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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hexe82« (1. September 2009, 17:27)
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
Mein Stilo: 1.6. 16V 103PS Silber, Scheibentönung...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »freakyfrettchen« (1. September 2009, 18:02)
Mein Stilo: 1.6. 16V 103PS Silber, Scheibentönung...
Mein Stilo: ist so hart, da springt sogar der Radiosender...
Mein Stilo: Stilo 1,8 - 16V - 133 hp - Novitec Federsatz: VA 45mm, HA 30mm, Abarth Seitenschweller, Heckspoiler. Orginal Fiat Alus auf Firehawk 215/45/R17
Zitat
Original von Hexe82
Was kostet das in etwa??
Zitat
Original von steveo_mn
Also meines Wissens solltest du möglichst bis 100 000 km wechseln. Ich würde es generell nicht unbedingt riskieren weit drüben zu fahren, reißt er .. so kannst du deinen Motor gleich mal entsorgen.
Ich habe bei meinem stilo 1.8er benziner kürzlich bei 93000 gewechselt.
Mein Stilo: Stilo 1,8 - 16V - 133 hp - Novitec Federsatz: VA 45mm, HA 30mm, Abarth Seitenschweller, Heckspoiler. Orginal Fiat Alus auf Firehawk 215/45/R17
Zitat
Original von Hexe82
Ein Bekannter von mir ist Kfz Meister mit eigener Werkstatt, er würde mit Einbau und Material 200-250 Euro nehmen. Geht ja noch.
Gibt es denn einen Unterschied zwischen einem Diesel und Benziner bezüglich des Zahnriemens??
Mein Stilo: Bj 10.2005, 1,9 JTD
Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)
Mein Stilo: Bj 10.2005, 1,9 JTD
Mein Stilo: 1.6. 16V 103PS Silber, Scheibentönung...
Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo
Mein Stilo: 1,9 JTD 115 Dynamic
Zitat
Original von Dragon
Nö, macht man nicht.
Bei nem Neuwagen vielleicht, ja, aber sobald das Auto aus der Garantie raus ist, sieht es bei mir keine Inspektion mehr. Wenn es ansteht bekommt er einen Ölwechsel. Eine Zündkerze oder nen Filter bekomme ich schon noch selbst gewechselt, die Kosten für Teile und Arbeitszeit stehen ja sonst in keinem Verhältnis zum Wert des Autos.
Ganz abgesehen vom Auffüllen des Spritzwassers, das verblüffenderweise oft bei Abgabe voll war, die aber trotzdem noch nen Liter in den vollen Behälter bekommen haben. Oo
Auch gut, die Scheibenwischer mit gerissener Lippe, die vor der Inspektion noch 1A waren...
Oh, oder das Kühlwasser dass dringend nachgefüllt werden musste, da es nur auf max. stand und im Behälter dadurch ja noch Platz war.
Öh, ja, jedenfalls, Werkstätten nur für das was man nicht einfach selber machen kann.
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