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Welcher Motor? Und für was brauchst du es?

Hi Gokel,

Du meinst wohl das [u] Hydraulik-Öl für den Selespeed-PumpenBlock [/u] und nicht etwa das [u] Getriebe-Öl [/u] für das Ausgleichs-Getriebe.

Ersteres ist rot und befindet sich im Ausgleichs-Behälter hinter dem Batterie- und Sicherungs-Kasten. Letzteres ist bräunlich und kann wie beim Motoröl-Wechsel nur nach Abschrauben der unteren Motorraum-Verkleidung vorgenommen werden.


Ich gehe mal davon aus, dass Du einen Wechsel des Hydraulik-Öls machen willst. Dazu gibts ja hier im Forum Anleitungen und auch Foren-Diskussionen....

Ich verwende als Hydraulik-Öl seit vielen Jahren das [u] Liqui Moly Top Tec ATF 1200 [/u] für rund 12€ und bin damit immer gut gefahren...

Allerdings gibt es hier im Forum Leute, die auf das [u] Orginal- TUTELA Car CS Speed [/u] schwören. Es ist vollsynthetisch, soll speziell bei tiefen Temperaturen dünnflüssiger sein, kostet aber auch rund 30€ (oder mehr). (Es stammt von Petronas, ein Liferant von Premium-Ölen für Ferrari...soweit ich weiss.)

Da ich immer dann das Hydraulik-Öl wechsle, wenn es sich durch Verschmutzung und Alterung von rot nach braun verfärbt hat (etwa alle 40.000km oder alle zwei Jahre, im Herbst, bevor es kalt wird), habe ich noch nie Probleme wegen zu dickflüssigen oder verklumpten Öl gehabt...


Wenn ich die technischen Daten des Liqui Moly Top Tec ATF 1200 mit deinem RAVENOL ATF Dexron III H vergleiche, stelle ich fest, dass die sich sehr ähnlich sind:

TECHNISCHE DATEN Liqui Moly Top Tec ATF 1200

Dichte bei +15°C : 0,850 g/cm³ DIN 51757
Brookfield Viskosität – 40°C : 12000 mPa x s DIN 51389
Viskosität bei +40°C : 33,6 mm²/s DIN 51562
Viskosität bei +100°C : 7,1 mm²/s DIN 51562
Viskositätsindex : 181 DIN ISO 2909
Flammpunkt : 210 °C DIN ISO 2592
Pour Point : -50 °C DIN ISO 3016
ASTM-Farbe : rot DIN 51578



TECHNISCHE DATEN RAVENOL ATF Dexron III H

Farbe rot
Dichte bei 20°C kg/m³ 862 EN ISO 12185
Viskosität bei -40°C cp 12.100 DIN 51377
Viskosität bei 40°C mm²/s 34,0 DIN 51 562
Viskosität bei 100°C mm²/s 7,7 DIN 51 562
Viskositätsindex VI 210 DIN ISO 2909
Flammpunkt (COC) °C 185 DIN ISO 2592
Pourpoint °C -51 DIN ISO 3016


[b]Wenn Du ein Ravenol-ÖL suchst, das genau die strengen Anforderungen der Norm FIAT 9.55550-SA1 für Selespeed- und Dualogic-Getriebe erfüllen soll [/b], dann solltest Du das vollsynthetische [u] RAVENOL Gearbox Hydraulic Actuator Fluid GHA-F [/u] verwenden. (Es wird sicherlich ähnlich teuer sein wie das orginal Fiat Öl)

Hier der passende Link:

http://www.ravenol.de/produkte/verwendung/d/Product/show/p/ravenol-gearbox-hydraulic-actuator-fluid-gha-f.html



Viel Erfolg beim Hydrauliköl wechseln....

Gruss