stilo.info

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Original von speedy-grufti
Hi,

so kann man es natürlich auch machen ;-)

Schade, dass du so einen schlechten Start mit Fiat hattest. Der Stilo (besonders der 1.6er) war ja nicht unbedingt die zuverlässigste Kutsche, wobei ich bei meinem Diesel sagen muss, dass ich mit 210tkm außer Verschleißteilen fast keine Probleme hatte :-?

Glückwunsch! Hätte mir (oder meiner Frau, der Stilo war unser Zweitwagen) auch gefallen

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Original von speedy-grufti
Dann viel Spaß mit deinem Golf! Ich vermute es ist ein 4er Golf. Da muss ich leioder sagen, dass ich den Stilo das deutlich interessantere Auto finde, da er deutlich mehr fürs geld bietet.

Ich fand den Stilo auch optisch interessant. Und habe ihm eine Chance gegeben... Golf ist eben in jeder Hinsicht "Brot und Butter"... Obwohl's nen schöner ist.

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Original von speedy-grufti
p.s.: ein Austauschsteuergerät hätte dich zw. 250 (gebraucht) und 400 € (neu)gekostet - ich weiß nicht ob du nicht mehr Verlust mit der Inzahlungnahme gemacht hast.

Ich habe in allen Kommentaren über Kosten von etwa 1000,- gelesen, gebrauchte sollten angeblich nicht gehen (wg. Wegfahrsperre). Hatte aber auch keinen Nerv, mich da soweit reinzudenken.

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Original von speedy-grufti
Die Autos bei denen das MSG ausgetauscht wurde, liefen danach wieder einwandfrei (wenn es denn die Ursache war).

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Original von speedy-grufti
Aber nichts desto trotz wünsche ich dir viel Erfolg mit deinem golf, auf dass er dir nicht die gleichen Sorgen bereitet - auch bei VW ist nicht alles Gold was glänzt.

Logo, sind alles nur Autos.

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Original von speedy-grufti
Das Problem bei unserm 1.6er besteht immer noch, wobei es nach meiner Kontaktsprayaktion bisher nurnoch 1x in den letzten 2 Wochen aufgetreten ist - was erstmal verschmerzbar ist.

Toi-toi-toi!

Gebrauchte gehen nur, wenn sie vorher wieder "resetted" wurden. Kann kaum jemand. Neu kosten die dinger bei ebay rund 400€, bei FIAT unbezahlbar (deine angesprochenen 1000€ ;-))

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Original von speedy-grufti
Gebrauchte gehen nur, wenn sie vorher wieder "resetted" wurden. Kann kaum jemand. Neu kosten die dinger bei ebay rund 400€, bei FIAT unbezahlbar (deine angesprochenen 1000€ ;-))

ich verkaufe "resetted" (virginised) gebrauchte IAW5NFT1 oder T9 steueregeräte für den 1.6 Stilo.
Auch habe ich noch einige neue IAW5NFT9 steuergeräte für den 1.6 Stilo , der T9 ist kompatibel mit den T1 version.
preis gebrauchte 5NFT1 oder T9 249 euro , neue 5NFT9 399 euro, versand nach Deutschland 13 euro mit tracking (oder 15 euro versichert mit tracking und empfangsbestätigung)
Virginisen /resetten einer zugeschickten 5NFTx steuergerät is auch möglich für 79 euro plus versandkosten.
bei interesse bitte PN schicken.....

Hallo zusammen, ich habe genau das gleiche Problem seit nun ca. einem Jahr. Mein 1.6er geht sporadisch aus wann er will und springt manchmal auch gleich wieder an. Manchmal muss ich aber auch einige Minuten warten bis das Auto wieder anspringt. Ich muss sagen das ich mich schon fast an das Ausgehen gewöhnt habe, muss man leider so sagen. Ich habe bereits 600€ in Werkstätten investiert , ohne Erfolg. Die einen haben das Massekabel zur Lichtmaschine getauscht, die andere den Kurbelwellensensor und die dritte hat mein Auto vollgetankt weil sie dachte es läge daran das ich kein Benzin drin hatte....die gleiche Werkstatt wollte dann die can-Bus leitung ersetzen.....
Naja heute ist auf jedenfall die Bombe explodiert, ich war in der Stadt unterwegs bei ca 30°C und das Auto ging aus. Anders als sonst konnte ich das Auto nicht mehr starten. Also hab ich das Auto stehen gelassen und habe mich abholen lassen.
Was mit in diesem Jahr aufgefallen ist, ist das das Auto manchmal 1-2 Wochen durchläuft und ein anderes mal alle 2 Tage mal ausgeht. Das der Fehler nicht reproduzierbar ist lässt mich darauf schließen das es ein Temperaturproblem sein muss. Im Winter ging der Wagen wesentlich bzw fast überhaupt nicht aus, während er bei heißen Temperaturen so wie heute ein paar mal am tag aus geht, und dann auch überhaupt nicht mehr angeht.

Naja ich habe zwar die Lösungen von euch mit der neuen Batterie gelesen, aber ich bin mir nicht sicher ob ich das Auto nicht verkaufen soll oder noch mehr Geld in Reperaturen investieren soll dich mir keine 100% Sicherheit für eine Lösung geben.

Falls jemand noch eine Idee hat was das Problem unter dem Aspekt mit der Temperatur sein kann, bitte ich euch darum es mir mitzuteilen bevor ich mir ein neues Auto als letzte Alternative kaufe...

Letzte Alternative MSG.

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Original von icetray
Was mit in diesem Jahr aufgefallen ist, ist das das Auto manchmal 1-2 Wochen durchläuft und ein anderes mal alle 2 Tage mal ausgeht. Das der Fehler nicht reproduzierbar ist lässt mich darauf schließen das es ein Temperaturproblem sein muss. Im Winter ging der Wagen wesentlich bzw fast überhaupt nicht aus, während er bei heißen Temperaturen so wie heute ein paar mal am tag aus geht, und dann auch überhaupt nicht mehr angeht.

Passt doch zu dem mehrfach erwähnten Steuergeräte Ausfall. Im Winter wird dem Steuergerät halt weniger warm, jetzt im Sommer wirds im Motorraum gegrillt. Das Problem betrifft auffälligerweise auch ausschließlich die 1.6er Maschine.
Hast du auch ne Meldung lockerer Anschluss ESP oder ASR Ausfall? Vorausgesetzt deine Version hat das überhaupt. Wäre noch ein deutlicher Hinweis auf einen Defekt des Steuergeräts.

So ich will jetzt erst mal den Kurbelwellensensor wechseln.

Soll ja wohl recht einfach gehen beim 1.6er. Kann mir jemand sagen wo der sitzt? Hab gehört irgendwo oben untwer der Motorqabdeckung aber da hab ich nix gefunden....

Und wenn mir noch jemand die Position des Drehzahlsensors verrät, wär das auch supi. Bevor ich teuer Geld in ein Steuergerät investiere, versuch ichs erst mal mit den billigen Sensoren. Wenns nix is kann ich immernoch Kohle fürs Steuergerät rausfeuern (lassen) :-D

Da isser

Hätte auch noch einen rumliegen, da ich nach dem Wechsel die gleiche Fehlermeldung nochmal hatte, hab ich den neuen nochmal getauscht.
Der Sensor ist unten am Auto nicht oben. drehzahlsensor und Kurbelsensor ist soweit ich das mitbekommen hab das selbe. Obe ist iwo der Nockenwellensensor.

Hm, d.h. das ding heißt OT-Geber, Drehzahlsensor ODER Kurbelwellensensor????

Kranker scheiss

Ja der Nockenwellensensor... kann der auch das ausgehen verursachen? Könnte man ja auch mal tauschen

@ strolchi:

war der sensor letzten Endes nicht das Problem bei dir? Also ist der den du noch hast definitv o.k.? Wenn du ihn für einen guten Kurs (also für mich guten Kurs) abgeben willst, kannste mir dann gerne eine PN schicken

Na ja, der Kurbelwellensensor sitzt wie der Name sagt, an der Kurbelwelle. Messen tut er dort Drehzahl und den OT Punkt, daher hat er alle drei Bezeichnungen.
Ja, der Nockenwellensensor könnte das auch. Grundsätzlich würd ich aber erwarten, dass entsprechende Fehler im Steuergerät abgelegt sind, wenn die ausfallen. Von ner kurzen Unterbrechung wird das auch nicht gleich passieren. Mein 1.8er ist mit sporadischem Kurbelwellensensor Ausfalls, so meldete das Steuergerät, auch noch zwei Monate weiter gefahren ohne aus zu gehen. Erst mit dem Zahnriemenwechsel hab ich ihn dann gewechselt, das Teil sitzt nämlich hinter dem Zahnrad der Nockenwelle und ist daher nicht so leicht zu tauschen. Beim 1.6er sieht es ähnlich aus, keine Ahnung ob man den wechseln kann ohne den Zahnriemen zu demontieren.

@speedy-grufti
sorry ich seh gerade du fährst einen 1.9 Diesel, ob mein Sensor passt bei dir weis ich nich. ich hab einen 1.6 Benziner. Der Fehler war abgelegt mit P0335 Kurbelwinkelsensor. Zum Tausch geht ganz einfach. grube oder Bühne. Zum Heck schauen Unterfahrschutz abschrauben (falls vorhanden) an der linken Seite wie im Bild bei den Riemenscheiben ist eine Schraube mit der der Sensor gehalten wird. Das Teil rausziehen, Kabel verfolgen Stecker lösen und das ganze für den Einbau umgekehrt.

Mein 1,9er macht keinen Stress, wir haben noch einen 1,6er MW in der Familie der sporadisch ausgeht. Daher der Versuch über den billigen Sensor.

Kam der sporadiche Kurbelwellenfehler auch mit dem neuen Sensor?

@ Dragon:

danke für die Erläuterungen. Ja ich befürchte auch, dass es nicht daran liegt. Im Netz gabs aber auch mehrere Berichte, dass der Austausch was gebracht hat, obwohl der Fehler nicht im Steuergerät hinterlegt war. Daher schadet ein Versuch nicht, da der Sensor echt nicht teuer ist (30€ bei ebay)

Jo, der kam gleich wieder nach dem Einbau. Neuer Sensor rein gestartet Fehler P0335.

Und mit dem ganz neuen den du hast geht es? WEil dann hat ja vermutlic hdein "neuer" sensor auchen Schatten und bringt mir dann so gesehen nix ;-)

Nachdem der neue Sensor (der zweite) eingebaut wurde, das gleiche in grün. Die meldung ist erst verschwunden seit ich ein neues MSG eingebaut hab. seitdem keine meldung mehr. Das heißt hätte ich den Sensor nicht gewechselt und gleich das MSG getauscht hätte ich mir viel Arbeit gespart, denn ich habe auch ein neues Massekabel von der bat gezogen und alle Steckverbindungen samt LMM geprüft.

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Original von yellowstilo

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Original von speedy-grufti
Gebrauchte gehen nur, wenn sie vorher wieder "resetted" wurden. Kann kaum jemand. Neu kosten die dinger bei ebay rund 400€, bei FIAT unbezahlbar (deine angesprochenen 1000€ ;-))

ich verkaufe "resetted" (virginised) gebrauchte IAW5NFT1 oder T9 steueregeräte für den 1.6 Stilo.
...
preis gebrauchte 5NFT1 oder T9 249 euro , neue 5NFT9 399 euro, versand nach Deutschland 13 euro mit tracking (oder 15 euro versichert mit tracking und empfangsbestätigung)
Virginisen /resetten einer zugeschickten 5NFTx steuergerät is auch möglich für 79 euro plus versandkosten.
bei interesse bitte PN schicken.....

OK, hätte ich das gewusst, dann wären wir ins Geschäft gekommen. Für mich ist das jetzt zu spät (werde sicher keinen FIAT mehr kaufen), aber vllt. hilft es ja anderen hier. Der Preis wäre für mich OK gewesen!

Gutes Angebot, um diesen ätzenden Fehler in den Griff zu bekommen!!!

Neues von der Front:

heute haben wir den Kurbelwellensensor gewechselt (war echt einfach beim 1.6er) und .. oh wunder. Fahrzeug geht während der Fahrt immer noch aus!

ESP / ASR / Gelockerter Anschluss.

Die Fehlermeldung lässt sich reproduzieren, wenn ich den rechten Stecker vom MSG abmontiere und die zündung anmache (dann folgt aber noch ein "Wagen gesichert" dazu :-?

Allerdings habe ich das Gefühl, dass Kontaktspray auf die Stecker den Fehler für ein paar Tage beseitigt. Kann das eventuell an einem Wackler am Kabelbaum liegen? Habe dann mal den Motor gestartet und wie wild an dem Stecker und Kabeln gewackelt - davon war das Auto aber gänzlich unbeeindruckt.

Ich befürchte, da der Fehler sporadisch auftritt, wirklich das MSG einen weg hat Wird wohl der nächste Tausch und somit "+1" für MSG-Defekt am 1.6er

Ich fühle dir. Das Thema mit dem gelockerten hatte ich 6-7 Wochen. im Motor Talk kam von einem Teilnehmer auch Wagen gesichert. Ein neues MSG hat Abhilfe geschafft. Sorry baut that.

Servus,

ist vorhin wieder ausgegangen. Kontaktspry am rechten Stecker hilft definitv für eine gewisse Zeit (letztes MAl 1 Tag).

Daher bin ich leicht verunsichert, ob nicht ein Wechsel des Kabelbaumes evtl. doch das Übel beseitigt. Allerdings hab ich keinen gebrauchten gefunden und will garnicht wissen, was das Ding bei Fiat neu kostet...

Vielleicht läuft aber auch das Kontaktspray eifach vom Stecker ins MSG und und überbrückt die kalte Lötstelle. ich geh mal stark davon aus, dass es sich um so etwas handelt.