- du musst alle Kupplungshydraulikleitungen nachrüsten
- die Schaltkulisse muss getauscht werden
- ggf. muss das Motorsteuergerät umprogrammiert werden
usw.

Alleine wegen diesen Dingen würde ich davon Abstand nehmen. Und ein Umbau des Getriebes auf 6 Gang ist natürlich nicht möglich bzw. wenn überhaupt, kannst du dir für den Preis wahrscheinlich 3 Stilos kaufen.

Leistungssteigerung beim Abarth wie folgt:
- Ansaugung ändern
- Kat raus (Achtung: der Kat ist im Krümmer - also neuer Krümmer ohne Kat)
- größere Abgasanlage
- Nockenwelle von C&B
- und dann muss das ganze natürlich noch über Chiptuning angepasst werden

Auch hier wieder: wenn du viel Leistung in einem Stilo willst, führt kein Weg an einem Diesel vorbei. Der JTDm 150PS 16V ist mit relativ wenig Aufwand auf 240PS zu bringen. Mit etwas mehr Aufwand auch auf knapp 300PS.

Zitat von »Abarth1993«

und mir reichen 200-220 PS voll bin ja noch jung

Um das aus dem 5 Zylinder rauszuholen, brauchst du um die 5000 Euro..... Reines Saugertuning, sehr sehr teuer, Chip bringt da so gut wie nix
Das heißt dann reine Zylinderkopfbearbeitung, da Hubraumerweiterung so gut wie unmöglich ist, da die Zylinderwände eh schon sehr schwach sind.
Das Problem mit dem trägen 5 Zylinder hast du danach dann immer noch.
Und mal zum Vergleich, der Abarth ist mit 8,5 sec auf 100km/h angegeben, mein Grande Punto Abarth mit Multi Air Motor und Serie 180PS braucht dafür 7,6 sec laut Hersteller. Mit 500 Euro für einen Chip komm ich recht günstig auf 200 PS.
Das funktioniert beim 5 Zylinder leider nicht.
Das war für mich ein Grund , meinen Abarth nach 11 Jahren zu verkaufen. Überleg Dir gut, ob du Dir das antun willst.
Das wird sau teuer und zu dem Preis kannst du Dir ganz andere Autos anschauen...

Vorallem: wieviel kannst du in Eigenleistung erledigen und brauchst du Hilfe?!

Ich habe auch erst über 3000 EUR in den Motor investiert. Würde dazu noch Arbeitszeit kommen, aua aua...

220PS im Abarth halte ich nicht für unmöglich, aber schon sehr sportlich!

Und @Gelber_Abarth
Chiptuning muss immer sein, sonst bringen die ganzen Modifikationen nichts. Nur weil mehr Luft in den Motor kommt, spritzt das Steuergerät nicht automatisch mehr ein.

Nockenwellen:
https://www.gazzellaracing.com/product.php?productid=18217

Ich denke wenn man etwas sucht, findet man sie auch günstiger.

Zitat von »crossshot«

Und @Gelber_Abarth
Chiptuning muss immer sein, sonst bringen die ganzen Modifikationen nichts. Nur weil mehr Luft in den Motor kommt, spritzt das Steuergerät nicht automatisch mehr ein.

Schon klar.... Aber ein Chip allein bringts beim Sauger auch nicht

Und wenn du 3000 Euro schon verballert hast, sind die 5000 Euro für den 5 Zylinder recht optimistisch von mir gewesen.
Na ja, war ja nur Schätzwert. Nach oben korrigieren kann man ja immer, siehe den halb fertigen Flughafen, der in der Hauptstadt steht

Kommt auf den Motor an

Zitat von »crossshot«

Kommt auf den Motor an

Beim Sauger kriegst du nie so Sprünge hin, wie bei einem aufgeladenen Motor.....
Allerdings kann man damit auch alles schnell kaputt machen. Siehe Dein Stilo (Ich weiß, das Tuning war nicht das Problem)

BMW E90 325i

Ist ein 6 Zylinder Sauger. Bekommt man nur mit Chiptuning fast auf 330i Niveau. Mit der Ansaugbrücke vom 330i sind auch knapp 300PS drin.

Sehr geiler Motor!

Zitat von »crossshot«

BMW E90 325i

Ist ein 6 Zylinder Sauger. Bekommt man nur mit Chiptuning fast auf 330i Niveau. Mit der Ansaugbrücke vom 330i sind auch knapp 300PS drin.

Das ist eine eine Ausnahme und eher selten.
Beim Stilo aber eben nicht so einfach

Naja, man darf nicht vergessen, dass die klassischen Sauger keine variablen Nockenwellen und so Spielereien hatten.