geht während der fahrt aus.... :(

StiloTino83

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Sonntag, 5. August 2012, 14:06

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Hey Dennis, letztens auf VOX bei den Autodocs ging es auch um ein defektes MSG. Ich glaube es war ein MB Vito. Die haben dann das MSG zu einem Spezialisten gebracht. Der hat eine Lötstelle erneuert. 300 Euro hat das glaube ich gekostet.

Geht doch mal dieses Weg...

mfG TINO

speedy-grufti

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Montag, 6. August 2012, 22:29

Hi Tino,

habe ich auch schon geschaut - sind aber allesamt teurer als ein "gebrauchtneues" Steuergerät :-)

von daher hab ich mir jetzt eins geordert - danke nochmal an yellowstilo. Hoffe es kommt bald an und es ist auch der Fehler... ansonsten schau ich dumm aus der Wäsche :-?

Gruß,

Dennis ;-)

Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)

Dogg

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Samstag, 3. November 2012, 19:24

Hallo zusammen!

Mein 1.6er hat auch die Probleme dass der Motor einfach ausgeht. Allerdings kann ich es etwas eingrenzen: Motor geht immer nur dann aus wenn ich z.B. an der Ampel stehe, kein Gang eingelegt ist und der Motor im Leerlauf läuft. Könnte das am Leerlaufsteller oder am Kurbelwellensensor liegen? Manchmal geht er von diesen vielen Fehlermeldungen (ESP, ASR Störung, gelockerter Anschluss usw.) aus, machmal aber auch mit einer Motorstörung begleitet. Wenn ich danach ca. eine Minute warte, kann ich den Motor ohne Probleme starten und weiterfahren. Er geht also nicht während der Fahrt aus. Sämtliche Anschlüsse habe ich überprüft, auch die Batterie liefert die notwendige Spannung und auch die Lima läuft.
Danke Euch für Hilfe!

Mein Stilo: ... war mal ein schöner 1.6er.

Dragon

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Samstag, 3. November 2012, 19:39

Wenn er mit Motorstörung aus geht sollte was im Fehlerspeicher stehen. Auslesen lassen wäre da hilfreich.
Der ESP Fehler in Verbindung mit dem Ganzen verheißt aber schon nichts gutes.

Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

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Dogg

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Samstag, 3. November 2012, 20:12

Ja,habe ich vergessen zu sagen,Fehlerspeicher habe ich ausgelesen,es war nichts im Fehlerspeicher zu finden...

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Dogg

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Sonntag, 4. November 2012, 10:16

Zitat

Original von Dragon
Der ESP Fehler in Verbindung mit dem Ganzen verheißt aber schon nichts gutes.

Ok, aber warum nicht?
Kann jemand bitte helfen, ich weiß nicht weiter...
Danke.

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zwetsche

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Sonntag, 4. November 2012, 10:48

hallo...

ich persönlich würde als erstes drosselklappe reinigen(anleitung dazu hier im forum als download/pdf erhältlich) und kerzen ern.
reinigung drosselklappe

klick für mein 1,8 Dynamik 3t

psn-id= BADBOY_0815

Mein Stilo: R.I.P. 05.2017 1,8 3t Dynamik Facelift ab 2006/LPG prins vsi/ASSO / PLW PE 8x18 mit 225/40/18/ H+R 40/40

Dogg

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Sonntag, 4. November 2012, 13:05

Ok,werde die DK reinigen. Kerzen sind neu.
Werde auch mal den Saurohrdrucksensor abmachen und sauber machen. Womit darf ich den sauber machen? Habe im Forum gelesen nicht mit Bremsenreiniger sauber machen? und auch nicht abwischen? Und noch eine Frage: dieser Saugrohrdrucksensor, ist das der Leerlaufsteller?
Danke!

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Sonntag, 4. November 2012, 16:39

welchen 1,6er hast du denn :?:

Den Fiat oder den Opel :?:

also 103oder 105ps.
beim 1,6er- Opel geht wohl gerne mal der Kurbelwellensensor oder der Nockenwellensensor kaputt (Die Opelforen sind voll davon.)

Fiat´sche grüße

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

speedy-grufti

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Sonntag, 4. November 2012, 16:50

Beim Fiat 1.6er mit 103ps gehen die auch gerne mal kaputt.

Ich hab noch einen gebrauchten Kurbelwellensensor übrig, haben damals auf Verdacht getauscht aber der neue war auch nicht der Ubeltäter.

Kann ich ggfs. Für nen kleinen Obulus verschicken.

Ansonsten wenn kein Fehler im Steuergerät steht, ist meistens dasselbige defekt. Deswegen auch der Kommentar von Dragon, dass das nicht gut klingt

Gruß,

Dennis ;-)

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Sonntag, 4. November 2012, 17:50

Ist der Fiat 103 PS Motor.
Habe mit einem OBD Gerät ausgelesen,eventuell kann man damit nicht alles auslesen,habe ich auch einiges darüber im Forum gelesen. In meinem Fall geht der Motor immer nur im Stand aus,also im Leerlauf,und wenn dann die Leerlaufdrehzahl auf 500 U/min abfällt geht der Motor aus. Wenn ich aber im Stand und im Leerlauf die Drehzahl mit dem Gaspedal auf oberhalb 750 U/min aufrechterhalte,geht er nicht aus. Spricht das nicht fùr eine verdreckte DK oder defekten / verdreckten Saugrohrdrucksensor oder Leerlaufsteller?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dogg« (4. November 2012, 18:12)

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Sonntag, 4. November 2012, 18:19

Fällt die denn immer auf 500 ab? Schwankt die im Stand?

Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

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Sonntag, 4. November 2012, 19:23

Ja, nicht ganz auf 500, aber 600 U/min sind es dann schon wenn ich stehe, der Motor im Leerlauf läuft und dann ausgeht. Die schwankt dann auch zwischen 600 und 900 U/min. Was mir noch aufgefallen ist, dass wenn ich z.B. im dritten Gang bei etwa 2500 U/min fahre, dann z.B. abbiegen möchte, die Kupplung trete um in den zweiten Gang zu gehen, fällt die Drehzahl nicht schlagartig, aber wirklich schnell auf etwa 800-1000 U/min runter. Wenn der zweite Gang dann eigelegt ist, geht die Drehzahl in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit wieder in den normalen Bereich hoch. Aber wie gesagt, der Motor geht immer nur dann aus wenn das Auto steht,im Leerlauf ist und die Drehzahl immer unterhalb 750 U/min ist.

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Sonntag, 4. November 2012, 21:04

Es wäre möglich, dass die Drosselklappenelektronik einen weg hat. Neu ist die jetzt aber auch nicht grad billig, keine Ahnung was sowas gebraucht kostet. Reinigen ist da auf jeden Fall erstmal ein Versuch.
Einen Leerlaufsteller, bevor du den suchst, gibt es übrigens nicht. Sowas ist mehr ein Zwischenstadium der 90er gewesen, als die Drosselklappe noch per Seilzug bewegt wurde.

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