stilo.info

Hallo Berd,

erstmal Herzlich Willkommen im stilo.info Forum

Also zu deiner Frage:

Also ich weiß nicht ob das mit dem PR2 bei so geringer Motorleistung gesund ist, da ich denke, dass der Motor sich erst mal ein paar km einlaufen sollte! Ist ja beim Chippen genauso!

Dann kommt es noch drauf an, ob du einen Rußpartikelfilter drin hast! Wenn nein, dann kannst du das PR2 ohne probleme nutzen! Wenn nicht, dann musst du auf das PR4 greifen, das eh besser ist (finde ich) aber mehr infos hier im board

Wenn das PR2 schädlich für den Motor wäre, also, dass Teile deswegen kaputt gehen würden, könnte man das wie bei allen sachen SEHR SCHWER auf das PR2 schieben können!

Die Motorgarantie geht auch bei einem einsatz von einen PR2 oder irgentwelchen anderen Veränderungen verloren!

Ich hoffe ich konnte dir ein paar Fragen beantworten!

GreeZ
Blubbse

Hi,

also ich würde mal sagen, dass ein Diesel, dass er schön richtig eingefahren ist schon seine 80000 drauf haben sollte um dann gechippt zu werden!

Egal was du machst ob Chiptuning ODER Powerrail die Motorgarantie ERLISCHT bei BEIDEN!

Der Unterschied ist aber, dass man beim Chiptuning es schnell übertreiben kann und aus einen Motor 40% mehr Leistung rauskitzelt... klar dass da das material nachgibt! Powerrail im gegesatz ist eher ein effektives aber sanftes Tuningzustatzsteuergerät

Der Unterschied zwischen dern Powerrails ist eigentlich nicht recht viel... lediglich denke ich die Programierung! Zwischen den 2/3 und den 4er Powerrail ist halt gut, dass das 4er den Ladedruck zusätzlich noch optimiert steht zumindest dabei

Novitec aktualisiert anscheinden die Seite nicht regelmäßig und daher wird das PR4 noch nicht drinstehen! Aber wenn dann hol dir gleich das 4er Powerrail

GreeZ
Blubbse

Hey Berd !

Also ich habe mein PR2 bei 60000 km eingebaut.

Am Ende hat mein Stilo 140000 km drauf und alles ohne Probleme :-D !

- erste Glühkerzen
- kein Problem mit der Rail Pumpe
- keine Probleme mit den Einspritzdüsen

Also alles Problemlos ! 8-) !

Bin meistens Autobahn gefahren und der Verbrauch lag immer zwischen 5,5l und 6,5l und ich war nicht langsam unterwegs :-D

Und selbst die Fiat-Werke meinte der Stilo geht wie sau ! hehe

Jetzt bin ich am überlegen ob der Alfa auch eins bekommt muss nur noch klar sein was mit dem RPF ist.

MFG Frank

Hi fhttr,

also das mit deinen Alfa dürfte gar kein Problem sein, wenn er schon einen RPF hat

Für was gibt es denn jetzt das PR4 ???

GreeZ
Blubbse

Hallo Berd !

Also Ich bin nicht früher auf die Idee gekommen !

Und als Ich mal eins recht billig bei ebay gesehen habe, habe ich zu gegriffen.

Na mit der Laufleistung weiss ich nicht wieviel der Motor haben sollte. Aber ich denke mit 5500 km dürfte er eingefahren sein.

Das einzige ist halt die Garantie wenn was sein söllte, was mich auch bei meinem Alfa noch ein bisschen abschreckt

MFG Frank

Hi,

also Berd, ich habe kein Powerrail drin Aber man sollte den Motor erst richtig einfahren und dann Tunen, denn unterm einfahren schon tunen tut dem Motor nicht sehr gut! Soweit ich gehört habe sollte man erst ab ca. 6ß000 - 80000 einen Chip einbauen, aber wie es mit dem PR ist weiß ich nicht gaaaaanz so genau, aber ich denke auch so im dreh!

Aber du kannst dich ja mal an Fiat Sportiva wenden, der weiß bestimmt darüber am besten bescheid, ob du bei deiner Laufleistung schon ein PR einbauen solltest! Aber deine Motorgarantie ist damit weg, dass dir das klar ist

GreeZ
Blubbse

Hallo,

@Blubbse,
Du solltest nicht alles glauben was man Dir erzählt

Zum Thema einfahren:

JUNGFERNFAHRT

Vollgas vermeiden!

Neuwagenkauf: Die ersten tausend Kilometer muss das Auto eingefahren werden.

Ein neues Auto, die erste Ausfahrt - da bedarf es besonders viel Selbstbeherrschung, damit der Besitzerstolz nicht in einer Bleifußorgie endet. Das würde die noch taufrische Technik schädigen, weshalb einige Regeln beim Einfahren von Neuwagen unbedingt beachtet werden sollten.

Der TÜV Süddeutschland weist darauf hin, dass trotz allem technischen Fortschritts bei der Pkw-Produktion noch immer der Grundsatz gilt, dass während der ersten tausend Kilometer ein Neuwagen besonders behutsam und zurückhaltend bewegt werden sollte. Zwar ist es nicht mehr nötig, ein spezielles Einfahröl in den Motor zu kippen, das nach der Einfahrzeit zusammen mit auf Grund von Fertigungstoleranzen abgeschmirgelten Metallspänen abgelassen wird.

Doch ist es richtig, dass Neuwagen anfangs keinesfalls mit Vollgas gefahren werden sollten. Denn obwohl die Zylinderoberflächen heute deutlich präziser geschliffen sind als noch vor 10, 15 Jahren: Völlig glatt sind sie nicht. Diese "Endpolitur" geschieht erst im Fahrbetrieb bei niedrigen Drehzahlen. Wird dagegen gleich das Gaspedal durchgedrückt, erhöht sich das Risiko, dass die Laufflächen nicht geglättet, sondern stattdessen großflächig abgetragen werden. Die möglichen Folgen sind ein später höherer Ölverbrauch und eine geringere Lebensdauer des Motors.

Keine Sorgen brauchen sich Neuwagenkäufer wegen eines zunächst noch etwas ruppigen Fahrwerks zu machen. "Mit einigen Teilen am Auto verhält es sich wie mit neuen Wanderstiefeln", so die TÜV-Experten. "So wie die Schuhe eingelaufen, müssen die Bauteile eingefahren werden." Insbesondere gelte das für Stoßdämpfer und Reifen, die erst nach mehreren Kilometern ihr Potenzial ausschöpfen.

Schließlich benötigen auch die Bremsen etwas Einfahrzeit, denn erst einmal müssen sich Beläge und Bremsscheiben aufeinander einspielen, bevor sie tatsächlich schnell verzögern und präzise dosiert werden können. Deshalb gilt beim Fahren mit einem nagelneuen Auto ganz besonders das Gebot, vorausschauend und defensiv zu fahren. Wie übrigens auch für Fahrer von Autos mit generalüberholten Bremsen.

Quelle:http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...294537,00.html

Kenne bisher nur einen optimierten Novitec Stilo JTD.
Es verreckte die Die Commonrail-Einspritzpumpe.
Kosten: ca. 1150-1500.-!!

Wie bereits hier:
Chiptuning in Fiat-Vertragswerkstätten bzw. wo in Regensburg und Umgebung
beschrieben habe ich meine Box ab 7800 Km drin und jetzt 73000.

Nachdem ich mich mit einem in meiner Gegend rennomierten Porschetuner unterhalten hatte, habe ich mich für die Box entschieden.

Ich wiederhole mich zwar, aber mit dem Motortuning per Chip oder Box erlischt die Fiat Garantie auf das ganze Auto, nicht nur auf den Motor.

Diese gab es bei G-Tech, bei Novitec nicht.

Also rein mit dem Ding und Feuer in allen Topfen

Gruß Hajooo

als einfahren bis 60000 bis 80000 tausend denke ich nicht.
vorallem biete ja viele gegen extrageld ne garantie an die ich selber in anspruch nehmen würde. das problem ist nur meist das das auto nicht weit älter als 3 jahre sein darf und auch nicht mehr als 100000 auf der uhr stehen sollte weil ab dann diese zusatzgarantie nicht mehr möglich ist.

wenn ich die karre aber jetzt bis 80000 tausend fahre was habe ich dann von der garantie.

warum bieten also tuner bei geringer laufleistiúng oder jungen baujahren ne garantie an.........weil da meiner meinugn nach der der beste zeitpunkt zum chippen ist. kein großer verschleiß bis dato usw usw.

muß ja nen grund geben warum es keine garantie für autos gibt die 5 jahre alt sind oder 120000km auf der uhr haben.

Also die Garantie erlischt defakto nicht aufs ganze Auto! Es erlischt die Motorgarantie und alle damit zusammenhängenden Teile wie Kupplung, Antriebswellen, Getriebe usw. Davon unberührt bleiben viele andere sachen, oder liegt es am Chip wenn mein Türscharnier in der Garantie kaputt geht?

Aber sobald du einen Chip reinmachst, egal ob G-Tech oder Novitec oder sonst wer, erlischt die Garantie für den Motor!
Diese Zusatzgarantien, die man bei gewissen Firmen abschließen kann, sind blödsinn. DU musst dann nämlich nachweisen, dass der defekt aufgrund der Box oder des veränderten Steuergerätes gekommen ist.

Ich persönlich hatte auch schon einen Chip drin (das PR2) und mir ist auch die Hocdruckpumpe verreckt. Aber selbst meine Werkstatt hat gesagt, dass kann einfach passieren und muss nicht am Chip liegen. Waren 800€ was der spaß gekostet hat.

Entweder warten bis die Garantie rum ist, und dann Chippen oder gleich das Auto mit einem großem Motor kaufen.

Gruß Chris

ps: zum einfahren sage ich nur, dass man nach dem Chip einbau ca. 1000km Piano fahren sollte.

@ crossshot

hast du jetzt immer noch ein PR2 drin ??? Wenn ja hast du seit deiner Hochdruckpumpe, die verreckt ist, irgentwelche mängel ???

Ich hab irgentwie ein bisschen schiss, in meinen 3 Jahre alten Stilo mit 133.000 km n PR2 einzubauen *zitter* Hab angst, dass da was verreckt *gg*

GreeZ
Blubbse

P.S. wobei ich sagen muss, dass ich noch nie ne fehlermeldung bei meinem Stilo gesehen habe!

Zitat

Original von crossshot
Also die Garantie erlischt defakto nicht aufs ganze Auto! Es erlischt die Motorgarantie und alle damit zusammenhängenden Teile wie Kupplung, Antriebswellen, Getriebe usw. Davon unberührt bleiben viele andere sachen, oder liegt es am Chip wenn mein Türscharnier in der Garantie kaputt geht?

Woher weisst Du das?

Hat mich mein Händler dann angelogen?

Mit dem Motortuning verlierst Du die geamte Fahrzeuggarantie/Gewährleistung!

Google mal nach:

motortuning werksgarantie verlust

oder

motortuning garantie verlust

Der ADAC meint zu Motortuning:

http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Technik…B9D2DDF52236208

Und nochmal zum einfahren:
nach 1000 Km ist der Motor eingefahren.

Gruß Hajooo