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Sei froh, daß Dir bei der Aktion nicht der Zahnriemen gerissen oder übersprungen ist. Das hätte zusätzlich gekostet.....

Bei 45000km ist das nicht normal. Wie alt ist das Auto?
Da würde ich mich mal mit nem Händler kurzschließen.

Ich habe gerade die gleichen Bauteile bei meinem 1,9er gewechselt aber das bei fast 200.000km

Gruß Kai

Ich denke bei dir hat das Ausrücklager aufgegeben und dadurch konnte deine Kupplung nicht mehr trennen. Dein Getriebe hat den vollen Schlag abbekommen und somit hat es nen Anschlag im Schwungrad gleich mit erledigt (also ne Feder).
Das Zweimassenschwungrad musste in dem Fall bisl zu viel Drehmoment ausgleichen

Das heist übrigens Zweimassenschwungrad. Der Begriff Schwungmasse wird nur oft fälschlicher Weise benutzt und ist falsch. Die eigentliche Schwungmasse sitzt nämlich im Kleinbetriebe so wie es Fiat nennt.

Gruß Kai

Zitat

Original von Motoracer
Bei 45000km ist das nicht normal. Wie alt ist das Auto?
Da würde ich mich mal mit nem Händler kurzschließen.

Ich habe gerade die gleichen Bauteile bei meinem 1,9er gewechselt aber das bei fast 200.000km

Gruß Kai

Liest du auch mal von Anfang an..... Er hatte sich verschalten und das Auto weit über den Begrenzer gedreht.... Was hat denn das mit der Laufleistung zu tun????

Ich habe alles gelesen ja. Wenn ich jetzt hier schreiben wöllte wie oft ich mich schon verschalten habe müsste ich ne A3 Seite Striche zählen. Davon war ich auch 3 mal im Begrenzer. Das Zweimassenschwungrad dürfte es deswegen trotzdem nicht gleich zerlegen. Das Einzige was bei mir kam war ne Motorstörung wegen zu hoher Drehzahl.

Überleg mal.... Im 5. Gang und dann verschalten im 2. Gang. Da lagen kurzzeitig nicht nur 10000U/Min an, sondern weit mehr. Was macht der Motor in dem Fall? Er bremst gewaltig das Fahrzeug ab, da er für diese Umdrehungszahlen nicht ausgelegt ist. Diese Kräfte waren für die Kupplung und das Schwungrad einfach zu viel.

Und das hält auch Dein Fahrzeug nicht ewig aus lieber Motoracer.....

Ich habe allerdings auch nicht vom 5. in den 2. geschalten

Klar ist das viel zu viel und es verwundert mich auch nicht das das Zweimassenschwungrad dabei aufgibt.
Aber das es dabei dir Kupplung noch mit zerlegt wenn doch der Gang schon drin ist?

Es dürften ja dabei fast nur die Federn im Zweimassenschwungrad nachgeben.

Gruß Kai