Der "V5" vom Golf ist ein abgespeckter VR6. VR (V-Reihe) ist eine Eigenentwicklung von VW und somit auch der 5-Zylinder. Da dieser Motor aber von der Entwicklung her mehr als 15 Jahre auf dem Buckel hat, erklärt auch die schlechten Leistungsdaten im Vergleich.
Normale 5-Zylinder Reihenmotoren entwicklet AFAIK nur noch Volvo.
Nehmen wir mal an, dass der Abarth-Motor eine Eigenentwicklung von Fiat ist...dann haben die sich sehr viel Mühe gegeben, denn so eine Laufrauhe aus dem Motor zu bekommen, hat VW oder Audi nach Jahren nicht geschafft. Meinen Motor spüre ich gar nicht vibrieren...außer im Standgas (was ja sogar niedriger ist als bei 4-Zylindern) merke ich ein wenig, wenn ich die fest mit der Karosse verschraubte Mittelarmlehne berühre. Aber am Lenkrad oder Sitz ist nichts zu spüren.
Was den Verbrauch angeht, muß ich meinem Vorposter zustimmen. Die Horrormärchen von horrendem Verbrauch beim Abarth sind allesamt unwahr! Den kann man problemlos mit 9 oder gar noch weniger (8,5) Liter im Alltag bewegen. - Alle Testfahrer haben die Kiste natürlich getreten wie sonstwas, wenn man schonmal so ein Spielgzeug hat. - Ist doch klar, dass da Verbräuche rauskommen, die mit einem normalen Fahrstil nicht viel gemein haben. Außerdem muß ich mal ketzerisch feststellen: Irgendwoher muß ja der Unterschied zu den deutschen Premiummarken "festgestellt" werden, wenn man sonst schon keine offensichtlichen Mängel findet... Da ist es dann halt der Verbrauch, der den "ausländischen GTI" bei der Kundschaft in's schlechte Licht rückt...
Die ganzen Testzeitschriften und -sendungen in D kann man vergessen. Unparteiisch ist was ganz anderes!
Gruß!
Sven
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SvenL« (30. März 2008, 23:21)