stilo.info

Beim Anlassen Gas geben sollte ansich bei Fahrzeugen wie dem Stilo nichts bringen... Zumindest Theoretisch.

Da der ja soweit ich weiß eh nen Elektronisches Gaspedal hat. Und das Motorsteuergerät die DK eh so steuern kann wie es will.

Und gerade beim Startvorgang kann es es sein, dass das Fahrpedal eh "überbrückt" wird.

Und das Anspringen mehr zufall war als erwartet.
Bei E-Gas weiß keiner so recht was da gerade passiert. Bei alten Fahrzeugen die noch über einen Bowdenzug zwischen Pedal und DK Verbunden sind weiß man dass die DK offen ist wenn man das Pedal voll durchdrückt.

Bei der E-Gas Variante so wie heute ansich alle Fahrzeuge sind weiß das keiner genau, was da gerade irgendwo abläuft.
Hat halt alles seine Vor und Nachteile. E-Gas macht Tempomat usw leichter bei der Konstruktion. Eine Seilzugtechnik ist schön direkt reagiert schnell und zuverlässig, einfachste Fehlerdiagnose --> Seil Gerissen und darum keine Gas Annahme oder eben nicht.

Ich habe aber aber auch vor nen paar Jahren mal nen Universal Nachrüst Tempomat in einen Katalog gesehen. Der sollte sogar mit mechanischer DK Funktionieren. Über einen 2. Seilzug
Dazu brauchte man nur das SET und gegebenenfalls noch nen Adapter der die Tachowellen Umdrehungen nochmal Digital übersetzt. Das ganze musste dann nur noch kalibriert werden.

Aber ich muss schon sagen das ganze E-GAS Zeugs funktioniert heute schon besser als noch vor nen paar Jahren und scheint auch vom Hersteller abhänig zu sein. Hab damals aus Spaß nen Skoda vom Kumpel etwas gefahren zu Testzwecken. Hab den Anfangs häufig abgewürgt. Weil der einfach das Gas nicht so schnell angenommen hat wie mein 19er mit Seilzug zwischen Gaspedal und DK.

Beim Stilo ist das aber schon wieder anders der reagiert fast wie mein 19er. Obwohl er im Gegensatz zum 19er immer noch recht träge ist wenn man plötzlich das Gaspedal voll durch tritt.

Hihi weiß ja nich ob es noch aktuell ist aber hatte auch mal das problem , dass er nicht mehr an ging obwohl er ne neue batterie hat. Vorher kamen auch keine anzeichen..

Ich also ADAC angerufen ...sitzt 2 min im Auto und sagt "er ist abgesoffen"
also immer zündung drehen und immer und immer wieder aufs gas treten...und siehe daaa er sprang nach ner weile an. Er hat es glaub ich mind. 5 oder 6 mal gemacht.
Dann der Schock .... er lief und hat wieder immer und immer wieder auf gas getreten .... des ganze dorf lag dann in einem nebel xD

naja dann auf de autobahn und und schon im dritten gang heizen bis alles raus war....vielleicht hilft es dir

Hihi weiß ja nich ob es noch aktuell ist aber hatte auch mal das problem , dass er nicht mehr an ging obwohl er ne neue batterie hat. Vorher kamen auch keine anzeichen..

Ich also ADAC angerufen ...sitzt 2 min im Auto und sagt "er ist abgesoffen"
also immer zündung drehen und immer und immer wieder aufs gas treten...und siehe daaa er sprang nach ner weile an. Er hat es glaub ich mind. 5 oder 6 mal gemacht.
Dann der Schock .... er lief und hat wieder immer und immer wieder auf gas getreten .... des ganze dorf lag dann in einem nebel xD

naja dann auf de autobahn und und schon im dritten gang heizen bis alles raus war....vielleicht hilft es dir

vielleicht abgesoffen??

Zitat von »..ude:..«

BTW hatte ich im Beifahrerraum zuvor die Leiste abgemacht um den Crashschalter zu betätigen. Erst beim wiedereinbau viel mir auf das da ein Loch in der Leiste war zum Drücken

LOL, ja der sitzt dort unten gut versteckt in seiner Dunklen Ecke
Hab den auch erst auf den 2. Blick gesehen nachdem ich mal aus Spaß das Handbuch gelesen habe und dort drin stand dass sich dort unten ein Schalter verbergen soll.