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Hallo !

Das Wahrscheinlichste ist wohl ein defektes Thermostat,welches nicht mehr schließt.

Ich glaube 100-150 EUR waren das damals bei mir (ebenfalls JTD).

Schwankt deine Temp.-Anzeige auch mal? Quasi munter rauf und runter?

Wenn dein Kühlwasserstand stimmt, dann kann es nur das Thermostat oder der Temp.-Fühler sein. Bin mir aber gerade nicht ganz sicher ob das alles in einem Gerät sitzt.

Ich weiss nicht, wie das 'ne Werkstatt prüft ! Aber was soll's denn sonst sein ???
Wieviel Km hat der Motor runter ? Meiner ist BJ2001 und ist 118000 Km gelaufen, das Thermostat ist jetzt auch hinüber, selbe Erscheinung wie bei dir !
Das schlimmste ist bei den jetzigen Aussentemperaturen, dass der Motor eigentlich nie richtig Betriebstemperatur bekommt...
Das Themostat sitzt in einem Gussgehäuse, dass es nur komplett gibt !
Wenn du es selber machst, auf die Farbe des Frostschutzes achten ! Nicht mischen ! Beim Diesel ist das Erstatzeil sogar ein wenig günstiger ! Ich habe für meins bei Fiat ca. 70€ bezahlt.

Der Temperaturfühler sitzt am Thermostat - jedenfalls beim Abarth.
Ich denke,daß es beim JTD genauso ist.

so...:-) mein wägelchen wird nun wieder schnell warm, und er hat auch jetzt wieder richtiges standgas.
habe mein thermostat heute verbaut !
@Stilo80

Zitat

Kann ich mit dem Wagen noch fahren und strecke machen oder muss ich befürchten das mir mein motor hops geht??

ich denke nicht, dass etwas kaputt geht, trete ihn halt nicht so, und bedenke, dass es jetzt winter wird... kann halt sein, dass du ein wenig mehr sprit brauchst, da die elektronik im kaltzustand anders regelt. (ist zu mindest bei meinem so... oder es ist was kaputt :razz also nix wie reparieren oder halt reparieren lassen...
@crosshot: also dein werkstattpreis für die reparatur, ist verdächtig billig, wenn ich schonmal so an die teile denke ricambi thermostat, paraflu, schellen und dann noch die schrauberei , da geht's ja auch schon eng zu. und selbst wenn du geübt bist, brauchst du auch deine zeit dafür...befüllen, entlüften...
kannst du mal. wenn's nix ausmachst deine rechnungsdetails posten, material und zeit ? würde mich halt interessieren !
danke !

Das Thermostat kann man testen. Thermostat ausbauen, einmal im warmen Wasser und einmal im kalten Wasser halten, und beobachten ob sich was verändert. Im Thermostat ist ein Bimetall, was sich bei wärme verbiegt und den großen Kühlkreislauf öffnet, und bei kälte schließt er den Kühlkreislauf wieder

hi stilo 80, bei den heutigen aussentemperaturn halte ich nen kalten schlauch vom motor u kühler für normal. wennn das thermostat öffnet sollte der dann relativ schnell warm werden. die beiden schläuche zum heizungskühler in den innenraum dagegen sollten ständig ca. motortemperatur haben. sicherlch etwas subjektiv kann beim fahren die heizleistung aufschluß geben.
marcel: nix bimetall! in der thermostatmitte sitzt in der regel ne dehnflüssigkeitsgefüllte patrone welche das thermostat gegen eine feder aufdrückt. gruß