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Hört sich nach AGR an - wenn es jetzt wieder gut ist, dann lass es gut sein aber beobachten!

Hatte ich auch schon, allerdings ging es bei mir nicht mehr weg. Der Turbo setzte extrem spät ein (ab 3000 u/min). War damals auch das AGR!

Zitat

Original von crossshot
Hört sich nach AGR an - wenn es jetzt wieder gut ist, dann lass es gut sein aber beobachten!

Hatte ich auch schon, allerdings ging es bei mir nicht mehr weg. Der Turbo setzte extrem spät ein (ab 3000 u/min). War damals auch das AGR!

Jepp bei mir auch , lag daran das , das AGR nicht defekt war , sondern nur nicht mehr zu 100% Arbeitete , daher auch keine fehler meldung .
Falls dein Prob bestehen bleibt , ab inne WERKE und das AGR auslesen lassen .

Wenn du sagst, dass man den Turbo gehört hat (komische Geräusche), könnte auch der VTG-Mechanismus schwergängig sein. Bei niedrigen Drehzahlen sind die Leitschschaufeln geschlossen, bei hohen Drehzahlen öffnen diese.
Wenn dieser Verstellmechanismus (Abgasseitig) nicht funktioniert, kann der Turbo nur sehr schwer Ladedruck aufbauen, da die Zuströmung auf die Turbine schlichtweg unzureichend ist. Und ohne Ladedruck hast du quasi n Saugerdiesel mit entsprechender Leistung.
Gesteuert wird das ganze über eine Unterdruckdose am Turbolader (sieht man von oben, wenn man auf den Turbo guckt), wenn hier an der Peripherie was nicht stimmt, kann es schon ein solches Verhalten zur Folge haben.
Ìrgendwelche Motorfehlermeldungen?

Wenn das AGR nicht richtig arbeitet, kann dem Turbolader ebenfalls der Abgasdruck fehlen, da diese schlicht über das AGR-Ventil wieder zurück in den Ansaugtrakt geführt werden.
Würde mich aber eher wundern, weil bei niedriger Last & Drehzahlen das AGR eh immer offen ist... (Schließt erst bei >3000U/min oder >75% Last)

Gruß
Helge

P.S.
Wenn es nach 100metern plötzlich schlagartig verschwindet, klingt es fast so, als wenn gefrorenes Kondenswasser den Verstellmechanismus vereist hat. Bei weniger als -10°C lass ich den Diesel immer erstmal n paar Sekunden bis halbe Minute laufen, bevor ich losfahre. Öl wird bei diesen Temperaturen extrem zäh und braucht ne Weile, bis es überall ist, wo es hingehört...

Hallo habe das selbe problem titt bei kälte auf. kommt und geht wieder... wie kann ich es beseitigen ???? wenn es auftritt habe ich bis 3500u/min weiter geht die drehzahl nicht nach oben . dachte schon könnte die luftmengenklappe sein , wenn er eine hat....
der turbo kommt aber keine leistung. im 3 gang bis max 90 kmh gefahren(ca 30 sek Vollgas gegeben) danach war es weg!! trat denn zwei tage später wieder auf. keine leistung turbo.drehzal ging bis anschlag beim gasgeben. nur die gasannahme ist auch spät....
es nervt mich etwas. die druckdose ist unter der motorabdeckung???? oder wie kann ich es beseitigen.....

KEINE FEHLER MELDUNG ODER LÄMPCHEN AUFGEGANGEN

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