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Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo
Mein Stilo: Stilo weg/ BMW 318tds Compact
Zitat
Original von wearedifrent
naja von diesen zusatz dinger weis net was man davon halten soll.....
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.
Zitat
Original von SvenL
Naja, mit dem Sägemehl verkleinerst Du das Zahnflankenspiel, das für das Heulen verantwortlich ist, aber die Lager werden sich bedanken...!
Sven
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Zitat
Original von Dragon
So Synchronringe tauschen dürfte wohl nicht ganz billig sein, sind ja im Getriebe und daher muss man das zum Wechsel wohl zerlegen, nehm ich mal an.
Aber das kracken ist natürlich doof, ich kenn das beim Schalten vom ersten oder zweiten direkt in den fünften, das mochten die FIATs die ich hatte noch nie.
Hi,
Hast dich mal schlau gemacht was das kosten würde die Synchronringe zu tauschen????
Oder ist es günstiger gleich ein Austauschgedriebe rein zu machen???
Die Nächste Frage ist dann ob das Austausch gedriebe nach ein paar tausend km wieder "Kracht" beim schalten in den 2´ten Gang.
mfg Kittydog
Nun ja, davon ab, wie stark ist denn das "zittern"? Der 1.6er ist im Stand nicht grad der ruhigste Motor, der zittert immer ein bisschen. Die Werkstatt hat bei uns dafür damals extra ein Software update eingespielt, dass den Motor etwas beruhigen sollte. Der 1.8er ist normalerweise ruhiger, teils aber noch schlimmer, wenn er grad warm und schlecht gelaunt ist.
Wobei, ich hatte damals beim 1.6er Leistungsverlust und unruhigen Motorlauf, da meinte die FIAT Werkstatt die Zündspulen wären alle 100% und ich würde mir das einbilden (klar, ich bild mir das ein, dass ich an einer Steigung die ich täglich fuhr, plötzlich runterschalten muss, was ich vorher nie musste). Nach einiger Diskussion (war noch Garantie) wurden doch Zündspulen gewechselt und siehe da, Problem behoben.
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